12月3日，長久物流與泰國CAEC集團(tuán)在泰國曼谷簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將根據(jù)泰國相關(guān)法律和中國相關(guān)法律法規(guī)在泰國成立一家合資公司，以開展物流相關(guān)業(yè)務(wù)，包括但不限于運(yùn)輸、倉儲、關(guān)務(wù)等物流相關(guān)服務(wù)。

物流板塊盤初活躍，東方嘉盛漲停，中儲股份、長久物流、華鵬飛、普路通跟漲。

長久物流（603569.SH）控股股東長久集團(tuán)持有公司股份371240533股，占公司總股本的61.51%；累計(jì)質(zhì)押公司股份197766444股，占其所持公司股份的53.27%，占公司總股本的32.77%。

2024年10月30日，長久物流(603569.SH)發(fā)布2024年三季報(bào)，營業(yè)總收入為29.10億元，同比較去年同期上漲1.79%，歸母凈利潤為6117.26萬元，同比較去年同期下降31.89%。

長久物流（603569.SH）控股股東長久集團(tuán)持有公司股份371240533股，占公司總股本的61.52%；累計(jì)質(zhì)押公司股份203766444股，占其所持公司股份的54.89%，占公司總股本的33.77%。

長久物流（603569.SH）控股股東長久集團(tuán)累計(jì)質(zhì)押公司股份228766444股，占其所持公司股份的61.62%，占公司總股本的37.91%。

長久物流（603569.SH）控股股東長久集團(tuán)持有公司股份371240533股，占公司總股本的61.52%；累計(jì)質(zhì)押公司股份224766444股，占其所持公司股份的60.54%，占公司總股本的37.25%。

2024年8月24日，長久物流(603569.SH)發(fā)布2024年半年度報(bào)告。截至2024年8月24日，共有7個(gè)機(jī)構(gòu)投資者披露持有長久物流A股股份，合計(jì)持股量達(dá)4.33億股，占長久物流總股本的71.82%。

2024年8月24日，長久物流(603569.SH)發(fā)布2024年中報(bào)，營業(yè)總收入為18.24億元，歸母凈利潤為5256.59萬元，同比較去年同期上漲16.74%。

物流板塊異動(dòng)，長久物流拉升漲停，天順股份漲超4%，龍洲股份、東航物流、三羊馬等跟漲。

2024年6月3日長久物流接受機(jī)構(gòu)調(diào)研，公司董事長：薄世久；獨(dú)立董事：遲玉榮；董事、總經(jīng)理、董事會秘書：閆超；財(cái)務(wù)總監(jiān)：靳婷參與接待，并回答了調(diào)研機(jī)構(gòu)提出的問題。

長久物流04月27日公告，2023年全年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入37.83億元，同比下降4.41%，歸母凈利潤為7039萬元，同比增長超2.91倍。

全資孫公司香港長久有限公司的全資子公司海懋有限公司擬以自籌資金向新加坡公司Hoegh Autoliners Shipping Pte Ltd購買一艘6200RT的國際汽車滾裝船。本次交易金額擬定為5900萬美元。

針對問題“近日美國對從中國進(jìn)口的新能源汽車進(jìn)行制裁，是否會對公司國際業(yè)務(wù)造成沖擊？”公司表示，目前公司國際業(yè)務(wù)正常運(yùn)行中，未受到明顯影響。公司業(yè)務(wù)模式為受客戶委托執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，運(yùn)輸線路及商品根據(jù)客戶需求確定。且作為第三方汽車物流企業(yè)，公司客戶多元化，業(yè)務(wù)覆蓋北美、南美、非洲、歐洲、中東、東南亞等多個(gè)區(qū)域，受單一地區(qū)影響較小。后續(xù)公司也會根據(jù)客戶需求提供多樣的跨境服務(wù)方案。

在運(yùn)力供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應(yīng)近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會有上浮的空間。

經(jīng)財(cái)務(wù)部門初步測算，預(yù)計(jì)2023年年度實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤為6500萬元到8450萬元，同比增加261.77%到370.3%。2023年，因國際商品車進(jìn)出口需求復(fù)蘇，國際航線發(fā)運(yùn)量大幅上漲，遠(yuǎn)洋海運(yùn)業(yè)務(wù)利潤有較大幅度的增加。因部分地區(qū)的主機(jī)廠階段性停產(chǎn)、且歐洲陸路發(fā)運(yùn)量減少，當(dāng)年收入規(guī)模下降；同時(shí)，受燃油價(jià)格上漲、部分主機(jī)廠降價(jià)、部分區(qū)域?qū)α骶€路不匹配等因素的影響，導(dǎo)致上年凈利潤及歸屬于母公司所有者的凈利潤比較基數(shù)較小。

在運(yùn)力供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應(yīng)近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會有上浮的空間。滁州新能源基地項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，目前建設(shè)調(diào)試工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)近期可交付使用。

在新能源業(yè)務(wù)方面，公司已在部分4S店開展動(dòng)力電池回收相關(guān)工作，未來隨著新能源汽車的快速普及和動(dòng)力電池退役潮的到來，將產(chǎn)生大量動(dòng)力電池?cái)?shù)據(jù)，長久物流在線下獲取的實(shí)時(shí)電池監(jiān)測數(shù)據(jù)，結(jié)合“電池之家”平臺的數(shù)據(jù)資源，將不斷推動(dòng)動(dòng)力電池退役預(yù)測及估值模型的迭代升級，有助于新能源二手車交易、新能源汽車保險(xiǎn)、動(dòng)力電池回收等市場的良性發(fā)展。

在運(yùn)力的供給方面，根據(jù)公司了解，1983年-2000年建造的約124艘船，對應(yīng)近60萬車位將在2023-2028年淘汰；從目前的新造船訂單來看，2024年的交付量僅為40艘左右，更多的則為2025年之后交付。但由于目前各船廠訂單量充足，工人短缺，供應(yīng)鏈遇到困難，船舶的交付時(shí)間都在不斷延后，這幾年的交付量預(yù)計(jì)都將少于預(yù)期，目前汽車運(yùn)輸船交期已排至2027年。因此在船位的供給方面，短期之內(nèi)很難有大幅的運(yùn)力釋放。結(jié)合旺盛的運(yùn)輸需求，公司認(rèn)為運(yùn)價(jià)在這兩年可能還會有上浮的空間。

長久物流今日漲停，全天換手率達(dá)7%，振幅達(dá)10.68%。龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，營業(yè)部席位合計(jì)凈買入5303.43萬元。其中，機(jī)構(gòu)買入9063.44萬元，賣出1361.49萬元，合計(jì)凈買入7701.95萬元。此外，滬股通專用、華鑫證券上海東大名路證券營業(yè)部分別買入3457.37萬元、2082.94萬元；滬股通專用、中信建投證券上海臨港新片區(qū)水蕓路證券營業(yè)部分別賣出3803.57萬元、3771.11萬元。