界面新聞記者 | 莊鍵 高菁
首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都”號(Adora Magic City)定于6月6日正式出塢。
6月2日,界面新聞記者從郵輪建設(shè)方上海外高橋造船有限公司(下稱外高橋造船)獲悉上述消息。外高橋造船隸屬于中國船舶集團。
出塢是船舶建造的重要節(jié)點,也稱為下水。此次國產(chǎn)大型郵輪出塢,意味著全船90%以上的建造工作已經(jīng)完成。
目前“愛達·魔都”號的結(jié)構(gòu)工作已經(jīng)完成,正在開展輔料、地毯、瓷磚以及家具類的安裝,這些工作完成后,郵輪建造將進入下一個階段,為試航做準(zhǔn)備。
外高橋造船副總經(jīng)理、大型郵輪項目總建造師周琦介紹稱,“愛達·魔都”號出塢后將靠泊在船廠附近的碼頭,并將安排兩次出海試航。第一次試航計劃在7月15日進行,為期八天,第二次試航將在8月中旬進行。
“愛達·魔都”號的船東為中船嘉年華郵輪有限公司(下稱中船嘉年華)。該公司由中國船舶集團與美國嘉年華郵輪集團合資組建,雙方的持股比例為60%和40%。美國嘉年華郵輪集團是全球最大的郵輪運營公司。
首艘國產(chǎn)大型郵輪今年5月19日正式獲得“魔都”號的命名,代表了其上海設(shè)計、上海制造的身份?!皭圻_”則為中船嘉年華旗下?lián)碛械泥]輪自主品牌。
“愛達·魔都”號是中國建造的第一艘大型郵輪??倗嵨?3.55萬噸,長度323.6米,寬37.2米,高度70米。全船共有19層甲板,最多可容納乘客5246人,設(shè)有客房2125間。
“愛達·魔都”號擁有高達16層的龐大上層建筑生活娛樂區(qū)域,包括大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施,被譽為移動的“海上城市”。
大型郵輪的零部件數(shù)量遠超高鐵、大飛機等重大項目,建造物量巨大、建設(shè)周期長,工藝要求高,與航母、液化天然氣(LNG)船一同被譽為世界造船業(yè)皇冠上的“三顆明珠”。其中,大型郵輪是目前中國唯一沒有攻克的船舶產(chǎn)品。
首艘國產(chǎn)郵輪的前期概念設(shè)計由外方操刀,隨后的深化設(shè)計則由中船芬坎蒂尼執(zhí)行,針對中國市場的具體需求做出相應(yīng)改變。
中船芬坎蒂尼是中國船舶集團與意大利芬坎蒂尼集團的合資公司,芬坎蒂尼是世界最大的郵輪造船企業(yè)。
一般大型郵輪所需的零部件數(shù)量約為2500萬個,光是所使用的電纜長度就超過5000公里,接近北京到莫斯科的直線距離。
為建造首艘大型郵輪,外高橋造船已跨行業(yè)、跨地區(qū)吸納超500家全球供應(yīng)商,并且在郵輪內(nèi)裝領(lǐng)域與來自美國、意大利的54家服務(wù)商建立合作。
據(jù)外高橋造船介紹,中國首制大型郵輪自2019年正式開建以來,相繼攻克了船體重量控制、減振與降噪處理、安全返港設(shè)計等一系列技術(shù)難題,形成了一系列科技成果,填補了諸多國內(nèi)技術(shù)空白。
首艘國產(chǎn)大型郵輪計劃在今年11月第六屆進博會期間交付船東。這標(biāo)志著中國將成為繼德國、法國、意大利、芬蘭之后,全球第五個具有建造大型郵輪能力的國家。
首艘國產(chǎn)大型郵輪交付后,將開啟以上海為母港的國際航線,未來計劃執(zhí)航日本及東南亞航線,還將適時推出海上絲綢之路的中長航線。