這一數(shù)字基于外部分析師提供的數(shù)據(jù)，后續(xù)可能會根據(jù)年底的具體財務(wù)狀況進行調(diào)整。

今年9月上任的新CEO能否帶領(lǐng)保時捷中國走出困境。

2024廣州國際車展閉幕；深藍汽車鄧承浩稱明年價格戰(zhàn)很可能會更加激烈。

投資規(guī)模將增至58億美元，相比此前增長16%。

保時捷開始有“性價比”了。

豪車神話失靈，何止保時捷一家。

法拉利發(fā)布新旗艦F80；長安啟源多款新車動力換新。

高價低配、技術(shù)不再領(lǐng)先、只憑品牌底蘊，在電動化大潮下，注定只有被動挨打的份。

大眾計劃取消部分德國工人的就業(yè)保護措施，這在過去30年中從未發(fā)生。

進入2024年以來，無論是新車還是二手車市場，超豪華車市場表現(xiàn)都出現(xiàn)了下滑。