無人駕駛
“未來車”駛上“法治道”,上海立法推進智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用

2022年11月23日,上海市人大常委會第四十六次會議表決通過了《上海市浦東新區(qū)促進無駕駛人智能網聯(lián)汽車創(chuàng)新應用規(guī)定》,這是上海市人大常委會根據全國人大常委會授權制定的第14部浦東新區(qū)法規(guī)。

極氪發(fā)布L4級無人駕駛概念車M-Vision,預計2024年具備量產條件

浩瀚-M架構是極氪為未來智能出行打造的專屬架構,同時也是全球首個專門為無人駕駛移動出行開發(fā)的純電架構。

從乘用車到低速車領域,深圳南山搶占自動駕駛高地

自動駕駛成為第二十四屆高交會的“重頭戲”之一。

三路人馬“交戰(zhàn)”無人配送

科技企業(yè)重注無人配送,挑戰(zhàn)與機遇并存。

冰火兩重天的萬億無人車:為何國外巨頭關停,國內獨角獸崛起?

為何國內國外自動駕駛領域面臨著冰火兩重天的發(fā)展局面?

Robotaxi商業(yè)化:合縱連橫,車企掘金

車企“外循環(huán)”,構筑Robotaxi商業(yè)化的“內循環(huán)”。

亞馬遜無人配送車項目關停,探路3年、解散400名員工

4個月前還在舉行社區(qū)推介活動。

萬元月薪的安全員,成了無人駕駛的“墊腳石”?

“下車”的宿命,光明的未來。

群龍無首,新勢力“攪局”網約車

卷過補貼與營銷,不玩點新鮮的,只怕這個市場的巨頭百足之蟲,死而不僵。

小米市值蒸發(fā)近七成,雷軍還有錢造車嗎?

之前叫板三星蘋果,現(xiàn)在它的對手更多了。