一年一度的3·15即將到來(lái)。作為大宗消費(fèi)品，汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題一直備受關(guān)注，而 3·15則是對(duì)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量的一次大把關(guān)。

在過(guò)往的3·15中，英菲尼迪變速箱故障、Jeep燒機(jī)油問(wèn)題等都曾引發(fā)廣泛關(guān)注，這些問(wèn)題輕則影響銷(xiāo)量，重則讓品牌聲譽(yù)遭受重創(chuàng)。

據(jù)界面哨兵數(shù)據(jù)顯示，2022年的汽車(chē)投訴量達(dá)13.5萬(wàn)宗。在投訴問(wèn)題上，伴隨著汽車(chē)的新能源趨勢(shì)以及智能化升級(jí)等，包括車(chē)機(jī)故障在內(nèi)的許多新問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，也為所有汽車(chē)公司的質(zhì)量把控提出了新的要求。

在今年的3·15中，哪家汽車(chē)公司的質(zhì)量問(wèn)題最有代表性？

一汽奧迪

最近一年，合資汽車(chē)制造商一汽奧迪是不少消費(fèi)者投訴的對(duì)象，投訴較多的車(chē)型包括奧迪A4L、奧迪A6L、奧迪Q3等。

“原車(chē)配套不全”是奧迪Q3投訴較多的問(wèn)題，不少用戶(hù)投訴備用鑰匙未交付，有消費(fèi)者投訴稱(chēng)，購(gòu)車(chē)后半年還沒(méi)有交付第二把鑰匙。同樣的情況也發(fā)生在奧迪A6L、奧迪A4L上，在相關(guān)車(chē)型下也有消費(fèi)者投訴該問(wèn)題。

在奧迪A6L、奧迪A4L的投訴頁(yè)面，關(guān)于車(chē)身附件及電器的投訴不在少數(shù)，如座椅故障、車(chē)載互聯(lián)故障、天窗漏水等。

有消費(fèi)者投訴A6L原車(chē)360全景影像失靈的問(wèn)題，其表示：“2021年11月起，原車(chē)360全景影像,自2021.11月至現(xiàn)在維修8次均不管用，360全景失靈20余次?！?/p>

過(guò)去一年，包括“BBA”在內(nèi)的豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量都有一定下滑。其中奧迪在國(guó)內(nèi)承擔(dān)主要銷(xiāo)量的合資公司一汽奧迪，2022年的銷(xiāo)量約為64萬(wàn)輛，同比減少8.4%。

一汽豐田和廣汽豐田

2022年，豐田售出共1050萬(wàn)輛汽車(chē)，連續(xù)第3年蟬聯(lián)全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)制造商的稱(chēng)號(hào)。在中國(guó)市場(chǎng)，豐田也是最常見(jiàn)的汽車(chē)品牌之一，而龐大的銷(xiāo)量更容易放大汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題。

最近一年內(nèi)一汽豐田和廣汽豐田，都有多款車(chē)型遭到了大量投訴，如一汽豐田的皇冠陸放、皇冠、銳志，廣汽豐田的漢蘭達(dá)、凱美瑞等。

針對(duì)上述車(chē)型，不少消費(fèi)者的投訴都指向了類(lèi)似的問(wèn)題，包括系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題、影音系統(tǒng)故障、儀表盤(pán)老化、部件開(kāi)裂等。

有廣汽豐田漢蘭達(dá)消費(fèi)者在2月投訴稱(chēng)，“OTA至今沒(méi)有升級(jí)一次，沒(méi)有軟件下載的權(quán)限，車(chē)機(jī)也經(jīng)常出現(xiàn)卡頓?！逼浔硎?，低配版可以與手機(jī)互聯(lián)，至尊版反而不能，且車(chē)機(jī)斷開(kāi)藍(lán)牙后經(jīng)常出現(xiàn)沒(méi)有聲音的現(xiàn)象，流量費(fèi)用過(guò)高。

