6月8日,比亞迪董事長王傳福在2022年年度股東大會上表示,汽車行業(yè)已進入淘汰賽階段,未來3至5年將發(fā)生大變革,對于企業(yè)而言,核心技術(shù)、好的戰(zhàn)略方向、快速決策機制是制勝關(guān)鍵。
他具體指出,企業(yè)制勝首先要有核心科技,新能源汽車變革是一場技術(shù)革命,有核心技術(shù)的企業(yè)才能活下來,如果只是簡單拼裝,活下來的概率很小。其次是要有好的戰(zhàn)略方向,行業(yè)機遇窗口期只有3至5年,所以車型、技術(shù)路線選擇很重要。另外,汽車企業(yè)往往體量大、決策機制漫長,新能源汽車市場就像戰(zhàn)場,革命到后期,有些企業(yè)會崩盤,這時候需要快速決策。
王傳福此前就曾表示,2022年新能源汽車市場的狀態(tài)是供不應(yīng)求,但是到了2023年,產(chǎn)能不足、缺料等情況都大幅改善,汽車行業(yè)將會進入淘汰賽。王傳福在本次股東大會上認為,比亞迪的規(guī)?;瘍?yōu)勢、品牌優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢,將助力比亞迪在未來競爭中優(yōu)于同行,比亞迪有信心在未來3至5年獲得更高市場份額。
比亞迪的確有自信說這樣的話。最新數(shù)據(jù)顯示,比亞迪5月銷量為24.02萬輛,去年同期為11.49萬輛;今年累計交付超100萬輛,同比增長97.63%。
比亞迪今年的銷量目標是300萬輛起步,要想實現(xiàn)這樣的目標,產(chǎn)能是基本的保證。王傳福表示,比亞迪從去年開始大力擴展各個地區(qū)產(chǎn)能,目前已基本解決供需平衡問題。目前公司產(chǎn)能以及各個零部件的產(chǎn)出,可以滿足未來市場需求。同時,公司已做好安排,滿足未來海外市場不斷增長的需求。
在產(chǎn)能布局上,比亞迪目前有八個分工廠加上深圳總部工廠,一共有九個生產(chǎn)基地。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,目前比亞迪年產(chǎn)能達341.85萬輛,產(chǎn)能利用率達到90.3%。
比亞迪此前斥資36億元收購易安財險,正式進軍保險行業(yè)。王傳福認為,比亞迪進入新能源汽車保險行業(yè),可以利用技術(shù)、銷售方面的積累,在費用節(jié)儉、科學理賠方面賦能新能源汽車保險行業(yè)。
談及智能駕駛,王傳福稱,智能化不僅是技術(shù)問題,還有安全責任劃定問題。無人駕駛但凡有一起安全事故,汽車公司責任都很大,可能連累整個車型的銷售。所以在他看來,在法律法規(guī)沒有變動的情況下,智能駕駛技術(shù)大概率只是一種輔助手段,商業(yè)化較難。他認為,輔助駕駛才是能形成商業(yè)閉環(huán)的路徑。