12月17日，奧迪一汽新能源汽車有限公司在吉林長(zhǎng)春正式投產(chǎn)。本次率先投產(chǎn)的是奧迪Q6L e-tron系列車型，專為中國(guó)市場(chǎng)推出的奧迪A6 e-tron車型將緊隨其后推出。

曾經(jīng)奧迪在華的“頂流”經(jīng)銷商北京華陽(yáng)奧通汽車銷售有限公司近日貼出公告稱，已不再進(jìn)行一汽奧迪品牌的經(jīng)銷業(yè)務(wù)。12月9日，據(jù)了解，與一汽奧迪解除合作關(guān)系后，北京華陽(yáng)奧通將轉(zhuǎn)跳問界品牌，目前門店已更換“AITO”標(biāo)識(shí)，問界展車也陸續(xù)進(jìn)店。（北京商報(bào)）

現(xiàn)代汽車印度公司12月5日表示，將把全系車型價(jià)格上調(diào)至多2.5萬(wàn)盧比（約合295.07美元），提價(jià)將于明年1月1日起生效。該公司稱，投入成本持續(xù)上升使提價(jià)成為必要之舉。奧迪印度公司日前宣布將全系車型提價(jià)3%，稱投入和運(yùn)輸成本不斷上漲，調(diào)整價(jià)格旨在維持增長(zhǎng)。

知情人士稱，卡塔爾主權(quán)財(cái)富基金——卡塔爾投資局（QIA）已達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)?qiáng)W迪F1車隊(duì)約30%股份，預(yù)計(jì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日確認(rèn)交易。據(jù)悉，這筆投資的金額為數(shù)億美元。

天津永濠集團(tuán)表示，盡管集團(tuán)因資金鏈斷裂等問題導(dǎo)致旗下4S店停業(yè)，但作為成立20多年、擁有近400名員工和廣大高粘合度客戶群體的集團(tuán)公司，我們不會(huì)放棄為解決問題而做出努力。現(xiàn)階段，除了爭(zhēng)取資金解決客戶的交車問題和員工的工資問題，我們亦在同時(shí)積極尋求品牌廠商的支持：我們已與本田、紅旗、奧迪對(duì)接了支持政策，懇請(qǐng)品牌方協(xié)同公司共同解決客戶問題。另外，相關(guān)政府部門也緊急約談了公司管理層，希望協(xié)助公司盡快實(shí)現(xiàn)清收債權(quán)回籠資金，拿出解決方案，保障廣大客戶和員工的合法權(quán)益。

受影響的不僅有車主，還有該店員工。

汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)表示歐洲電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景進(jìn)一步惡化；賽力斯前三季度合計(jì)擬派發(fā)現(xiàn)金紅利5億元。

奧迪發(fā)言人當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日表示，在一家來自商用車領(lǐng)域的潛在投資者撤回報(bào)價(jià)后，公司已停止為比利時(shí)布魯塞爾工廠尋找買家。奧迪計(jì)劃本月內(nèi)與勞工代表結(jié)束關(guān)于廠址未來的協(xié)商過程，以便向員工提供更明確信息。奧迪今年7月表示考慮重組布魯塞爾工廠。從9月初開始，該工廠就一直處于停工狀態(tài)。

這是奧迪內(nèi)部?jī)?yōu)先級(jí)別最高的項(xiàng)目，一定程度上將決定這家跨國(guó)汽車公司在中國(guó)的未來。

奧迪全球CEO高德諾（Gernot Dllner）今日透露，奧迪-上汽智能電動(dòng)汽車合作項(xiàng)目首款車型在未來幾周后開始生產(chǎn)，計(jì)劃明年夏季投放市場(chǎng)。按照計(jì)劃，奧迪-上汽項(xiàng)目將推出三款純電車型，“這三款產(chǎn)品在奧迪與上汽簽署的合作框架協(xié)議中。目前雙方已開始談?wù)撓乱徊降暮献鲀?nèi)容。”高德諾表示，未來三年奧迪將在全球推出20款電氣化產(chǎn)品，其中大部分由奧迪在華合作伙伴一汽-奧迪引進(jìn)和進(jìn)行本土化生產(chǎn)；上汽奧迪則專注于利用本土化技術(shù)定義滿足中國(guó)市場(chǎng)需求的新產(chǎn)品。（財(cái)聯(lián)社記者 寇建東）

11月5日，第七屆進(jìn)博會(huì)期間，一汽-大眾汽車有限公司與大眾汽車集團(tuán)簽訂進(jìn)口整車與零部件合作備忘錄。2025年一汽-大眾將向大眾汽車集團(tuán)進(jìn)口部分零部件及奧迪整車。

