不管是國家層面還是廣東省層面，都試圖通過推動都市圈建設(shè)，來縮小廣東省內(nèi)區(qū)域之間的發(fā)展差距。

依賴“兩高”拉動經(jīng)濟(jì)的模式已不可持續(xù)。

后期鋁有累庫的壓力，預(yù)計鋁價仍偏低位運(yùn)行。

黃奇帆認(rèn)為，國內(nèi)生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)占GDP比重應(yīng)提升至30%。

半年內(nèi)研發(fā)人員減少194人，“A拆A”上市第一股“留不住人”。

目前合作區(qū)引入的企業(yè)九成來自深圳。

粵商面向中東投資的產(chǎn)業(yè)，往高技術(shù)、高附加值方向發(fā)展。

投資什么都會過剩，但投資教育和科技永遠(yuǎn)不會過剩。

汽車運(yùn)輸船需求激增，跟“席卷全球”的中國汽車息息相關(guān)。

“新三樣”走俏，“舊三樣”承壓。