目前全固態(tài)電池尚存在待突破技術(shù)問題，公司和主流固態(tài)電池廠家保持密切的技術(shù)交流及相關(guān)測試研究。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，2024年11月皮卡生產(chǎn)4.5萬輛，同比下降7.9%；11月份皮卡市場銷售4.4萬輛，同比2023年11月降3.1%，環(huán)比10月增5.6%，處于近5年的中位水平。今年1-11月的皮卡銷量47.1萬輛，實現(xiàn)同比增長1.3%，總體表現(xiàn)平穩(wěn)。長城汽車持續(xù)保持強勢皮卡領(lǐng)軍地位，國內(nèi)外表現(xiàn)均很好。在國內(nèi)皮卡市場，長城汽車、江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴等表現(xiàn)持續(xù)看多。

江鈴汽車與奧托立夫在南昌簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，意在建立長期穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過一系列資源整合、技術(shù)共享、共通化等合作舉措共同布局全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

2024年11月銷量3.27萬輛，同比增長9.98%；本年累計銷量30.57萬輛，同比增長10.76%。

汽車股回調(diào)，江淮汽車、江鈴汽車跌超7%，北汽藍(lán)谷、金龍汽車、長安汽車等紛紛走低。

汽車整車概念持續(xù)走高，東風(fēng)股份、江鈴汽車雙雙漲停，眾泰汽車、金龍汽車、宇通客車、中通客車等跟漲。

2024年10月銷量總計3.08萬輛，同比增長22.27%。其中，輕型客車銷量為8458輛，同比增長12.31%；卡車銷量為5415輛，同比增長10.96%；皮卡銷量6789輛，同比增長58.51%；SUV銷量為1.01萬輛，同比增長19.32%。本年累計銷量27.3萬輛，同比增長10.85%。

前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入277.31億元，同比增長17.96%；歸屬于上市公司股東的凈利潤11.66億元，同比增長15.52%；基本每股收益1.35元。前三季度，公司累計銷售24.22萬輛整車，比去年同期上升9.56%，包括60356輛輕型客車、42927輛卡車、53981輛皮卡、84959輛SUV。

汽車股快速拉升，江淮汽車漲停股價再創(chuàng)歷史新高，安凱客車漲7%，江鈴汽車、北汽藍(lán)谷等跟漲。

10月15日，江鈴汽車宣布新款福特領(lǐng)睿正式上市，售價區(qū)間為12.68萬至16.55萬元。

2024年9月銷量為27850輛，同比增長1.06%；今年累計銷量為24.22萬輛，同比增長9.56%。

今日早盤傳統(tǒng)紅利基金集體呈現(xiàn)回調(diào)趨勢，而兼顧分紅預(yù)期與盈利能力的的紅利質(zhì)量ETF(159758)則走出獨立行情，截至10:49，紅利質(zhì)量ETF(159758)漲4.4%，沖擊4連漲。

江鈴汽車公告，董事會審議通過了關(guān)于調(diào)整公司外部審計師和內(nèi)控審計師安排的議案?？紤]到近期財政部對于普華永道的處罰可能對于本公司2024年度報告工作的影響，基于審慎性原則，公司董事會建議解聘普華永道，后續(xù)公司將根據(jù)《國有企業(yè)、上市公司選聘會計師事務(wù)所管理辦法》（財會（2023）4號）及相關(guān)法律法規(guī)重新選聘會計師事務(wù)所，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審議和披露。

2024年8月，公司總銷量為27545輛，同比增長19.54%。1-8月公司總銷量為214373輛，同比增長10.77%。

上半年營業(yè)收入179.20億元，同比增長16.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.95億元，同比增長22.77%；基本每股收益1.04元。

汽車整車板塊持續(xù)走弱，賽力斯跌超5%，江鈴汽車、江淮汽車、力帆科技、安凱客車等紛紛下挫。

汽車整車概念早盤走低，北汽藍(lán)谷跌近7%，海馬汽車、江鈴汽車、安凱客車、長安汽車等跟跌。

以自動駕駛為代表的汽車智能化正在重塑行業(yè)格局。日前，中國新能源整車巨頭比亞迪牽手國際出行巨頭優(yōu)步（Uber），合作投放多達(dá)10萬輛電動車。記者采訪獲悉，隨著汽車技術(shù)革命從上半場新能源化進(jìn)入下半場智能化，圍繞整車的跨界合作正在增加，和文遠(yuǎn)知行合作的江鈴汽車，和百度合作的大眾交通等上市公司近日成為資本市場熱點。對此，業(yè)內(nèi)專家表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù)的逐步推進(jìn)，未來產(chǎn)業(yè)鏈將迎來新的機遇。（上海證券報）