本田抵制鴻海日產(chǎn)收購案；歐盟11月份新車注冊量下滑。

曾幾何時稱霸全球汽車市場的日系汽車，如今已被逼至墻角。

蔚來與萬事達(dá)卡簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；禾賽獲長安汽車旗下多個品牌獨(dú)家量產(chǎn)定點(diǎn)。

首席財務(wù)官將卸任的消息，再度引發(fā)外界對這家日系巨頭前景的擔(dān)憂。

推出燁品牌之際，近年受到新能源浪潮和國產(chǎn)品牌崛起的沖擊，本田在中國市場遭遇滑鐵盧。

日產(chǎn)希望新投資者取代雷諾所持部分股權(quán)；豐田擬推遲下一代純電概念車投產(chǎn)時間。

鈴木最新宣布，“耗資350億美元，2030年以前推出四款電動汽車”的計劃可能會暫緩。

賈躍亭再談第二品牌FX；多家汽車及智能駕駛公司回應(yīng)合規(guī)關(guān)注。

賈躍亭新公司個人收益將用于還債；大眾乘用車計劃3年內(nèi)推8款平價電動車。

通過持續(xù)的高層信息傳遞和定期的現(xiàn)場檢查，加強(qiáng)對開發(fā)和認(rèn)證操作的管理理解及治理體系。