嵐圖汽車在近日發(fā)生工商變更。據(jù)天眼查信息，此次變更中嵐圖汽車注冊資本增幅達(dá)18.21%，由26.1億人民幣增至約30.85億人民幣，新增股東包括中銀資產(chǎn)、贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)等10家公司。

去年9月，嵐圖汽車增資項(xiàng)目信息對(duì)外披露。預(yù)計(jì)增資完成后東風(fēng)集團(tuán)所持股權(quán)不低于77%，戰(zhàn)略投資者持有股權(quán)合計(jì)不高于15%，員工持股平臺(tái)所持股權(quán)不低于8%。

隨后嵐圖汽車11月宣布完成A輪融資交割，融資金額45.5億元，投后估值近300億元。融資完成后，東風(fēng)集團(tuán)持有嵐圖汽車股份比例78.89%，員工持股比例8.75%，外部投資者持股比例12.37%。

這次增資是嵐圖汽車成立以來第一次外部股權(quán)融資，募資用途包括技術(shù)研發(fā)、數(shù)字化體系建設(shè)、生產(chǎn)能力建設(shè)及營銷投入等與增資方主營業(yè)務(wù)經(jīng)營及拓展相關(guān)事宜。

嵐圖汽車進(jìn)入新能源賽道已有一年多的時(shí)間，2021年6月，嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE正式上市，并在去年5月推出了夢想家。不過其銷量一直沒有迎來爆發(fā)，2022年全年嵐圖共交付新車1.9萬輛。

這個(gè)數(shù)字不足嵐圖去年年初4.6萬輛目標(biāo)的一半。由于上半年銷量不濟(jì)，嵐圖汽車還曾在年中將銷量目標(biāo)下調(diào)至3.1萬輛，但最終的銷量成績依然與之相去甚遠(yuǎn)，完成比例在6成左右。

為此，嵐圖汽車近來加快豐富產(chǎn)品矩陣。1月13日，嵐圖汽車宣布嵐圖追光首批量產(chǎn)車型正式下線，其訂單超過1萬輛。另外，嵐圖FREE超長續(xù)航增程版也在年初發(fā)布，其CLTC綜合續(xù)航里程達(dá)960km。目前嵐圖共有三款車型在售，SUV嵐圖FREE、MPV嵐圖夢想家以及轎車嵐圖追光。

嵐圖汽車CEO盧放日前在開年內(nèi)部信中稱，后續(xù)將推出800伏快充、氫動(dòng)力產(chǎn)品。

另一個(gè)動(dòng)作是出海。1月23日，嵐圖在以色列特拉維夫市舉行發(fā)布會(huì)，嵐圖FREE開啟預(yù)售并將于3月啟動(dòng)交付。在此之前，嵐圖去年12月已在挪威啟動(dòng)交付。按照計(jì)劃，2023年嵐圖還將進(jìn)入瑞典、荷蘭、丹麥等國。

過去兩年，鋰電材料價(jià)格飆升，電池供不應(yīng)求。為了獲得穩(wěn)定供應(yīng)、壓低成本，不少汽車公司開始尋求二供、三供，甚至自行研發(fā)生產(chǎn)電池。不過，這需要付出極高的資金和時(shí)間成本。

一個(gè)替代選擇則是和上游的鋰電廠家達(dá)成合作，甚至接受對(duì)方的投資。但從行業(yè)整體來看，這種玩法并不算普遍，更多還是整車廠投資鋰電產(chǎn)業(yè)。隨著鋰電價(jià)格回落，鋰電公司入股整車廠等難度或許也將增加。

這次工商變更新進(jìn)入嵐圖汽車股東行列的公司共有10家，除了國有資本和地方國資外，還包括贛鋒鋰業(yè)、欣旺達(dá)兩家民營資本，兩家都是各自賽道內(nèi)的頭部公司。

行業(yè)龍頭寧德時(shí)代早已行動(dòng)起來。去年年底，寧德時(shí)代全資子公司問鼎投資入股奇瑞控股，持股比例3.7252%，成為其第七大股東。在阿維塔，寧德時(shí)代的持股比例更高達(dá)23.99%，為第二大股東。