2022年，梅賽德斯-奔馳在利潤(rùn)和營(yíng)收方面都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。其中，息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)28%至205億歐元，營(yíng)業(yè)額同比增長(zhǎng)12%至1500億歐元。2月17日，梅賽德斯-奔馳披露了上述業(yè)績(jī)信息。

銷量方面，奔馳2022全年乘用車總銷量為204.07萬輛，同比增長(zhǎng)5%；輕型商務(wù)車總銷量為41.53萬輛，同比增長(zhǎng)8%。同時(shí)，這兩部分業(yè)務(wù)的調(diào)整后銷售利潤(rùn)率都實(shí)現(xiàn)了一定增長(zhǎng)。

在乘用車中，奔馳高端豪華車型總銷量同比增長(zhǎng)8%，超豪華品牌邁巴赫創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)41%。奔馳首席財(cái)務(wù)官 Harald Wilhelm稱，奔馳的首要任務(wù)是平衡價(jià)格和銷量，因?yàn)槿ツ甏蟛糠钟鲩L(zhǎng)來自凈價(jià)格上漲。

2022年奔馳持續(xù)擴(kuò)充其純電車型陣容，目前已覆蓋9款乘用車和4款輕型商務(wù)車。這為奔馳的電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)帶來直接影響，2022年其純電車型銷量同比增長(zhǎng)67%至14.92萬輛（含smart）。

在中國(guó)市場(chǎng)，奔馳全年銷量75.17萬輛，新能源車型銷量同比增長(zhǎng)143%。2023年，奔馳將在華投放6款新的純電車型以及插混車型。

加速電氣化是奔馳2022年的一大重點(diǎn)，包括宣布構(gòu)建全球充電網(wǎng)絡(luò)、開設(shè)全球首家專營(yíng)全電動(dòng)梅賽德斯-EQ品牌的經(jīng)銷店，以及調(diào)整全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)等。

另外，奔馳在近期表示，將著手建設(shè)一個(gè)全球充電網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)將從北美開始并陸續(xù)覆蓋中國(guó)、歐洲和其他主要市場(chǎng)。其中北美充電網(wǎng)絡(luò)預(yù)計(jì)于2027年建成，包含400個(gè)充電站、2500個(gè)充電樁。

對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的投入，意味著奔馳對(duì)電動(dòng)車的投入開始進(jìn)入另一個(gè)層級(jí)。目前，包括特斯拉以及蔚來、理想等中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)先的電動(dòng)車品牌都在大力建設(shè)充電設(shè)施，對(duì)于遲遲無法擺脫續(xù)航問題的純電汽車來說，這有助于緩解用戶的“里程焦慮”。

在軟件層面，奔馳將在2月22日舉辦戰(zhàn)略升級(jí)發(fā)布會(huì)，屆時(shí)將介紹其自研操作系統(tǒng)MB.OS的情況。

在交出這樣一份堪稱亮眼的業(yè)績(jī)后，奔馳計(jì)劃從3月開始啟動(dòng)股票回購，在兩年時(shí)間內(nèi)回購證券交易所上市值最高達(dá)40億歐元（不含附帶支出）的股票?；刭徆善彪S后將被注銷。

不過，奔馳對(duì)于2023年的表現(xiàn)預(yù)期卻較為“謹(jǐn)慎”。奔馳預(yù)計(jì)其乘用車以及輕型商務(wù)車銷量將于上年持平，但集團(tuán)的息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將略低于2022年。