隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的持續(xù)滲透，越來(lái)越多控制技術(shù)得到應(yīng)用，汽車(chē)電子行業(yè)進(jìn)入黃金發(fā)展期。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，柔性屏在下游應(yīng)用場(chǎng)景的品類(lèi)延伸已經(jīng)成為定局。

伊萊特想要保持海上法蘭的競(jìng)爭(zhēng)力，需要持續(xù)的對(duì)技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)行投入。

當(dāng)新能源汽車(chē)變成“快消品”，車(chē)主們開(kāi)始在修車(chē)和換車(chē)之間徘徊。

升級(jí)零件制造技術(shù)儼然成了造車(chē)圈里難得的科技敬畏。

中國(guó)汽車(chē)零部件40年：從風(fēng)雨飄搖到黃金時(shí)代。

公司成長(zhǎng)性不足。

對(duì)于雙環(huán)傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展與近期機(jī)器人賽道的火熱，都對(duì)公司產(chǎn)品有益。

84家企業(yè)2021年?duì)I收較2020年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，前十強(qiáng)企業(yè)的銷(xiāo)售總額達(dá)3215億美元，德國(guó)博世和日本電裝2021年?duì)I收超過(guò)400億美。

浙江世寶今年一季度扣非凈利潤(rùn)下降253.97%。