受惠于5月地方車展密集舉行，車市整體呈現(xiàn)較高熱度，乘用車銷量環(huán)比及同比均出現(xiàn)增長。而在汽車質(zhì)量投訴反饋方面，據(jù)界面哨兵質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)顯示，本月上榜車型基本延續(xù)了此前兩個月的構(gòu)成。但需要注意的是，本月相較此前月份，投訴內(nèi)容中因汽車硬件質(zhì)量問題造成的投訴出現(xiàn)增長。

具體車型方面，比亞迪依舊包攬了本月質(zhì)量投訴排行前兩名的位置，但在車型方面出現(xiàn)變動。海豹和漢取代了此前4月的海豚及元PLUS，后兩款車型投訴量排名仍舊上榜，但排名降低至第4及第6名。

在具體問題上，海豹投訴集中在座椅生銹；而漢則發(fā)生了異響及車機卡頓。此外，比亞迪上榜所有車型均因5月比亞迪進行的降價促銷而遭到老車主的不滿及投訴，部分車型（海豚）間或出現(xiàn)了服務(wù)態(tài)度問題。

豐田延續(xù)了4月的表現(xiàn)，成為本期榜單中上榜車型最多的品牌。同此前報道的情況類似，皇冠陸放、皇冠、銳志、漢蘭達及凱美瑞成為本月上榜車型，排名分別位居第3、5、9、15和19。因包括儀表臺開裂等問題在內(nèi)的部件老化問題，投訴年份相對較久遠的皇冠、銳志、凱美瑞繼續(xù)遭車主詬病；同平臺的皇冠陸放及漢蘭達的共同問題——空調(diào)滴水及影音車機升級困難則依舊懸而未決。

本田是合資品牌中上榜車型第二多的品牌，和豐田一樣，該品牌主要受制于硬件質(zhì)量問題，其中廣本雅閣主要問題集中在漏油、生銹和制動抖動；東本CR-V則在部件開裂、車漆和附件電器方面問題頻發(fā)。不過，兩款車型投訴量相對較低，其中雅閣排名第12、CR-V則位居20位。

上個月上榜5款車型的長安系車型在本月表現(xiàn)有所改善，數(shù)量降低到了3款。車型分別為長安歐尚Z6新能源、深藍SL03及馬自達3昂克塞拉，歐尚Z6和馬自達3是新上榜車型。其中，歐尚Z6問題集中在降價、車載互聯(lián)卡頓故障；馬自達3則出現(xiàn)了日系車榜單中常見的零部件開裂問題；深藍SL03則繼續(xù)受困于影音系統(tǒng)及車內(nèi)異響。

本次榜單前20剩余車型分別為標志408、哈弗H6、極氪001、吉利星越L、東風日產(chǎn)天籟和哈弗赤兔，均為此前榜單中上榜車型。排名分別位列第7、10、11、14、15和并列第16（凱美瑞、漢蘭達、哈弗赤兔和馬自達3投訴數(shù)量相同），投訴內(nèi)容也基本與往期一致。

總體來看，5月相較此前幾月，上榜車型和品牌的問題毫無新意，意味著汽車公司對消費者投訴的處理效率低下，痛點解決力度不足。值得注意的是，此前長期占據(jù)榜單前20的寶馬3系及X3目前跌出30名之外。