界面新聞記者 | 劉嘉欣
界面新聞編輯 | 陳小同
在去年入股零跑汽車后，Stellantis集團(tuán)開始計劃在海外生產(chǎn)零跑車型。
近日有報道稱，Stellantis集團(tuán)正考慮意大利米拉菲奧里工廠生產(chǎn)零跑品牌的純電車型，計劃產(chǎn)量為15萬輛，最早將在2026年或2027年正式投產(chǎn)。
界面新聞就此向零跑汽車方面求證，對方并未否認(rèn)此消息，并表示，目前針對雙方各類業(yè)務(wù)合作的探討都還在進(jìn)行當(dāng)中。
據(jù)了解，位于意大利都靈的拉菲奧里工廠目前生產(chǎn)菲亞特500e和瑪莎拉蒂車型，是Stellantis電動汽車的生產(chǎn)中心，曾經(jīng)年產(chǎn)能最高達(dá)到60萬輛。Stellantis曾在2021年對工廠進(jìn)行改造升級，并表示未來將把更多電動化生產(chǎn)任務(wù)分配給該工廠。
據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，該工廠生產(chǎn)的部分車型未來將結(jié)束生產(chǎn)，這為零跑汽車提供了生產(chǎn)空間。Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）表示，公司將在確保成本和質(zhì)量具有競爭力的前提下，在意大利開展零跑汽車的生產(chǎn)工作。
如果計劃順利進(jìn)行，那么在意生產(chǎn)的零跑汽車將會通過Stellantis集團(tuán)的歐洲經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。
相比這一還在考慮中的生產(chǎn)計劃，目前已經(jīng)確定的是，零跑今年將會以出口方式進(jìn)軍海外市場。
去年10月，Stellantis投資約15億歐元（85億元港幣）獲得零跑汽車約20%的股權(quán)，兩者合作聚焦在海外市場。零跑汽車聯(lián)席總裁武強(qiáng)此前接受界面新聞采訪時表示，雙方成立的零跑國際合資公司將于今年三季度開始對外出口業(yè)務(wù)，首先進(jìn)入歐洲市場。
據(jù)了解，零跑國際將獨(dú)家負(fù)責(zé)零跑汽車在全球除大中華地區(qū)以外所有市場的出口和銷售業(yè)務(wù)，并擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的獨(dú)家權(quán)利。Stellantis官方表示，零跑國際的目標(biāo)是到2030年在中國市場以外銷售50萬輛汽車。
對于整車出口和本地化生產(chǎn)兩種方式，武強(qiáng)表示，零跑將會根據(jù)經(jīng)濟(jì)成本考慮來選擇，“目前是（整車）出口成本低。”同時，他還表示零跑不會在海外建廠，本地化生產(chǎn)將會依靠Stellantis工廠以及第三方工廠代工。
零跑第一款和Stellantis合作導(dǎo)入海外的首發(fā)車型零跑C10已經(jīng)于今年1月正式預(yù)售，預(yù)計將在3月正式上市交付，海外市場流程也會同步進(jìn)行。
最新財報顯示，Stellantis將于今年年內(nèi)推出18款純電動車型，屆時旗下共有48款純電車型。該集團(tuán)的目標(biāo)是到2030年，在歐洲銷售的所有乘用車均為純電動車型。