車賣得越多，虧的就越多。

零跑上市是一種必要的自救，并非去二級市場為自己增色。

綠茶餐廳不是一家很“性感”的企業(yè)，但它步子邁得還算穩(wěn)當(dāng)。

哪吒汽車逆襲背后，資本態(tài)度悄然生變。

資本市場憑什么會看上這些二線造車新勢力？

銷售費用率低于同行背后，中復(fù)神鷹逾4成收入來自其關(guān)聯(lián)方及其關(guān)聯(lián)方的客戶和供應(yīng)商。

增速領(lǐng)跑，造車新勢力又一員猛將誕生？

截止到2021年6月30日，格靈深瞳對東方網(wǎng)力的應(yīng)收賬款余額為2,277.08萬元，占當(dāng)期應(yīng)收賬款余額的比例為23.81%。

整體差距懸殊，難摘“行業(yè)第三”帽子？

上市與出海，造車新勢力之間的暗戰(zhàn)正在升級。