11月28日，《潮起》第三期正式上線(xiàn)。本期嘉賓：速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮。
速騰聚創(chuàng)是一家AI驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人公司，這兩年，他們開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)占有率全球第一，進(jìn)入了各大知名車(chē)企和機(jī)器人企業(yè)，這讓速騰聚創(chuàng)聲名鵲起。但很少有人知道，在這背后，是一群年輕人艱難創(chuàng)業(yè)10年的曲折故事。
近日，速騰聚創(chuàng)90后CEO邱純潮獨(dú)家接受了界面新聞的深度訪談，分享了一家科技創(chuàng)業(yè)公司如何從"小隔間"開(kāi)始走向全球第一的歷程。作為一位上市公司的90后CEO，他的管理之道又跟老一代企業(yè)家有何區(qū)別？
全球第一
借著智能駕駛的浪潮，速騰聚創(chuàng)這家位于深圳南山的科技企業(yè)變得聲名大噪。過(guò)去5年，它生產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品成為了汽車(chē)實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的關(guān)鍵傳感器。
激光雷達(dá)是通過(guò)發(fā)射和接收激光信號(hào)，對(duì)路面數(shù)據(jù)進(jìn)行精準(zhǔn)探測(cè)，從而讓汽車(chē)安全的進(jìn)行智能駕駛。2014年，速騰聚創(chuàng)僅僅是激光雷達(dá)領(lǐng)域一個(gè)擁有十幾個(gè)人的初創(chuàng)公司，當(dāng)時(shí)甚至還不知道把激光雷達(dá)用在哪里；2024年，速騰聚創(chuàng)的車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)占有率已全球第一，是業(yè)內(nèi)一家炙手可熱的獨(dú)角獸，并在香港交易所上市。
“激光雷達(dá)被大規(guī)模的商業(yè)化應(yīng)用大概是在2014年到2015年，隨著汽車(chē)高階自動(dòng)駕駛，甚至是無(wú)人駕駛的概念火起來(lái)之后，這個(gè)行業(yè)的應(yīng)用才獲得大量的資金投入和關(guān)注?！?速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮對(duì)界面新聞?dòng)浾哒f(shuō)。
早期的激光雷達(dá)產(chǎn)品，不僅尺寸大，而且價(jià)格昂貴，最貴時(shí)要賣(mài)到7、8萬(wàn)美金，隨著技術(shù)的改良（全面芯片化），目前的激光雷達(dá)產(chǎn)品越做越小，成本也降至1000美金以下。
激光雷達(dá)本身是一種很新型的傳感器，不像超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等這些隨著百年工業(yè)發(fā)展帶動(dòng)起來(lái)的傳感器，“所以我們國(guó)人去做這個(gè)產(chǎn)品，其實(shí)跟全球幾乎是同步的，就激光雷達(dá)硬件來(lái)講，我有信心說(shuō)國(guó)內(nèi)第一名就是全球第一名”，邱純潮稱(chēng)。
“我們這一代人更加追求技術(shù)摸高的能力”
走進(jìn)速騰聚創(chuàng)辦公室，給人最大的感受是年輕，充滿(mǎn)活力。公司1000多號(hào)員工，平均年齡不到31歲。其中，邱純潮也是一位妥妥的90后。
邱純潮是潮汕人，在投資人眼中，他是一個(gè)少年老成的人。他曾于2018年入選福布斯亞洲與福布斯中國(guó)雙料30位30歲以下精英。2023年，這位年輕的創(chuàng)業(yè)者登上財(cái)富中國(guó)40位40歲以下的商界精英。今年，他獲得香港特區(qū)行政長(zhǎng)官李家超頒發(fā)的粵港澳大灣區(qū)杰出青年企業(yè)家稱(chēng)號(hào)，是中國(guó)硬科技上市公司里唯一一位90后創(chuàng)一代CEO。
在邱純潮看來(lái)，每一代人都有每一代人的使命，個(gè)人需要清楚在每一個(gè)經(jīng)濟(jì)周期里邊，時(shí)代給你的饋贈(zèng)是什么。