一汽豐田的皇冠、銳志，以及廣汽豐田的凱美瑞的投訴則主要集中在儀表盤(pán)老化、部件開(kāi)裂等方面，不過(guò)一汽豐田的皇冠陸放也同樣涉及大量的車(chē)機(jī)投訴，問(wèn)題也與漢蘭達(dá)比較相似，如卡頓、遲遲沒(méi)有OTA升級(jí)、導(dǎo)航不準(zhǔn)等。

在智能化的趨勢(shì)下，車(chē)機(jī)問(wèn)題幾乎已經(jīng)成為傳統(tǒng)合資汽車(chē)公司的通病。

零跑汽車(chē)

造車(chē)新勢(shì)力中，零跑汽車(chē)是遭到較多投訴的汽車(chē)制造商之一，投訴主要集中在其T03車(chē)型。由于售價(jià)較低，T03車(chē)型長(zhǎng)期是零跑的主銷(xiāo)車(chē)型。被消費(fèi)者投訴較多的問(wèn)題除了不按約交車(chē)，還包括銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)、充電故障、無(wú)零配件等。

電池方面，投訴問(wèn)題一方面是續(xù)航短，一方面是充電速度。例如有消費(fèi)者投訴稱(chēng)，“403公里的續(xù)航實(shí)際開(kāi)不到250公里，續(xù)航嚴(yán)重虛標(biāo)?！倍诔潆姺矫妫浔硎尽靶萝?chē)出現(xiàn)快充要3個(gè)小時(shí)才能充滿(mǎn)電”的情況。

銷(xiāo)售承諾不兌現(xiàn)的情況，一些消費(fèi)者的投訴涉及電卡、優(yōu)惠券等。零配件方面，部分消費(fèi)者投訴維修進(jìn)度慢，甚至無(wú)零件的情況。

過(guò)去兩年，零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量有了大幅提升，2022年銷(xiāo)量已超過(guò)11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.5倍。迅速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量，讓這家新造車(chē)公司在質(zhì)量把控、供應(yīng)鏈、服務(wù)等各方面都經(jīng)受了更大的考驗(yàn)。

這些消費(fèi)者投訴所反映的企業(yè)能力短板，也是零跑接下來(lái)需要修煉的內(nèi)功。

特斯拉

在所有汽車(chē)制造商中，特斯拉毫無(wú)疑問(wèn)是其中最受關(guān)注的一家。這家全球矚目的汽車(chē)公司，近年來(lái)屢屢因“剎車(chē)事件”引發(fā)輿論，就在去年還引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)“單踏板模式”的討論。

針對(duì)特斯拉的投訴更多集中在Model Y車(chē)型，投訴的典型問(wèn)題包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)卡滯、隱瞞相關(guān)信息、影音系統(tǒng)故障等。

針對(duì)向系統(tǒng)卡滯等問(wèn)題，有Model Y 2022款后輪驅(qū)動(dòng)版消費(fèi)者投訴稱(chēng)：“天氣變冷之后，方向盤(pán)打方向有卡頓，高速行駛時(shí)車(chē)輛不能對(duì)準(zhǔn)正前方行駛，要反復(fù)來(lái)回打方向調(diào)整，存在安全隱患，售后讓等OTA軟件升級(jí)，也給不出來(lái)OTA更新的時(shí)間?！?/p>

隱瞞相關(guān)信息方面主要是特斯拉的降價(jià)問(wèn)題。1月6日，特斯拉在國(guó)內(nèi)對(duì)Model 3和Model Y開(kāi)啟降價(jià)，降幅最高達(dá)4.8萬(wàn)元，這是近兩個(gè)月內(nèi)的第三次官方降價(jià)。這次降價(jià)在已購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者中激起了不小的影響。

有消費(fèi)者在1月25日投訴稱(chēng)，“購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中引導(dǎo)12月31日前購(gòu)車(chē)各種優(yōu)惠，過(guò)期作廢，結(jié)果1月6號(hào)直接降價(jià)3萬(wàn)，存在價(jià)格欺詐?！?/p>

