歐洲汽車公司必須想辦法將電動車銷量占比在2025年提升至20%。

文|貓頭鷹科技 Shirley7年不到，沃爾沃在電動化的路程上宣布放緩腳步。距離原先的純電動目標(biāo)沃爾沃同樣還有7年，但暫停鍵已經(jīng)被其摁下。9月4日，沃爾沃宣布新目標(biāo)：2025年，電動汽車（插

賈躍亭新公司個(gè)人收益將用于還債；大眾乘用車計(jì)劃3年內(nèi)推8款平價(jià)電動車。

通用汽車的別克昂科威和福特的林肯航海家等車型面臨停銷的風(fēng)險(xiǎn)。

世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于10月17日開幕；研究發(fā)現(xiàn)輔助駕駛技術(shù)更容易導(dǎo)致駕駛員分心。

恒馳上海公司被申請破產(chǎn)審查；沃爾沃放棄2030年全面實(shí)現(xiàn)電動化的目標(biāo)。

大眾豐田本田沃爾沃等跟進(jìn)BBA推出價(jià)格戰(zhàn)；知行汽車科技回應(yīng)單日大跌近70%。

此次確定的臨時(shí)加征稅率有所調(diào)低，但幅度不大。

在中國制造的電動車中，沃爾沃、比亞迪及Smart的注冊增長最為明顯，而MG、Dacia和極星則同比下降。

周鴻祎隔空喊話賈躍亭；華為車BU遲林春回應(yīng)與日系品牌合作。