“每個(gè)時(shí)代都不一樣，以前可能是房地產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)，但如今這些都已經(jīng)成熟，跳進(jìn)去只有內(nèi)卷?！?/p>
速騰聚創(chuàng)希望能夠聚集更多有想法的人，去做一些不一樣的事情。他們?cè)?jīng)發(fā)布過(guò)一個(gè)校園招聘宣傳片，題目叫《目中無(wú)人》，主人公是一個(gè)特立獨(dú)行的小男孩，代表著有活力，且很有天賦的一代年輕人，他們希望去改變世界。
“我們這一代人更加追求技術(shù)摸高的能力，談到技術(shù)摸高，意味著你就必須走在無(wú)人區(qū)，要走在無(wú)人區(qū)，你骨子里就必須是一個(gè)特立獨(dú)行的人?！?/p>
就邱純潮個(gè)人而言，也走出了一條不同尋常的路。他大學(xué)學(xué)的是計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后便開(kāi)始自己創(chuàng)業(yè)，做傳統(tǒng)貿(mào)易，賺取人生第一桶金，后來(lái)進(jìn)入AI機(jī)器人領(lǐng)域，跟他哥哥邱純鑫有很大關(guān)系。
邱純鑫有一回跟邱純潮聊高科技，聊未來(lái)，這讓23歲的邱純潮深受觸動(dòng)，“如果能夠推動(dòng)人類(lèi)科技進(jìn)步，做一個(gè)小水滴都很厲害，他（邱純鑫）的考慮不在于說(shuō)能賺多少錢(qián)，更多的是希望能實(shí)現(xiàn)一些自己的價(jià)值”。
邱純鑫是速騰聚創(chuàng)的創(chuàng)始人、首席科學(xué)家，2014年，他從哈工大博士畢業(yè)后三個(gè)月，就拉了幾個(gè)同學(xué)創(chuàng)辦速騰聚創(chuàng)，因?yàn)槎际菍W(xué)生沒(méi)有運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他就拉上弟弟邱純潮加入，負(fù)責(zé)公司整體的運(yùn)營(yíng)。十幾個(gè)初出茅廬的年輕人，就這樣憑著一股初生牛犢的果敢沖勁，投入了當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有成功樣板的激光雷達(dá)的研發(fā)和市場(chǎng)探索。
但是很難想象，10年前，這個(gè)年輕的團(tuán)隊(duì)第一筆融資僅僅只有200萬(wàn)元，對(duì)于以燒錢(qián)著稱(chēng)的科創(chuàng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，這筆錢(qián)幾乎是杯水車(chē)薪。
據(jù)邱純潮回憶，當(dāng)時(shí)公司有十幾個(gè)人，但一個(gè)月的支出僅有3萬(wàn)多塊錢(qián)，甚至有小道消息說(shuō)他們財(cái)務(wù)造假。
邱純潮解釋稱(chēng)，由于當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)成員大多還在學(xué)校實(shí)驗(yàn)室，是實(shí)習(xí)生的身份，創(chuàng)始人不拿工資，他自己加入后也有三年沒(méi)拿工資，所以成本才能控制到這么低。
豪賭激光雷達(dá)
熬過(guò)艱難的初創(chuàng)期，速騰聚創(chuàng)終于迎來(lái)了曙光，多年努力積累的產(chǎn)品獲得了行業(yè)認(rèn)可。“10家主機(jī)廠有9家選擇了我們的方案，有7家投資了我們，在那個(gè)階段，我們覺(jué)得過(guò)去一切的堅(jiān)持，都變得具象得有意義了?！?/p>
事實(shí)上，速騰聚創(chuàng)在選擇漸進(jìn)式智能駕駛作為激光雷達(dá)產(chǎn)品方向時(shí)，它的應(yīng)用場(chǎng)景和未來(lái)其實(shí)并不確定，對(duì)于兄弟倆來(lái)說(shuō)，這就像是一場(chǎng)豪賭，但他們賭對(duì)了。
隨著中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，隨之而來(lái)的是對(duì)智能駕駛的核心部件激光雷達(dá)的井噴式需求，比如在仰望這樣百萬(wàn)級(jí)別的汽車(chē)上，也裝有三個(gè)速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)。
