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中國電動(dòng)汽車在挪威注冊(cè)量同比增長204%,自主品牌憑借產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額

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中國電動(dòng)汽車在挪威注冊(cè)量同比增長204%,自主品牌憑借產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計(jì)銷量均達(dá)到千余輛。

圖片來源:視覺中國

據(jù)中信證券研報(bào),相較于傳統(tǒng)燃油車,中國品牌電動(dòng)汽車依靠其較高的可靠性與領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力率先取得了市場(chǎng)突破。在挪威這座歐洲出海業(yè)務(wù)“橋頭堡”,中國汽車企業(yè)取得了超越燃油車時(shí)代的成績。

中國品牌電動(dòng)汽車在挪威市場(chǎng)的占有率正在快速上升。數(shù)據(jù)顯示,2022年1至7月,中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量已達(dá)5726輛,同比增長204%。與此同時(shí),中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量占比也在今年快速提升。2022年第二季度,中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量占比已達(dá)到10.6%,同比增長6.9%。

具體到各品牌看,比亞迪在去年5月宣布與挪威經(jīng)銷商集團(tuán)RSA合作,正式進(jìn)軍挪威市場(chǎng)。同年8月,比亞迪唐EV開始在挪威市場(chǎng)交付。銷售數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,比亞迪唐EV在挪威市場(chǎng)全年上牌量達(dá)1067輛。2022年的前七個(gè)月中,唐EV在挪威共銷售1125輛。

值得注意的是,由于在配置上需要針對(duì)挪威當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和需求進(jìn)行定制化調(diào)整,挪威版唐EV在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為59.99萬克朗(約合人民幣41.8萬元),比國內(nèi)起售價(jià)貴出13萬元左右。

與比亞迪同期進(jìn)軍挪威市場(chǎng)的還有新勢(shì)力品牌蔚來。2021年5月,蔚來宣布了其在挪威市場(chǎng)的戰(zhàn)略計(jì)劃,并宣布計(jì)劃在兩年內(nèi)向歐洲市場(chǎng)交付7000輛ES6和ES8。數(shù)據(jù)顯示,2021年蔚來ES8挪威銷量僅有200輛。2022年1至7月,ES8在挪銷售550輛,較2021年全年提升175%,在挪威國內(nèi)純電車型銷量榜排名第35位。

另一家造車新勢(shì)力小鵬汽車也在積極布局挪威市場(chǎng)。2020年9月,小鵬首次獲得歐洲訂單,100輛小鵬G3i從廣州裝船出發(fā)前往挪威。 銷售數(shù)據(jù)顯示,2021年小鵬汽車在挪威交付了438輛新車,其中G3銷售了406輛,P7僅賣出32輛。今年1至6月小鵬G3累計(jì)銷量284輛。

在挪威市場(chǎng),蔚來與小鵬都移植了國內(nèi)的線上結(jié)合線下銷售策略,將銷售、服務(wù)與交付進(jìn)行一體化整合,為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┝溯^好的體驗(yàn)。

國內(nèi)傳統(tǒng)汽車公司的新能源產(chǎn)品在挪威市場(chǎng)同樣占據(jù)了一席之地。

上汽名爵則憑借較早的入市時(shí)間和品牌力優(yōu)勢(shì)在挪威市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。上汽名爵EZS于2019年9月在挪威市場(chǎng)銷售。據(jù)挪威道路信息管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截止去年8月,名爵EZS在挪威銷售量達(dá)2150輛,市場(chǎng)份額占比1.9%,在所有在售車型銷量中排名第14,高于豐田卡羅拉,寶馬X3、X1,大眾ID.3等一眾知名車型。

剛剛進(jìn)入挪威市場(chǎng)的上汽大通也表現(xiàn)不俗。6月7日,首批328輛上汽大通MAXUS EV30正式發(fā)往挪威。據(jù)悉,預(yù)售開啟后,該車型就在當(dāng)?shù)厥盏搅饲в鷱堄唵?。上汽大通MAXUS是首個(gè)進(jìn)軍歐洲中小型LCV電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的中國汽車品牌。

紅旗旗下純電SUV車型E-HS9也于2021年出海挪威。銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1至6月,紅旗E-HS9在挪威累計(jì)賣出979臺(tái)。

挪威蓬勃增長的電動(dòng)汽車市場(chǎng)為中國汽車品牌在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展創(chuàng)造了絕佳的環(huán)境與機(jī)會(huì)。2022上半年,得益于新能源車政策帶來的驅(qū)動(dòng)以及新能源車主所能享受的福利及高便利性,挪威電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)5.4萬輛,同比增長12.7%;電車滲透率已達(dá)79%,同比增長21%。

中信研報(bào)也指出,目前挪威電動(dòng)車市場(chǎng)競爭加劇,集中度逐步降低。伴隨著該市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大,更多品牌入局,中國品牌現(xiàn)階段可以利用產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額,有望獲得更多機(jī)會(huì),以此突出重圍。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

上汽大通

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  • 上汽集團(tuán)9月終端交付40.6萬輛,環(huán)比增長8.3%
  • 上汽集團(tuán):今年前8月銷售新能源汽車61.9萬輛,同比增長約11%

