界面新聞見習(xí)記者 | 高菁
7月國內(nèi)動力電池排行公布,中創(chuàng)新航 (03931.HK) 市場份額創(chuàng)年內(nèi)第二高。
8月10日,中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,寧德時代(300750.SZ)7月市占率下滑超3個百分點,但依舊位列榜首。而排名第二、三位的比亞迪(002594.SZ)及中創(chuàng)新航市占率分別提高了1.63%、1.11%。
其中,中創(chuàng)新航的市占率接近一成,為年內(nèi)第二高。 今年3月,該公司市占率曾達(dá)到10.28%,創(chuàng)下歷史新高。
寧德時代7月裝車量為13.47 GWh,市占率為41.79%,第二、三名的比亞迪和中創(chuàng)新航裝車量分別達(dá)9.35 GWh、3.2 GWh,市占率分別達(dá)29.01%、9.93%。
從技術(shù)路線來看,寧德時代和中創(chuàng)新航在三元電池領(lǐng)域排名前兩位。今年7月,寧德時代三元電池裝車量6.61 GWh,占比超六成。中創(chuàng)新航三元電池裝車量1.62 GWh,為今年新高,市場份額達(dá)15.32%。
比亞迪7月的裝車量仍全部來自于磷酸鐵鋰電池,在該領(lǐng)域的市占率為43.18%,位居第一。
在動力電池裝車量前十五名中,位列第六的蜂巢能源7月市占率創(chuàng)下今年新高,達(dá)到1.83%,這也是該公司今年首度進(jìn)入前七。
億緯鋰能(300014.SZ)、國軒高科(002074.SZ)連續(xù)第四個月排名第四、五位,前者今年7月裝車量1.32 GWh,市占率為4.08%,后者裝車量1.25 GWh,市占率為3.89%。
裝車量排名第七至十位的分別為欣旺達(dá)(300207.SZ)、正力新能、LG新能源和瑞浦蘭鈞,市場份額均超過1.5%,除欣旺達(dá)外,市占率都有所上升。
7月,國內(nèi)動力電池累計裝車量為32.2 GWh,同比增長33.3%,環(huán)比下降2%。
其中三元電池裝車量10.6 GWh,占總裝車量32.8%,環(huán)比增長4.8%;磷酸鐵鋰電池裝車量21.7 GWh,占總裝車量67.2%,環(huán)比下降4.7%。這是年內(nèi)第一次出現(xiàn)三元電池裝車量環(huán)比增長,磷酸鐵鋰電池裝車量環(huán)比下降的情況。
磷酸鐵鋰和三元電池為國內(nèi)動力電池兩大主流路線。2018-2020年,國內(nèi)磷酸鐵鋰電池的裝車量均低于三元電池。借助創(chuàng)新技術(shù),磷酸鐵鋰安全性和成本等方面的優(yōu)勢愈發(fā)凸顯。2021年7月,磷酸鐵鋰電池的市場份額超越三元電池,此后便一直保持領(lǐng)先。
在儲能電池方面,中國儲能電池7月銷量達(dá)4.3 GWh,均為磷酸鐵鋰電池。