日本市場之于國貨品牌，不僅是一個出海目標(biāo)市場，還是一個重要的常識樣本。

哪有什么快樂教育。

雖然 18 歲的學(xué)生人數(shù)在下降，但接受高等教育的比例卻上升到了 81%。

日本化妝品企業(yè)乘過的浪和踩過的坑，對中國同行的當(dāng)下具有一定的參考作用。

如今84歲的久保田博二，最大的苦惱就是自己還能活幾年。但有一點是確定的，那就是會“拍到死”，“明天死就拍到明天”。

日本人的電線桿，為什么就這么亂呢？

作為亞洲食品領(lǐng)域的優(yōu)等生，日本一直在健康食品領(lǐng)域有所建樹，并始終堅持為市場輸出能直擊消費者痛點且耳目一新的優(yōu)秀產(chǎn)品。

日本制造，即使不是衰敗，顯然已過了巔峰。

首艘大型國產(chǎn)郵輪愛達(dá)·魔都號將于2024年1月1日從上海吳淞口國際郵輪港啟航，9月20日起可訂購船票。