9月20日，據(jù)英國金融時報稱，大眾汽車勞工委員會主席丹妮拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在受訪時表示，未來大眾可能出售更多保時捷股份。

卡瓦洛表示，這一決定旨在加速大眾汽車電動化轉型，出售股份獲得的資金將為該公司提供更多靈活性。

此外卡瓦洛還表示，目前大眾正在考慮在長期內進一步發(fā)行無表決權股份的可能性，但當下還沒有這方面的計劃。“沒有人知道我們未來是否會考慮這個選項。但如果需要的話，我們可以這樣做，這將是積極的。”

就在前一天，大眾汽車剛剛宣布保時捷將于9月29日正式登陸德國法蘭克福證券交易所。大眾表示計劃出售保時捷總股本12.5%的股份，此舉將為公司帶來87億至94億歐元的收益。

據(jù)美國汽車新聞網報道稱，保時捷股份將被分為50%的普通股和50%的無投票權優(yōu)先股，數(shù)量均為4.555億股，投資者將認購25%的優(yōu)先股。目前，大眾的第三大股東卡塔爾已經承諾購買4.99%的優(yōu)先股份，剩下20.01%將留給其他投資者。

挪威和阿布扎比的主權財富基金以及共同基金公司普信集團(T. Rowe Price)也承諾將共同購買價值18億歐元的優(yōu)先股。

近年來，大眾正在持續(xù)加大在電動化轉型領域的投資。

去年12月，大眾集團公布了其電氣化轉型新規(guī)劃，預計將在該領域持續(xù)投入高達890億歐元，資金將用于電動汽車與數(shù)字化領域的研發(fā)。據(jù)悉，這筆投資金額占到大眾集團總投資數(shù)額的56%。

大眾還表示，預計將在2025年成為全球電動車市場的領導者，截至2026年，將有1/4的售出新車將采用電池驅動。

車型方面，大眾集團計劃將在2025年前后研發(fā)具有擴展性的SSP系統(tǒng)平臺，該平臺將適配大眾集團旗下上至賓利、保時捷下至大眾、斯柯達等所有品牌與所有級別的電動車型。作為大眾的下一代機電一體化平臺，SSP也將成為MQB、MSB、MLB、MEB和PPE等平臺的延續(xù)，為集團所有電動車型提供機電一體化平臺架構。

生產方面，大眾集團則積極推進其歐洲工廠的電氣化轉型。大眾在德國下薩克森州投資約210億歐元，用于對其位于沃爾夫斯堡、漢諾威、布倫瑞克、薩爾茨吉特、奧斯納布呂克和埃姆登等地的核心工廠進行電氣化改造。

此外大眾還宣布，位于漢諾威的大眾工廠將實現(xiàn)全電動化，該工廠還將生產MEB以及SSP平臺所需的電池、電驅系統(tǒng)等零部件。

而位于薩爾茨吉特的大眾工廠將發(fā)展成為大眾歐洲電池中心，大眾預計將于本2025年起投資20億歐元，用于電池生產的研發(fā)、規(guī)劃和控制等，大眾為此還將成立一家專門負責整合管理集團所有電池相關的新公司。