Ampere的IPO原本被為可能改變市場趨勢的關鍵事件。

目前僅33家參展商確認參展，知名汽車品牌僅有5家。

排名前十跨國汽車制造商在中國市場普遍出現(xiàn)下滑，但其余包括美國市場在內的多個地區(qū)均實現(xiàn)同比增長。

雷諾首席執(zhí)行官計劃出售日產汽車股份以籌資發(fā)展計劃；Cruise任命新首席行政官并展開安全評估

Stellantis原中國區(qū)CEO奧立維進入零跑董事會；特斯拉贏得美國首個Autopilot致命車禍案的勝利。

華為否認全面接管問界銷售體系；美國汽車工人聯(lián)合會已與福特汽車達成初步協(xié)議。

兩部門發(fā)文延續(xù)實施二手車經銷有關增值稅政策 ；雷諾宣布與合作伙伴終止聯(lián)合采購協(xié)議

法拉第未來宣布恢復納斯達克合規(guī)；英國推遲禁售燃油車日期至2035年。

中國汽車制造商及產業(yè)鏈企業(yè)開始涌入慕尼黑車展并占據(jù)一定地位。

除了江鈴新能源，雷諾目前在華的合資公司還有易捷特新能源，不過該公司主要面向出口。