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2022汽車可靠性榜單公布,豐田登頂,最后一名竟是TA

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2022汽車可靠性榜單公布,豐田登頂,最后一名竟是TA

榜上絕大多數(shù)品牌在中國市場均有車型銷售。

圖片來源:Unsplash-Artur Aldyrkhanov

文|上海汽車報

近日,《消費者報告》(Consumer Reports)發(fā)布了2022年最新汽車可靠性排行榜。

《消費者報告》是美國最大的消費者組織,創(chuàng)立于 1936 年,是一家非營利組織,不接受廠商投資和贊助。本次《消費者報告》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)樣本多達30萬輛,調查范圍涉及發(fā)動機、變速箱和車載電子設備等17個領域的故障信息,滿分為100分,統(tǒng)計范圍涵蓋了24個主流汽車品牌。其中,絕大多數(shù)品牌在中國市場均有車型銷售。

日韓品牌霸榜

在品牌可靠性排行榜中,來自日本和韓國的品牌占據(jù)了絕對的主導地位。榜單前10名中,有7個是日韓品牌。其中,日系品牌豐田、雷克薩斯、馬自達和本田在前5名中占據(jù)了4席。

得益于旗下多款評分較高的車型,去年排名第三的豐田取代雷克薩斯,成為最可靠的汽車品牌。雖然在智能科技、外觀設計,以及內飾等方面,豐田的產(chǎn)品并不是最出色的,但產(chǎn)品可靠性卻一直受到消費者的夸贊。諸如“開不壞的豐田”這樣的稱呼,在海內外各地都有類似的說法。

在報告中,豐田卡羅拉雙擎被評為最可靠的車型,而卡羅拉銳放、普銳斯和卡羅拉的可靠性也被評為“遠高于平均水平”。

榜單中,其他日韓品牌的名次較去年有所變化,雷克薩斯今年排名第二,去年排名第二的馬自達被擠出前3名,排在第4位;起亞的排名較去年上升了6位,位列第九;捷尼賽思的排名上升了9位,排在第12名。

《消費者報告》汽車測試高級主管杰克·費舍爾表示,亞洲汽車品牌在可靠性方面的持續(xù)主導地位源于對重新設計和新車型的獨特看法,亞洲品牌傾向于對車型進行“小調整”,而不是進行徹底的改造。相較之下,非亞洲品牌往往會對每一代新車型進行大規(guī)模的“革新”,這也是在測試中,其他品牌新車型會出現(xiàn)故障的根本原因之一。

此外,《消費者報告》還給出了10款最可靠和10款最不可靠車型的排名。

在最可靠車型排名中,豐田仍然是最大的贏家,有5款車型來自豐田和雷克薩斯。其中還有兩款亮點車型,如MINI Cooper。MINI作為英國品牌,在被寶馬收購之前,可靠性一直不好,但歸入寶馬之后,可靠性得到了不小的提升。

BBA:寶馬逆襲,奔馳墊底

值得一提的是,去年排名第17位的寶馬一口氣上升了14位,擠進了長期被日系品牌霸占的前三名。而同為德國豪華品牌的梅賽德斯-奔馳下降了5個名次,在榜單中取代林肯,成為墊底品牌。

《消費者報告》指出,寶馬已普遍減少座艙內采用的新技術數(shù)量,而奔馳采用了更多的新技術,以便將自己與競爭對手區(qū)別開來。更多的新技術意味著更多的錯誤和故障,比如屏幕死機或空白,從而導致品牌的可靠性降低?!昂喍灾?,這確實與寶馬和奔馳目前采用新技術的方式有關。很多技術不一定有助于銷量的增長。相反,出現(xiàn)問題的可能性變大之后,消費者對品牌的印象會變差?!辟M舍爾說,“在某些情況下,奔馳車主甚至要求更換硬件?!?/p>

相比之下,奧迪的表現(xiàn)雖然不及寶馬,但比梅賽德斯-奔馳要好得多。美國《消費者報告》發(fā)布的《2022年汽車品牌可靠性報告》數(shù)據(jù)顯示,2022年奧迪品牌的可靠性得分為60分,位居同期品牌可靠性得分排行榜第6名,相比去年上升了5個名次。