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中國電動(dòng)汽車在挪威注冊(cè)量同比增長204%,自主品牌憑借產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額

比亞迪唐EV、紅旗E-HS9均今年以來累計(jì)銷量均達(dá)到千余輛。

圖片來源:視覺中國

據(jù)中信證券研報(bào),相較于傳統(tǒng)燃油車,中國品牌電動(dòng)汽車依靠其較高的可靠性與領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力率先取得了市場(chǎng)突破。在挪威這座歐洲出海業(yè)務(wù)“橋頭堡”,中國汽車企業(yè)取得了超越燃油車時(shí)代的成績。

中國品牌電動(dòng)汽車在挪威市場(chǎng)的占有率正在快速上升。數(shù)據(jù)顯示,2022年1至7月,中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量已達(dá)5726輛,同比增長204%。與此同時(shí),中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量占比也在今年快速提升。2022年第二季度,中國品牌電動(dòng)汽車在挪威的注冊(cè)量占比已達(dá)到10.6%,同比增長6.9%。

具體到各品牌看,比亞迪在去年5月宣布與挪威經(jīng)銷商集團(tuán)RSA合作,正式進(jìn)軍挪威市場(chǎng)。同年8月,比亞迪唐EV開始在挪威市場(chǎng)交付。銷售數(shù)據(jù)顯示,2021年全年,比亞迪唐EV在挪威市場(chǎng)全年上牌量達(dá)1067輛。2022年的前七個(gè)月中,唐EV在挪威共銷售1125輛。

值得注意的是,由于在配置上需要針對(duì)挪威當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)和需求進(jìn)行定制化調(diào)整,挪威版唐EV在當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為59.99萬克朗(約合人民幣41.8萬元),比國內(nèi)起售價(jià)貴出13萬元左右。

與比亞迪同期進(jìn)軍挪威市場(chǎng)的還有新勢(shì)力品牌蔚來。2021年5月,蔚來宣布了其在挪威市場(chǎng)的戰(zhàn)略計(jì)劃,并宣布計(jì)劃在兩年內(nèi)向歐洲市場(chǎng)交付7000輛ES6和ES8。數(shù)據(jù)顯示,2021年蔚來ES8挪威銷量僅有200輛。2022年1至7月,ES8在挪銷售550輛,較2021年全年提升175%,在挪威國內(nèi)純電車型銷量榜排名第35位。

另一家造車新勢(shì)力小鵬汽車也在積極布局挪威市場(chǎng)。2020年9月,小鵬首次獲得歐洲訂單,100輛小鵬G3i從廣州裝船出發(fā)前往挪威。 銷售數(shù)據(jù)顯示,2021年小鵬汽車在挪威交付了438輛新車,其中G3銷售了406輛,P7僅賣出32輛。今年1至6月小鵬G3累計(jì)銷量284輛。

在挪威市場(chǎng),蔚來與小鵬都移植了國內(nèi)的線上結(jié)合線下銷售策略,將銷售、服務(wù)與交付進(jìn)行一體化整合,為當(dāng)?shù)赜脩籼峁┝溯^好的體驗(yàn)。

國內(nèi)傳統(tǒng)汽車公司的新能源產(chǎn)品在挪威市場(chǎng)同樣占據(jù)了一席之地。

上汽名爵則憑借較早的入市時(shí)間和品牌力優(yōu)勢(shì)在挪威市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。上汽名爵EZS于2019年9月在挪威市場(chǎng)銷售。據(jù)挪威道路信息管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,截止去年8月,名爵EZS在挪威銷售量達(dá)2150輛,市場(chǎng)份額占比1.9%,在所有在售車型銷量中排名第14,高于豐田卡羅拉,寶馬X3、X1,大眾ID.3等一眾知名車型。

剛剛進(jìn)入挪威市場(chǎng)的上汽大通也表現(xiàn)不俗。6月7日,首批328輛上汽大通MAXUS EV30正式發(fā)往挪威。據(jù)悉,預(yù)售開啟后,該車型就在當(dāng)?shù)厥盏搅饲в鷱堄唵巍I掀笸∕AXUS是首個(gè)進(jìn)軍歐洲中小型LCV電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)的中國汽車品牌。

紅旗旗下純電SUV車型E-HS9也于2021年出海挪威。銷售數(shù)據(jù)顯示,今年1至6月,紅旗E-HS9在挪威累計(jì)賣出979臺(tái)。

挪威蓬勃增長的電動(dòng)汽車市場(chǎng)為中國汽車品牌在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展創(chuàng)造了絕佳的環(huán)境與機(jī)會(huì)。2022上半年,得益于新能源車政策帶來的驅(qū)動(dòng)以及新能源車主所能享受的福利及高便利性,挪威電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)5.4萬輛,同比增長12.7%;電車滲透率已達(dá)79%,同比增長21%。

中信研報(bào)也指出,目前挪威電動(dòng)車市場(chǎng)競爭加劇,集中度逐步降低。伴隨著該市場(chǎng)的進(jìn)一步擴(kuò)大,更多品牌入局,中國品牌現(xiàn)階段可以利用產(chǎn)品力搶占市場(chǎng)份額,有望獲得更多機(jī)會(huì),以此突出重圍。

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