乘聯(lián)會：1月1至14日乘用車市場同比去年同期增長18%

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，1月1日至14日，乘用車市場零售78.8萬輛，同比去年同期增長18%，較上月同期增長6%，今年以來累計零售78.8萬輛，同比增長18%；1月1至14日，全國乘用車廠商批發(fā)71.5萬輛，同比去年同期增長16%，較上月同期下降4%，今年以來累計批發(fā)71.5萬輛，同比增長16%。

新能源市場方面，1月同期新能源車市場零售22.6萬輛，同比去年同期增長33%，較上月同期下降21%，今年以來累計零售22.6萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)21.6萬輛，同比去年同期增長26%，較上月同期下降32%，今年以來累計批發(fā)21.6萬輛，同比增長26%。

五部門：明確“車路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營主體，支持新型商業(yè)模式探索

工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知，試點(diǎn)期為2024至2026年。其中提出，探索新模式新業(yè)態(tài)。明確“車路云一體化”試點(diǎn)的商業(yè)化運(yùn)營主體，探索基礎(chǔ)設(shè)施投資、建設(shè)和運(yùn)營模式，支持新型商業(yè)模式探索。在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，鼓勵數(shù)據(jù)要素流通與數(shù)據(jù)應(yīng)用，推進(jìn)跨地區(qū)數(shù)據(jù)共建共享共用。

開年以來至少8個新能源品牌宣布促銷

1月17日，蔚來汽車宣布對現(xiàn)有車型進(jìn)行配置更新，并計劃于3月初開始交付2024款車型。同時，蔚來對23款車型進(jìn)行促銷。蔚來官宣兩周內(nèi)，包括理想汽車和特斯拉在內(nèi)的至少7個品牌已經(jīng)宣布降價。

有觀點(diǎn)表示，春節(jié)前的購車高峰主力仍是燃油車，這可能導(dǎo)致1月份新能源汽車市場滲透率短暫下降，并給相關(guān)企業(yè)帶來一定壓力。

小鵬法務(wù)部：網(wǎng)傳“智駕事故致人進(jìn) ICU”與智駕功能無關(guān)，當(dāng)事車主已說明

1月17日，小鵬汽車法務(wù)部發(fā)文，對網(wǎng)傳“小鵬智駕事故致人進(jìn) ICU”的謠言進(jìn)行澄清：已經(jīng)了解核實(shí)及當(dāng)事車主說明，與小鵬智駕功能無關(guān)，請勿信謠傳謠。

消息稱蔚來汽車子品牌阿爾卑斯將采用純視覺方案

據(jù)“HiEV 大蒜粒車研所”報道，多名知情人士透露稱，蔚來汽車子品牌“阿爾卑斯”（暫定名）將采用類似特斯拉的純視覺方案。具體來看，新車智駕方案將基于單顆英偉達(dá) Orin X 芯片，也去掉了激光雷達(dá)。

一汽大眾申請一系列“不磨蹭”出行商標(biāo)

天眼查APP顯示，一汽大眾近日提交了一系列商標(biāo)申請。涵蓋包括打車服務(wù)、長期租賃、用車服務(wù)等出行領(lǐng)域，目前這些商標(biāo)狀態(tài)都處于等待實(shí)質(zhì)審查階段，商品名則為“不磨蹭”。

此前2018年，一汽曾推出共享汽車品牌，提供短租、長租、分時租賃、公務(wù)約車等多種服務(wù)，并以其旗下的多款車型為服務(wù)平臺提供支持。該品牌以其價格優(yōu)勢在市場上獲得了一定的認(rèn)可。

停產(chǎn)數(shù)周，豐田旗下大發(fā)仍未確定復(fù)產(chǎn)時間

大發(fā)工業(yè)發(fā)言人1月17日表示，上月因安全測試造假而在日本國內(nèi)全面停產(chǎn)后，公司尚未確定恢復(fù)運(yùn)營時間表。

前日，日本國土交通省發(fā)布“糾正命令”，要求大發(fā)實(shí)行組織結(jié)構(gòu)全面改革。豐田黨日表示，將全力支持大發(fā)在企業(yè)文化和管理等方面進(jìn)行根本性變革。此外，豐田將在一個月內(nèi)報告為防此類事件再次發(fā)生而采取的措施。

北京現(xiàn)代兩折賤賣重慶工廠，后續(xù)或用于生產(chǎn)賽力斯及睿藍(lán)

北京產(chǎn)權(quán)交易所公告顯示，項(xiàng)目名稱為“重慶市江北區(qū)魚嘴鎮(zhèn)現(xiàn)代大道18號土地使用權(quán)、地上建（構(gòu)）筑物及相關(guān)設(shè)備等資產(chǎn)”的標(biāo)的完成交易，交易價格為16.2億元的底價。這一價格相當(dāng)于建設(shè)時77.5億元總投資的兩折。韓媒報道，北京現(xiàn)代重慶工廠的買家是重慶兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)投資有限公司。

另據(jù)天眼查顯示，兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司曾聯(lián)合賽力斯和睿藍(lán)汽車成立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（重慶） 有限公司。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，北京現(xiàn)代重慶工廠經(jīng)過產(chǎn)線改造后，可能會用于生產(chǎn)賽力斯和睿藍(lán)汽車的車型。

中國電動車在泰國市場前十中占八席

據(jù)央視財經(jīng)，2023年，中國電動汽車出口成對外貿(mào)易一大亮點(diǎn)，其中東南亞地區(qū)是主要市場。據(jù)統(tǒng)計，2023年中國品牌在泰國純電動車市場的占有率高達(dá)七成至八成，泰國電動汽車全年銷量前四名均為中國品牌，前十名中，中國占了八個席位。泰國消費(fèi)者普遍喜歡中國品牌電動車的造型、高科技感以及高性價比。據(jù)預(yù)計，2024年將有更多中國電動汽車品牌進(jìn)入泰國市場。