混合動力“最可靠”

此外,在今年的報告中,混合動力汽車被列為最可靠的車型細分市場,而純電動汽車是除傳統(tǒng)全尺寸皮卡外,表現(xiàn)最差的車型細分市場。

在純電動汽車可靠性排名中,排名第一的是起亞EV6,遠遠高于平均水平,而現(xiàn)代Kona Electric排名墊底。

《消費者報告》指出,混合動力汽車通常會使用經(jīng)過多年測試和審查的技術。雖然有些消費者可能會認為混合動力汽車很“無聊”和“古板”,但減少新技術的確可以提高車輛的可靠性。

“純電動汽車的可靠性低在意料之中。除了電動汽車領軍企業(yè)特斯拉以外,大多數(shù)汽車制造商都是近幾年才開始推出純電動車型,他們沒有足夠的時間來解決會影響可靠性的問題?!辟M舍爾說,“對于使用了很多新技術的純電動汽車,人們很容易認為這些車輛不可靠,但這并不表示任何搭載新技術的汽車都會出現(xiàn)問題?!?/p>

與傳統(tǒng)汽車制造商相比,特斯拉在電動車的動力系統(tǒng)方面有著很大的優(yōu)勢。然而,《消費者報告》汽車數(shù)據(jù)分析項目負責人史蒂夫·艾雷克表示,特斯拉車主仍然在反饋車身硬件、噴漆和內飾存在的問題。在《消費者報告中》,特斯拉Model 3是該車企唯一一款可靠性排名處于平均水平的轎車,而Model S和Model Y的排名低于平均水平。

不過,記者需要指出的是,《消費者報告》的排名是以海外市場車型的數(shù)據(jù)為參考依據(jù),而中國市場銷售的相同車型與海外版車型相比,存在不小的差異。所以對于中國消費者而言,這些數(shù)據(jù)和排名僅具有參考意義。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

豐田

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2022汽車可靠性榜單公布,豐田登頂,最后一名竟是TA

榜上絕大多數(shù)品牌在中國市場均有車型銷售。

圖片來源:Unsplash-Artur Aldyrkhanov

文|上海汽車報

近日,《消費者報告》(Consumer Reports)發(fā)布了2022年最新汽車可靠性排行榜。

《消費者報告》是美國最大的消費者組織,創(chuàng)立于 1936 年,是一家非營利組織,不接受廠商投資和贊助。本次《消費者報告》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)樣本多達30萬輛,調查范圍涉及發(fā)動機、變速箱和車載電子設備等17個領域的故障信息,滿分為100分,統(tǒng)計范圍涵蓋了24個主流汽車品牌。其中,絕大多數(shù)品牌在中國市場均有車型銷售。

日韓品牌霸榜

在品牌可靠性排行榜中,來自日本和韓國的品牌占據(jù)了絕對的主導地位。榜單前10名中,有7個是日韓品牌。其中,日系品牌豐田、雷克薩斯、馬自達和本田在前5名中占據(jù)了4席。

得益于旗下多款評分較高的車型,去年排名第三的豐田取代雷克薩斯,成為最可靠的汽車品牌。雖然在智能科技、外觀設計,以及內飾等方面,豐田的產(chǎn)品并不是最出色的,但產(chǎn)品可靠性卻一直受到消費者的夸贊。諸如“開不壞的豐田”這樣的稱呼,在海內外各地都有類似的說法。

在報告中,豐田卡羅拉雙擎被評為最可靠的車型,而卡羅拉銳放、普銳斯和卡羅拉的可靠性也被評為“遠高于平均水平”。

榜單中,其他日韓品牌的名次較去年有所變化,雷克薩斯今年排名第二,去年排名第二的馬自達被擠出前3名,排在第4位;起亞的排名較去年上升了6位,位列第九;捷尼賽思的排名上升了9位,排在第12名。

