歐盟就《人工智能法案》達(dá)成協(xié)議；美團(tuán)回應(yīng)“外賣騎手被小區(qū)保安捅傷致死”；華為首家海外工廠將在法國(guó)落成；蘋果陷入高管“出走潮”。

AEB為什么沒(méi)剎住？

華為在AEB課題上做了“超綱的奧數(shù)題” ，但小鵬汽車也不是學(xué)渣。

對(duì)7千多名華為汽車人來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7和M9就是拯救汽車事業(yè)部的最后兩根稻草，只能成功，不能失敗。

華為汽車業(yè)務(wù)再生變數(shù)。

華為手機(jī)回歸，余承東需重做時(shí)間管理。

未來(lái)汽車行業(yè)的洗牌將會(huì)非常慘烈，“卷”剛剛開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)更卷。

“經(jīng)過(guò)艱難的產(chǎn)能爬坡期，問(wèn)界一定會(huì)走出困難時(shí)期?！庇喑袞|說(shuō)。

殘酷的新造車淘汰賽，余承東這次能贏嗎？

擺在華為汽車業(yè)務(wù)面前的也是一個(gè)蟲(chóng)洞效應(yīng)，余承東在思考穿越的路徑和方法。