合肥新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛

10月22日，合肥市工信局公布，截至10月21日，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破130萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。數(shù)據(jù)顯示，1至9月合肥市汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)131.17萬(wàn)輛、同比增長(zhǎng)33.47%，其中新能源汽車(chē)產(chǎn)量92.75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.47%。今年前9個(gè)月，合肥市新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)2023年全年。

小鵬汽車(chē)再度回應(yīng)“私下與歐盟談判”一事：未私下與歐盟接觸談判

據(jù)新華財(cái)經(jīng)，何小鵬因近期在巴黎車(chē)展就關(guān)稅問(wèn)題接受了媒體采訪(fǎng)，而引發(fā)小鵬汽車(chē)被傳私下與歐盟談判，“背刺”中國(guó)汽車(chē)行業(yè)。小鵬汽車(chē)近期曾向媒體回應(yīng)稱(chēng)“從未與歐盟私下達(dá)成任何形式的關(guān)稅協(xié)議，小鵬汽車(chē)嚴(yán)格遵循國(guó)家相關(guān)統(tǒng)一部署，參與配合歐盟關(guān)稅談判工作?！?/span>

然而市場(chǎng)對(duì)此回應(yīng)也有爭(zhēng)議，因?yàn)樾※i的回應(yīng)是“未與歐盟私下達(dá)成任何協(xié)議”，而中國(guó)機(jī)電商會(huì)的表述里是“歐盟單獨(dú)與部分企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判”，即存在著雙方進(jìn)行私下談判但未達(dá)成協(xié)議的可能性。對(duì)此，小鵬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示“小鵬未私下與歐盟接觸談判”。

比亞迪自研智駕再整合，沖刺明年落地

據(jù)科技媒體36氪報(bào)道，比亞迪內(nèi)部負(fù)責(zé)自研智駕的天璇開(kāi)發(fā)部與天狼研發(fā)部近期已經(jīng)整合。整合后，初步的自研智駕落地時(shí)間是明年年中，包括高速智能領(lǐng)航和城區(qū)智能領(lǐng)航功能，落地車(chē)型選擇了比亞迪百萬(wàn)元級(jí)高端品牌仰望。

花旗：比亞迪第三季度盈利勢(shì)頭可能更強(qiáng)

花旗分析師在一份報(bào)告中指出，得益于銷(xiāo)售強(qiáng)勁、有效的成本控制和收入結(jié)構(gòu)的變化，比亞迪第三季度盈利情況可能會(huì)更好。根據(jù)投資者反饋，他們預(yù)計(jì)比亞迪第三季度凈利潤(rùn)在人民幣105億元至118億元。

豐田首席科學(xué)家普拉特欲探討生成式AI用于自動(dòng)駕駛

據(jù)共同社，豐田汽車(chē)首席科學(xué)家吉爾?普拉特（Gill A. Pratt）近日接受采訪(fǎng)時(shí)表示，計(jì)劃探討將生成式人工智能（AI）應(yīng)用于自動(dòng)駕駛技術(shù)。普拉特指出，未來(lái)可能實(shí)現(xiàn)以遠(yuǎn)少于以往的數(shù)據(jù)避免碰撞危險(xiǎn)。

全球企業(yè)在最尖端自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)激烈，無(wú)人出租車(chē)也已出現(xiàn)。普拉特認(rèn)為，各公司在技術(shù)方面都達(dá)到了一定水平，問(wèn)題已從技術(shù)過(guò)渡到事故責(zé)任歸屬、社會(huì)接受度等“社會(huì)、法律和經(jīng)濟(jì)層面的問(wèn)題”。為了實(shí)現(xiàn)普及，似乎需要整個(gè)社會(huì)的討論。

通用汽車(chē)宣布上調(diào)2024年全年財(cái)務(wù)預(yù)期，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)104億至111億美元

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月22日，通用汽車(chē)宣布上調(diào)2024年全年財(cái)務(wù)預(yù)期：凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)104億至111億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)140億至150億美元，調(diào)整后攤薄后每股收益預(yù)計(jì)10至10.5美元，調(diào)整后汽車(chē)業(yè)務(wù)現(xiàn)金流預(yù)計(jì)125億至135億美元。通用汽車(chē)表示，公司第三季度在中國(guó)零售銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)14%，創(chuàng)下2022年第三季度以來(lái)最大單季漲幅，包括純電動(dòng)和插電混合動(dòng)力車(chē)型在內(nèi)的新能源產(chǎn)品銷(xiāo)量首次超越燃油車(chē)。該公司第三季度凈收入為488億美元，凈利潤(rùn)31億美元，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)達(dá)41億美元。

現(xiàn)代汽車(chē)正擴(kuò)大電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)，加快開(kāi)發(fā)全固態(tài)電池

據(jù)KoreaTimes報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)正在積極招募電池研究專(zhuān)家，推進(jìn)其下一代全固態(tài)電池的開(kāi)發(fā)。候選人有兩周的時(shí)間申請(qǐng)職位，成功的申請(qǐng)者將在現(xiàn)代位于京畿道的Uiwang研發(fā)中心工作，負(fù)責(zé)電池樣品設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理、設(shè)備維護(hù)和材料管理等任務(wù)。