《消費者報告》汽車測試高級主管杰克·費舍爾表示,亞洲汽車品牌在可靠性方面的持續(xù)主導地位源于對重新設計和新車型的獨特看法,亞洲品牌傾向于對車型進行“小調整”,而不是進行徹底的改造。相較之下,非亞洲品牌往往會對每一代新車型進行大規(guī)模的“革新”,這也是在測試中,其他品牌新車型會出現(xiàn)故障的根本原因之一。

此外,《消費者報告》還給出了10款最可靠和10款最不可靠車型的排名。

在最可靠車型排名中,豐田仍然是最大的贏家,有5款車型來自豐田和雷克薩斯。其中還有兩款亮點車型,如MINI Cooper。MINI作為英國品牌,在被寶馬收購之前,可靠性一直不好,但歸入寶馬之后,可靠性得到了不小的提升。

BBA:寶馬逆襲,奔馳墊底

值得一提的是,去年排名第17位的寶馬一口氣上升了14位,擠進了長期被日系品牌霸占的前三名。而同為德國豪華品牌的梅賽德斯-奔馳下降了5個名次,在榜單中取代林肯,成為墊底品牌。

《消費者報告》指出,寶馬已普遍減少座艙內采用的新技術數(shù)量,而奔馳采用了更多的新技術,以便將自己與競爭對手區(qū)別開來。更多的新技術意味著更多的錯誤和故障,比如屏幕死機或空白,從而導致品牌的可靠性降低。“簡而言之,這確實與寶馬和奔馳目前采用新技術的方式有關。很多技術不一定有助于銷量的增長。相反,出現(xiàn)問題的可能性變大之后,消費者對品牌的印象會變差?!辟M舍爾說,“在某些情況下,奔馳車主甚至要求更換硬件。”

相比之下,奧迪的表現(xiàn)雖然不及寶馬,但比梅賽德斯-奔馳要好得多。美國《消費者報告》發(fā)布的《2022年汽車品牌可靠性報告》數(shù)據(jù)顯示,2022年奧迪品牌的可靠性得分為60分,位居同期品牌可靠性得分排行榜第6名,相比去年上升了5個名次。

混合動力“最可靠”

此外,在今年的報告中,混合動力汽車被列為最可靠的車型細分市場,而純電動汽車是除傳統(tǒng)全尺寸皮卡外,表現(xiàn)最差的車型細分市場。

在純電動汽車可靠性排名中,排名第一的是起亞EV6,遠遠高于平均水平,而現(xiàn)代Kona Electric排名墊底。

《消費者報告》指出,混合動力汽車通常會使用經(jīng)過多年測試和審查的技術。雖然有些消費者可能會認為混合動力汽車很“無聊”和“古板”,但減少新技術的確可以提高車輛的可靠性。

“純電動汽車的可靠性低在意料之中。除了電動汽車領軍企業(yè)特斯拉以外,大多數(shù)汽車制造商都是近幾年才開始推出純電動車型,他們沒有足夠的時間來解決會影響可靠性的問題?!辟M舍爾說,“對于使用了很多新技術的純電動汽車,人們很容易認為這些車輛不可靠,但這并不表示任何搭載新技術的汽車都會出現(xiàn)問題?!?/p>

與傳統(tǒng)汽車制造商相比,特斯拉在電動車的動力系統(tǒng)方面有著很大的優(yōu)勢。然而,《消費者報告》汽車數(shù)據(jù)分析項目負責人史蒂夫·艾雷克表示,特斯拉車主仍然在反饋車身硬件、噴漆和內飾存在的問題。在《消費者報告中》,特斯拉Model 3是該車企唯一一款可靠性排名處于平均水平的轎車,而Model S和Model Y的排名低于平均水平。

不過,記者需要指出的是,《消費者報告》的排名是以海外市場車型的數(shù)據(jù)為參考依據(jù),而中國市場銷售的相同車型與海外版車型相比,存在不小的差異。所以對于中國消費者而言,這些數(shù)據(jù)和排名僅具有參考意義。

本文為轉載內容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。