蔚來轉(zhuǎn)向還來得及嗎？

中國汽車產(chǎn)業(yè)正迎來新一輪深度整合，這一次似乎民營資本正成為主導(dǎo)的一方。

比亞迪11月新能源車銷量30.19萬輛；7家汽車品牌同日官宣促銷政策。

江淮汽車未收到華為共同投資邀請，且未參與投資及資本合作相關(guān)事項。截止到14:02，江淮汽車報價18.18元，跌幅6.77%，主力資金凈流出5.06億元。

江淮汽車發(fā)布《關(guān)于公司聲明的情況說明》的公告，公告稱2019年公司與華為開展戰(zhàn)略合作，但目前未存在實質(zhì)性進(jìn)展，故前期未進(jìn)行相關(guān)信息披露。

2024年度綠牌政策近日將正式發(fā)布；奇瑞iCAR CTO單紅艷已離職

一位知情人士告訴界面新聞，此次江淮汽車轉(zhuǎn)讓工廠，實質(zhì)上是轉(zhuǎn)讓生產(chǎn)資質(zhì)。

比亞迪電動汽車正式進(jìn)入匈牙利乘用車市場；江淮汽車擬通過公開掛牌方式轉(zhuǎn)讓部分資產(chǎn)。

該車預(yù)計在2024年二季度量產(chǎn)，銷售目標(biāo)是發(fā)售一年后達(dá)到約5萬輛。

北汽入股自動駕駛公司易航智能；江淮汽車與宏景智駕深化戰(zhàn)略合作。