2月8日,乘聯(lián)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示,1月新能源乘用車出口9.5萬輛,同比增長27.1%,環(huán)比12月下降6.9%,占乘用車出口26.8%,較去年同期下降5.2個(gè)百分點(diǎn);其中純電動(dòng)占新能源出口的75%,A0+A00級純電動(dòng)出口占新能源出口的55%。伴隨著中國新能源的規(guī)模優(yōu)勢和市場擴(kuò)張需求,中國制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國門,在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升,以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善,由此新能源出口市場仍然向好,前景可期。1月廠商出口方面,奇瑞汽車89,665輛、長安汽車38,269輛、比亞迪36,174輛、上汽乘用車33,716輛、特斯拉中國31,566輛、吉利汽車27,758輛、長城汽車22,644輛、上汽通用五菱15,102輛、江淮汽車9,643輛、江蘇悅達(dá)起亞8,110輛、東風(fēng)本田6,130輛、廣汽乘用車4,957輛、長安福特3,791輛、東風(fēng)汽車3,200輛、極星汽車2,821輛、哪吒汽車2,821輛、廣汽本田2,720輛、一汽轎車2,600輛、一汽紅旗2,504輛、神龍汽車2,330輛,其他車企的出口也在積極推進(jìn)。從自主出口的海外市場零售數(shù)據(jù)監(jiān)控看,A0級電動(dòng)車占比近60%,是出口絕對主力,上汽等自主品牌在歐洲表現(xiàn)較強(qiáng),比亞迪在東南亞市場崛起,南美等市場恢復(fù)增長。除了傳統(tǒng)出口車企的靚麗表現(xiàn),近期新勢力出口也逐步增量,海外市場也有數(shù)據(jù)開始顯現(xiàn)。
乘聯(lián)會(huì):1月新能源乘用車出口9.5萬輛,同比增長27.1%
界面快報(bào) · 來源:界面新聞
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