另外，在影音系統(tǒng)故障方面，也有部分消費(fèi)者投訴車(chē)機(jī)黑屏的問(wèn)題。

近日，據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局消息，特斯拉召回3470輛Model Y，原因是固定第二排座椅靠背架的螺栓沒(méi)有擰緊。

埃安

作為“國(guó)家隊(duì)”旗下的新造車(chē)品牌，埃安從來(lái)不缺關(guān)注度。過(guò)去兩年，伴隨著銷(xiāo)量的迅速增長(zhǎng)，埃安逐漸從市場(chǎng)脫穎而出，躋身行業(yè)頭部。

據(jù)廣汽埃安1月1日發(fā)布的數(shù)據(jù)，2022年1至12月起累計(jì)銷(xiāo)售為27.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126%，創(chuàng)造銷(xiāo)量增速新紀(jì)錄。

問(wèn)題也隨之顯現(xiàn)。界面哨兵平臺(tái)的投訴顯示，圍繞埃安S和埃安Y的質(zhì)量投訴包括空調(diào)、電池續(xù)航、系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題等多項(xiàng)，而這兩款車(chē)型正是撐起埃安銷(xiāo)量的主力。

對(duì)于埃安S車(chē)型，多條消費(fèi)者投訴指向了埃安通過(guò)系統(tǒng)OTA鎖電的情況。一位消費(fèi)者投訴稱(chēng)，“在未通知客戶(hù)情況下強(qiáng)行OTA升級(jí)，功率被限制在原來(lái)的70%，電量只能沖進(jìn)不到50度，車(chē)的電池容量應(yīng)該是57.8度。”另外，這款車(chē)型的冷卻系統(tǒng)故障，也有多條投訴記錄。

埃安Y車(chē)型則存在多條不按約交車(chē)的投訴，在這之外，續(xù)航里程不準(zhǔn)、空調(diào)問(wèn)題、充電故障也是消費(fèi)者投訴的典型問(wèn)題。

保時(shí)捷

保時(shí)捷日前公布了2022年的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。2022年，保時(shí)捷全球新車(chē)交付量309884輛，同比增長(zhǎng)2.6%，其中保時(shí)捷中國(guó)交付量為93286輛，連續(xù)第八年蟬聯(lián)保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)。

然而，在保時(shí)捷銷(xiāo)量的主戰(zhàn)場(chǎng)中國(guó)，去年其卻因?yàn)橐粓?chǎng)“減配”事件而引發(fā)不小的輿論風(fēng)波。

事件的起因是部分車(chē)輛缺少電子轉(zhuǎn)向柱而被減裝為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，保時(shí)捷承諾后續(xù)可免費(fèi)升級(jí)為電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，但后來(lái)保時(shí)捷取消了更換計(jì)劃，轉(zhuǎn)而以提供2300元代金券作為補(bǔ)償。這一“減配”事件隨之迅速發(fā)酵。

最終，保時(shí)捷出臺(tái)解決方案，針對(duì)此前承諾過(guò)恢復(fù)轉(zhuǎn)向柱電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的客戶(hù)，履行承諾并免費(fèi)提供相關(guān)功能的恢復(fù)服務(wù)。同時(shí)，對(duì)于所有受影響客戶(hù)，保時(shí)捷將提供整車(chē)一年延長(zhǎng)保修服務(wù)。

除了這一減配事件，今年2月，保時(shí)捷還因?yàn)椤?2.4萬(wàn)元帕納梅拉遭搶購(gòu)”一事登上微博熱搜。事件中，銀川保時(shí)捷中心上線(xiàn)了一輛12.4萬(wàn)元的帕納梅拉車(chē)型被大批用戶(hù)下單，但保時(shí)捷方面隨后將定金退回，首單用戶(hù)也未與保時(shí)捷達(dá)成購(gòu)車(chē)方案。