不過(guò)，在自動(dòng)駕駛的技術(shù)路徑上，一直存在著激光雷達(dá)和純視覺(jué)兩種爭(zhēng)議。特斯拉創(chuàng)始人馬斯克就是堅(jiān)定的純視覺(jué)方案支持者，他甚至放言車(chē)輛上的雷達(dá)方案都極其愚蠢，任何使用激光雷達(dá)方案的人或者企業(yè)最后都將失敗，他們大費(fèi)周章地使用昂貴的傳感器本身就是一個(gè)麻煩。
而作為一家主攻激光雷達(dá)的公司的CEO，邱純潮顯然不認(rèn)同馬斯克的觀點(diǎn)。他認(rèn)為，本質(zhì)還是因?yàn)榧す饫走_(dá)太貴了?！叭绻す饫走_(dá)不用錢(qián)，你用不用？對(duì)不對(duì)？”
速騰聚創(chuàng)堅(jiān)信，激光雷達(dá)是守護(hù)安全的一個(gè)很重要的元器件，因?yàn)樗吘故侵鲃?dòng)探測(cè)。而攝像頭本身存在一些缺點(diǎn)，比如光線(xiàn)如果發(fā)生劇烈變化的時(shí)候，它可能會(huì)出現(xiàn)短暫性失明，反應(yīng)不過(guò)來(lái)，因?yàn)樗潜粍?dòng)接受光。
未來(lái)要成為領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司
2020年，年速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)銷(xiāo)量?jī)H僅只有7200臺(tái)，2022年則增長(zhǎng)到了57000臺(tái)，一年后的2023年年銷(xiāo)量竟然達(dá)到了25萬(wàn)臺(tái)，迅猛增長(zhǎng)的背后是無(wú)數(shù)中國(guó)車(chē)企的飛速發(fā)展！速騰聚創(chuàng)已經(jīng)成為了包括比亞迪等眾多全球頂尖車(chē)企的感知解決方案合作伙伴，市場(chǎng)占有率也排名第一。
但邱純潮仍然保持著一種危機(jī)感，他深知，科技創(chuàng)業(yè)需要持續(xù)性地創(chuàng)新，否則，一旦技術(shù)路徑走錯(cuò)了，這個(gè)公司可能就回不了頭。一個(gè)公司需要有人去思考方向在哪里，因?yàn)槿粘｀须s的聲音很容易讓人迷失，喪失獨(dú)立判斷的能力。
事實(shí)上，除了汽車(chē)領(lǐng)域的迅猛增長(zhǎng)，速騰聚創(chuàng)也正在描繪一個(gè)更大的市場(chǎng)藍(lán)圖，目標(biāo)在未來(lái)10年內(nèi)成為全球領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司。
“除了汽車(chē)領(lǐng)域之外，我們?cè)跈C(jī)器人等領(lǐng)域有2400多個(gè)客戶(hù)，我們一直在跟他們共同去開(kāi)拓相關(guān)的一些應(yīng)用，汽車(chē)只是其中的一個(gè)應(yīng)用?！?邱純潮說(shuō)。
目前，全球正迎來(lái)具身智能的時(shí)代，速騰聚創(chuàng)正借助其激光雷達(dá)在汽車(chē)領(lǐng)域的規(guī)?；①|(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，快速地幫助機(jī)器人擁有3D感知的能力。速騰聚創(chuàng)認(rèn)為，3D感知會(huì)作為一個(gè)重要的增長(zhǎng)引擎，未來(lái)會(huì)發(fā)展成像攝像頭這種2D感知一樣普及。
“目前攝像頭一年的出貨量是100億顆，未來(lái)激光雷達(dá)的數(shù)量也會(huì)這樣，所以你每每想到這個(gè)事情的時(shí)候，就會(huì)非常興奮?！?/p>
邱純潮強(qiáng)調(diào)，激光雷達(dá)只是速騰聚創(chuàng)旗下的一個(gè)產(chǎn)品形態(tài)，僅僅是一個(gè)起點(diǎn)，公司在過(guò)去這些年積累了大量的人才，未來(lái)不僅能為市場(chǎng)提供激光雷達(dá)，還會(huì)陸續(xù)推出各種不同的傳感器，甚至各種不同的機(jī)器人技術(shù)。
“我們希望在AI時(shí)代里，通過(guò)AI驅(qū)動(dòng)硬件，硬件驅(qū)動(dòng)芯片，這樣三個(gè)技術(shù)棧的結(jié)合，使我們終究能夠成為一個(gè)領(lǐng)先的機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)的公司?！?/p>
就像比亞迪的一路發(fā)展，它不是一下子、突然就蹦出了像“仰望”這樣的一個(gè)高端品牌，而是比亞迪多年積累的一個(gè)結(jié)果，背后凝聚了比亞迪的所有技術(shù)，包括云輦、電池等。
