界面新聞?dòng)浾?| 劉澤然
界面新聞編輯 | 陳小同
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）宣布了2024年“最高安全挑選”和“最高安全挑選+”獎(jiǎng)項(xiàng)的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)，以及相關(guān)獲獎(jiǎng)車型。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)（包括捷尼賽思、現(xiàn)代和起亞三大品牌）總共16款車型獲獎(jiǎng)?lì)I(lǐng)跑一眾汽車制造商，其中包括6個(gè)“最高安全挑選+”（Top Safety pick+）和10個(gè)“最高安全挑選”（Top safety pick）獎(jiǎng)項(xiàng)，前者難度高于后者。
緊隨其后的是豐田（包括雷克薩斯品牌）和馬自達(dá)，馬自達(dá)是所有單一品牌中獲得“最高安全挑選+”獎(jiǎng)項(xiàng)最多車型的品牌。此外，特斯拉Model Y連續(xù)第6年成為“最高安全挑選+”車型。
IIHS今年的評(píng)選新標(biāo)準(zhǔn)相較往年進(jìn)一步提升了測(cè)試難度，旨在促進(jìn)后座乘客的保護(hù)和行人碰撞預(yù)防系統(tǒng)的改進(jìn)。雖然標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，但依然有71款車型符合了這些新要求。
具體來(lái)說(shuō)，IIHS對(duì)傳統(tǒng)的側(cè)面碰撞和前方碰撞測(cè)試進(jìn)行了升級(jí)。以往，車輛需要展現(xiàn)出在這些碰撞中能夠保護(hù)乘客免受嚴(yán)重傷害的能力。
新的側(cè)面碰撞測(cè)試使用了更重的障礙物（1907千克，此前為1498千克）并以更高速度（59.6千米/時(shí)，此前為49.9千米/時(shí)）進(jìn)行沖撞，碰撞涉及能量提升82%，模擬類似皮卡或重型SUV撞擊等更加嚴(yán)重的事故條件。
此外，IIHS還增加了一項(xiàng)新的評(píng)估，要求車輛在夜間能有效識(shí)別并避開行人，這一點(diǎn)在以往的評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)中并未強(qiáng)調(diào)。
最引人注目的變化之一是對(duì)中等前方重疊碰撞測(cè)試的更新。在此測(cè)試中，車輛的一部分與另一車輛或固定物相撞，以評(píng)估車輛在較為常見的正面碰撞中的表現(xiàn)。新的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不僅要求車輛保護(hù)好前排乘客，還增加了對(duì)后排乘客保護(hù)的考量，這也是以往測(cè)試中所忽視的一個(gè)重要方面。
消費(fèi)者報(bào)告的汽車安全經(jīng)理艾米莉·托馬斯博士表示，汽車公司對(duì)于前排安全性的重視超過(guò)了對(duì)后排乘客的關(guān)注，包括IIHS和消費(fèi)者報(bào)告等機(jī)構(gòu)的獎(jiǎng)項(xiàng)，將推動(dòng)汽車公司對(duì)后排乘客的安全性關(guān)注。
IIHS的這一舉措不僅反映了其對(duì)乘客安全的持續(xù)關(guān)注，也體現(xiàn)了對(duì)行人保護(hù)的重視。隨著行人死亡事故數(shù)目的增加，提高夜間行人識(shí)別和避免系統(tǒng)的效能成為了汽車安全技術(shù)發(fā)展的一個(gè)重要方向。
另須注意的是，在美國(guó)市場(chǎng)，SUV的受歡迎程度已達(dá)到了前所未有的高度，這一趨勢(shì)在IIHS最新的安全評(píng)級(jí)結(jié)果中得到了充分體現(xiàn)，其中中型豪華SUV類別獲得了最多的獎(jiǎng)項(xiàng)。
然而，當(dāng)視角轉(zhuǎn)向中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，情況有所不同。盡管SUV在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量持續(xù)增長(zhǎng)，但三廂轎車仍占有重要的市場(chǎng)份額，這反映了中國(guó)消費(fèi)者在汽車選擇上的多樣性和獨(dú)特偏好。
面對(duì)這種市場(chǎng)差異，汽車制造商和安全評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)需要考慮到地區(qū)性的需求和偏好，以確保安全標(biāo)準(zhǔn)的全球適用性和相關(guān)性。對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，這可能意味著需要對(duì)轎車的安全性能給予更多關(guān)注，以滿足消費(fèi)者對(duì)安全和品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
這也提示中國(guó)的汽車制造商在設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新方面采取更加全面的策略，不僅要提高SUV的安全標(biāo)準(zhǔn)，也要確保轎車能夠在安全性能上同樣出色。