廣汽初步打通全固態(tài)電池全流程制造工藝；賓利推遲首款純電車上市及后續(xù)電動(dòng)計(jì)劃。

無法實(shí)現(xiàn)盈利的路特斯，前路注定不會(huì)平坦。

騰勢(shì)首款獵裝車Z9GT搭易三方；路特斯Theory 1概念車亮相。

作為參照，勞斯萊斯首款純電車型Spectre起售價(jià)未超過45萬歐元。

造車“理工男”的失落與救贖。

放眼望去，越來越多的中國(guó)新能源汽車，正駛上海外異鄉(xiāng)的街頭。

法國(guó)汽車零部件制造商法雷奧將在全球裁員1150人；廣汽埃安旗下昊鉑H640充電樁量產(chǎn)上線

四家品牌2023年銷量都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)。

所有融資協(xié)議均基于55億美元的投前估值簽署。

豐田旗艦世紀(jì)推出SUV車型；領(lǐng)克中型SUV?08正式上市。