據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，比亞迪目前正在進(jìn)行與匈牙利業(yè)務(wù)有關(guān)的招聘，崗位包括匈牙利政府事務(wù)總監(jiān)和設(shè)備工程師。

據(jù)招聘平臺(tái)的信息顯示，匈牙利政務(wù)事務(wù)總監(jiān)工作內(nèi)容包括政府拓展關(guān)系及維護(hù)，提升負(fù)責(zé)區(qū)域級(jí)別（政府、行業(yè)協(xié)會(huì)等）對(duì)公司認(rèn)可度，公司形象；涉及產(chǎn)業(yè)投資協(xié)議洽談，達(dá)成投資協(xié)議事項(xiàng)落地；推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)落地，支持各部門對(duì)外訴求的推進(jìn)；代表公司高層出席當(dāng)?shù)卣匾哟c會(huì)議等。

這一招聘信息意味著比亞迪已經(jīng)開始著手匈牙利工廠的相關(guān)業(yè)務(wù)。匈牙利外交和貿(mào)易部長彼得·西雅爾多此前表示，比亞迪將在匈牙利北部小城福特（Fót）成立電池組裝廠，預(yù)計(jì)此次投資將超過2億元人民幣。新工廠并不生產(chǎn)電池，而是僅對(duì)電池進(jìn)行組裝。

比亞迪此次匈牙利建廠的布局推進(jìn)，或與特斯拉的動(dòng)力電池供應(yīng)協(xié)議有關(guān)。5月份有外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)開始在德國柏林超級(jí)工廠生產(chǎn)搭載比亞迪電池的Model Y后驅(qū)基礎(chǔ)版車型。有分析認(rèn)為，在匈牙利建立電池組裝廠，有助于比亞迪將電池快捷、近距離運(yùn)輸至特斯拉在柏林的工廠。

據(jù)了解，匈牙利新工廠建成后，將會(huì)是比亞迪在該國的第二個(gè)工廠。2016年，比亞迪在匈牙利北部城市科馬羅姆開始建造大巴制造廠，是中國新能源品牌在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠。比亞迪首臺(tái)純電動(dòng)大巴也在2021年成功交付。

汽車制造業(yè)是匈牙利的支柱性產(chǎn)業(yè)，其90%的產(chǎn)值面向出口，最大市場是歐盟國家，半數(shù)出口德國。匈牙利本土企業(yè)并不生產(chǎn)整車，本土企業(yè)主要從事商用車和汽車零配件的生產(chǎn)，但在外資的影響下已經(jīng)具備較高的汽車制造能力和完成的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。

就供應(yīng)鏈來看，全球最大的20家一級(jí)汽車供應(yīng)商有14家落戶匈牙利，并且生產(chǎn)規(guī)模在不斷擴(kuò)大，并且全球最大的100家汽車零部件供應(yīng)商中的一半在匈牙利建有廠房。

今年3月，比亞迪歐洲汽車負(fù)責(zé)人舒酉星在接受媒體采訪時(shí)表示，比亞迪正在歐洲尋找新工廠，或收購現(xiàn)有工廠，以便在該地區(qū)“競爭非常激烈”的汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟。據(jù)了解，比亞迪計(jì)劃最早于2025年在歐洲量產(chǎn)第一批汽車，因此，可能會(huì)在年內(nèi)投建第一家整車工廠。