7月27日，一汽奧迪在上海宣布，旗下全新純電動GT轎跑車e-tron GT在中國市場正式上市，官方指導(dǎo)價為99.98萬元。此前，其高性能版本RS e-tron GT已經(jīng)上市銷售，官方指導(dǎo)價為146.88萬元。

e-tron GT最早作為概念車于2018年亮相洛杉磯國際車展，隨后在《復(fù)仇者聯(lián)盟4》中出鏡并引發(fā)關(guān)注，量產(chǎn)版車型在2021年進行了全球首發(fā)。和高性能版本RS e-tron GT相同的是，奧迪e-tron GT同樣與保時捷Taycan共享J1平臺，技術(shù)和部分零部件也有所重合。

在外觀設(shè)計上，奧迪e-tron GT基本于RS車型保持相同風(fēng)格，但在侵略性上有所降低。修長、寬闊的車身和長軸距符合該車對GT車型的定義。

車身采用多種包括碳纖維、鋁型材和高強度鋼等材料進行制造，實現(xiàn)了輕量化和強度化，但由于93.4kWh的電池組，車重預(yù)計仍將高于2.2噸。外觀方面，黑化設(shè)計和21英寸雙五輻凹面設(shè)計鋁合金輪輞，增強了運動感和空氣動力學(xué)效果。

內(nèi)飾方面，奧迪e-tron GT以駕駛者為中心形成環(huán)抱式座艙布局，中控屏及空調(diào)控制面板略向主駕傾斜。內(nèi)飾采用納帕真皮/Dinamica包覆儀表板，座椅采用專屬定制的鉆石銀配色并搭配漢白玉白縫線，符合奧迪對該車的奢侈品描述。但需要注意的是，e-tron的車機系統(tǒng)未見明顯亮點，這也暴露了奧迪品牌甚至是整個大眾汽車集團目前在軟件領(lǐng)域存在的短板。

動力方面，奧迪e-tron GT采用前后軸雙電機驅(qū)動，峰值功率476馬力，WLTP續(xù)航里程達487公里，0至100公里/小時的加速時間為4.1秒。充電方面，新車采用800伏高壓快充系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)充電功率可達270千瓦，直流快充模式下充電5%至80%可在23分鐘內(nèi)完成。

市場方面，目前國內(nèi)市場定價在80萬元以上的電動中大型車只有四款車型，除了此次上市的奧迪e-tron GT，還有奔馳的EQE AMG、保時捷Taycan以及特斯拉Model S。

其中EQE AMG性價比具備一定優(yōu)勢；Model S的電控和智能化水平依舊領(lǐng)先；Taycan依靠保時捷品牌和較為出色的駕駛性，使其具備一定溢價能力。奧迪e-tron GT近百萬元的起售價格，讓其在面對這三款車的競爭時可能會顯得性價比不足。