10月24日，據(jù)一汽奧迪官網(wǎng)消息，一汽奧迪將全系引入新款?yuàn)W迪A5家族四款車型——A5 Sedan、S5 Sedan、A5 Avant 和 S5 Avant，同時(shí)將推出更適配中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)新款?yuàn)W迪A5L，該車型將于2024年廣州車展全球首次亮相。

今年9月，奧迪首次向外披露了其與上汽新合作項(xiàng)目的具體信息。項(xiàng)目CEO宋斐明表示，奧迪上汽是獨(dú)立于上汽奧迪合資公司的一個(gè)新項(xiàng)目，致力純電新車研發(fā)，開發(fā)工作將由奧迪、上汽及上汽大眾團(tuán)隊(duì)共同參與。目前，奧迪從德國(guó)總部委派了50余名技術(shù)專家到上海參與研發(fā)工作，新車將于今年11月亮相，明年正式推向市場(chǎng)。據(jù)悉，奧迪上汽項(xiàng)目首款車在內(nèi)部的代號(hào)為“purple427”，是一款B級(jí)純電車。這款新車由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開發(fā)，計(jì)劃周期不足18個(gè)月，相較奧迪e-tron系列縮短了一半有余。有供應(yīng)鏈人士表示，奧迪上汽項(xiàng)目全面啟用上汽供應(yīng)鏈，“幾乎的工作都是和上汽團(tuán)隊(duì)對(duì)接，奧迪僅在個(gè)別配置介入”。而這款新車，首批將僅在中國(guó)市場(chǎng)上市。（36氪）

蔚來汽車董事長(zhǎng)李斌今日在接受采訪時(shí)否認(rèn)將“收購(gòu)?qiáng)W迪布魯塞爾工廠”，表示“并不清楚傳聞出處”。近日，行業(yè)傳聞蔚來正在洽談收購(gòu)?qiáng)W迪位于比利時(shí)布魯塞爾的工廠，并將在下周一前向大眾集團(tuán)報(bào)價(jià)。（財(cái)聯(lián)社 徐昊）

當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月16日，比利時(shí)布魯塞爾舉行全國(guó)性示威活動(dòng)，超萬(wàn)人走上街頭，以支持德國(guó)汽車制造商奧迪汽車公司布魯塞爾工廠員工和所有其他因工廠關(guān)閉而面臨失業(yè)的民眾。當(dāng)天上午，示威人群前往歐洲議會(huì)所在地盧森堡廣場(chǎng)。警方封鎖了數(shù)條街道，布魯塞爾市內(nèi)交通受到嚴(yán)重影響。示威民眾呼喊口號(hào)，支持布魯塞爾奧迪工廠及其供應(yīng)商的員工，同時(shí)呼吁歐盟盡快更新歐洲工業(yè)政策，維護(hù)民眾的就業(yè)。德國(guó)汽車制造商奧迪汽車公司今年7月表示，該公司考慮重組布魯塞爾奧迪工廠。從9月初開始，該工廠就一直處于停工狀態(tài)。（央視新聞）

汽車制造商奧迪的管理層和工會(huì)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月13日凌晨證實(shí)，雙方已達(dá)成協(xié)議，從下周二起 “自愿 ”重啟布魯塞爾工廠。（法國(guó)回聲報(bào)）

奧迪上汽合作項(xiàng)目CEO宋裴明透露，奧迪與上汽合作車型的概念車將于幾周后在華亮相?！靶萝囆蛯⒉捎萌碌脑O(shè)計(jì)語(yǔ)言，但會(huì)是一款百分之百的奧迪車，是一款純正的奧迪車?！彼戊趁鞅硎?。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

界面新聞從知情人士處獲悉，奧迪與華為將在多款車型上展開合作。

日前，據(jù)路透社消息，奧迪與上汽集團(tuán)合作的全新電動(dòng)車型將更換車標(biāo)，不會(huì)懸掛奧迪標(biāo)志性的“四環(huán)”LOGO。該報(bào)道稱，之所以取消懸掛奧迪的“四環(huán)”LOGO是出于品牌形象考慮。對(duì)此，上汽集團(tuán)、奧迪中國(guó)及上汽奧迪三方均表示：“目前并未有相關(guān)的官方消息公布?！保咳战?jīng)濟(jì)新聞）

7月26日，根據(jù)奧迪集團(tuán)財(cái)報(bào)，今年上半年?duì)I收為309億歐元，同比減少9.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為19.82億歐元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.4%，凈現(xiàn)金流為11.3億歐元。奧迪集團(tuán)預(yù)計(jì)2024年全年?duì)I收將在630億至680億歐元之間，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將在6%至8%之間，凈現(xiàn)金流預(yù)測(cè)維持在25億至35億歐元不變。