界面新聞記者 | 劉嘉欣

10月16日，就長城汽車董事長魏建軍在內(nèi)部暫時叫停毫末智行港股IPO的消息，毫末智行方面回應(yīng)界面新聞稱，關(guān)于有媒體發(fā)布的“毫末智行近期暫緩IPO”報道，該消息不實。

此前據(jù)21財經(jīng)援引知情人士消息稱，推遲原因為股東覺得現(xiàn)在不是好時機，還有可能與毫末智行的無圖方案量產(chǎn)效果沒有達到大股東預(yù)期有關(guān)。

毫末智行此前一直是長城唯一一家智駕供應(yīng)商，最早由長城內(nèi)部的智能駕駛團隊在2019年獨立出長城后成立，現(xiàn)任CEO為此前曾在百度任職的顧維灝。

2021年，毫末智行研發(fā)的高速領(lǐng)航功能搭載在長城的魏牌摩卡車型上，此后長城旗下多款車型也都搭載了毫末智行的L2級別的智駕產(chǎn)品。

彼時國內(nèi)普遍智能駕駛都處在L2級別，去高精地圖的城市NOA方案還只是技術(shù)路線，并不是各家競相實現(xiàn)規(guī)?；涞氐囊豁椗渲?。長城當時也提出無圖城市NOA的智駕方案，并且計劃實現(xiàn)L3級自動駕駛，但后來毫末智行的智駕產(chǎn)品沒能快速實現(xiàn)大規(guī)模落地，這套方案也并未與消費者見面。

緊接著到了今年8月，新上市的魏牌藍山智駕版本搭載的長城最新一代Coffee Pilot Ultra智駕系統(tǒng)，可以通過端到端一體化大模型實現(xiàn)城市NOA。

長城汽車魏牌總經(jīng)理劉艷釗在直播中表示，長城汽車智能化團隊把所有的精力都放在了這款車上。今年以來，為了給這款新車造勢，包括長城汽車董事長魏建軍、劉艷釗和新上任的長城CTO吳會肖在內(nèi)的一眾高管已經(jīng)進行了多場城市NOA直播。

長城并沒有對外表示藍山智駕方案用的是哪家供應(yīng)商，不過業(yè)內(nèi)猜測該方案應(yīng)該不是由毫末智行提供，很有可能是此前已經(jīng)和長城有所接觸的元戎啟行。這家供應(yīng)商新秀很早便將技術(shù)路線轉(zhuǎn)向了端到端大模型，能夠?qū)崿F(xiàn)感知決策一體化路徑融合，與新款藍山此次公布的智駕方案的技術(shù)路線類似。

今年稍早時候，據(jù)財經(jīng)媒體晚點Latepost報道，長城汽車已經(jīng)引入元戎啟行作為第二家智能駕駛供應(yīng)商，元戎將為長城提供端到端的智能駕駛方案，今年計劃落地三款車。

對于整車廠來說，如何通過和供應(yīng)商合作實現(xiàn)技術(shù)產(chǎn)品的大規(guī)模上車和降本，最重要的就是對供應(yīng)商和核心技術(shù)的整合能力，這也是頭部汽車制造商一直以來的競爭優(yōu)勢。

智駕硬件方面，今年2月，長城還與激光雷達供應(yīng)商禾賽科技簽署了合作協(xié)議，長城汽車旗下的多款全新車型將搭載禾賽多款A(yù)DAS激光雷達，預(yù)計今年將陸續(xù)上市。

就目前長城現(xiàn)有智駕方案來看，可實現(xiàn)行泊一體的中階智駕方案將由毫末智行提供，搭載在旗下歐拉、哈弗、魏牌部分車型上，而無圖NOA的高階智駕方案或?qū)⒂稍謫⑿刑峁壳耙焉宪嚨能囆蜑槲号扑{山智駕版。