此前的限時優(yōu)惠和門店促銷，難以將讓利轉(zhuǎn)化為實際銷量。

自主汽車制造商針對黃金周展開布局之際，傳統(tǒng)合資燃油品牌也在加速反攻。

林肯增設(shè)兩款混動新車；廣本型格及飛度特別版車型上市。

日產(chǎn)不是唯一一個利用中國作為出口基地的跨國品牌。

陳思英將出任星紀(jì)魅族集團(tuán)高級副總裁；豐田章男即將卸任日本汽車工業(yè)協(xié)會會長。

阿斯頓·馬丁DB12 Volante中國區(qū)公布售價；2024款吉利幾何E螢火蟲價格下調(diào)。

東風(fēng)集團(tuán)解釋稱新能源轉(zhuǎn)型投入加大、行業(yè)合資非豪華乘用車品牌市場份額持續(xù)下探等原因?qū)е铝死麧欎J減。

之前對合資品牌的高度依賴讓自主品牌失去了鍛煉的機(jī)會，如今，當(dāng)合資品牌面臨挑戰(zhàn)時，自主品牌亦顯得力不從心。

奧迪e-tron GT正式上市；星途旗下新車凌云內(nèi)飾升級。

因車機(jī)和服務(wù)造成投訴占據(jù)主流的趨勢被進(jìn)一步夯實，自主品牌汽車在銷量反超后也應(yīng)注意綜合素質(zhì)的提升。