文｜《中國企業(yè)家》記者 魏帥 任婭斐
編輯|馬吉英
這是引起外界各種猜測和高度興奮的44小時。
主角是特斯拉CEO馬斯克。這位全球商業(yè)明星5月30日下午落地北京首都國際機場，在北京度過了安排緊湊的約30小時行程。
5月31日晚，結(jié)束北京的行程后，馬斯克乘坐私人飛機前往上海虹橋機場。在上海超級工廠，馬斯克“深夜誓師”，與員工進行合影留念?！案兄x所有的支持！收獲滿滿的一天！”凌晨1點左右，特斯拉中國政府公共事務(wù)副總裁陶琳發(fā)布了最新一條微博。
有知情人士告訴《中國企業(yè)家》，在上海匆匆一夜后，6月1日上午10點，馬斯克從上海虹橋T1起飛，返回德克薩斯。據(jù)《中國企業(yè)家》了解，馬斯克的航班出現(xiàn)延誤，最終于11時23分起飛。
馬斯克起飛時間。來源：飛常準(zhǔn)APP
馬斯克的此次中國行程被全程保密，僅有少量信息通過官方渠道公開。除了特斯拉全球高級副總裁朱曉彤和特斯拉中國政府公共事務(wù)副總裁陶琳的隨行外，保鏢成為鏡頭中的?？汀@種畫風(fēng)跟他上次訪華時的個人行程和形象全然不同。
馬斯克中國行的高度神秘性背后，預(yù)示特斯拉對于此次行程成果的看重和期待。特斯拉全球市場的擴張和產(chǎn)品換代、儲能規(guī)劃、FSD（完全自動駕駛）功能的應(yīng)用，都是馬斯克需要在中國推動或化解的命題。
中國企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長、IPG中國首席經(jīng)濟學(xué)家柏文喜對《中國企業(yè)家》表示，馬斯克此次與中國政界頻繁互動，從外交部、工信部到商務(wù)部的會見都釋放了中國重視對外開放、經(jīng)濟合作和科技創(chuàng)新，希望與世界科技、產(chǎn)業(yè)界保持緊密交流，尤其是與美國投資、科技、產(chǎn)業(yè)界繼續(xù)廣泛合作的信號。
對于馬斯克此次訪華，羅蘭貝格全球高級合伙人、汽車行業(yè)中心負責(zé)人鄭赟表示，疫情三年之后，如此重量級的頭部企業(yè)來訪，對于國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)有潛在沖擊的可能性。
“目前社會各界對于馬斯克訪華都是比較好奇的，但從行業(yè)來看，不能看熱鬧，還要看具體會談內(nèi)容?！编嵹S表示。
霄云路8號的神秘客人
縵合·北京（俗稱霄云路8號），北京最高端的社區(qū)之一。這里緊鄰繁華的燕莎商圈和第三使館區(qū)，戶型均為450平米以上，是在城市核心區(qū)域?qū)崿F(xiàn)平層別墅式的高端住宅。在小區(qū)的設(shè)計上，完全對標(biāo)美國中央公園公寓豪宅，將商業(yè)氛圍和精英文化作為打造核心。
合生·霄云路8號。攝影：魏帥
最初作為社區(qū)配套建設(shè)的頂級高端會所——華府會，就掩映在林木間。這家被譽為“京城十大會所之一”的頂級會所，只對會員開放，有著極高的安保和隱私性。
5月30日晚，一張馬斯克與寧德時代董事長曾毓群在華府會的合照，讓這一高端會所的知名度空前高了起來。
經(jīng)內(nèi)部人士證實，馬斯克訪華首日的晚宴正是位于華府會的特色中餐廳——縵府宴。從進門開始，就頗具中式雕梁畫棟的感覺，餐廳主理人是鋼琴家趙胤胤，也是法國?？品茝N皇名廚會中國分會終身名譽會長；菜品主理人俞斌更是國寶級江南菜大師，他們都是餐飲業(yè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩?/p>
按照中國傳統(tǒng)說法，當(dāng)晚的宴席應(yīng)該被稱作“接風(fēng)洗塵宴”。為了歡迎這位全球最知名車企的掌門人，縵府宴專門定制了名為“馬-Extraordinary”的菜單——這正對應(yīng)馬斯克中英文的首字母。
《中國企業(yè)家》聯(lián)系到了縵府宴創(chuàng)始人白皛，因為有保密要求，白皛表示不能對外發(fā)布關(guān)于馬斯克就餐信息的細節(jié)。
據(jù)《中國企業(yè)家》了解，縵府宴內(nèi)部人員曾在當(dāng)晚發(fā)布馬斯克到訪信息，隨后將信息刪除。
即便如此，馬斯克的一舉一動還是成為外界關(guān)注的焦點。
華府會大堂。來源：受訪者
“馬斯克到北京第一天吃了啥”“馬斯克晚宴主食是炸醬面”“馬斯克與寧德時代董事長曾毓群會面”“馬斯克此次訪華將忙些什么”……從餐食到行程安排，馬斯克的熱搜不斷。據(jù)《中國企業(yè)家》不完全統(tǒng)計，截至5月31日晚，關(guān)于馬斯克的話題累計閱讀量超過1.7億人次。
據(jù)一位知情人士向《中國企業(yè)家》透露，馬斯克來過之后，次日專門有顧客來體驗“馬斯克同款”套餐。
馬不停蹄的北京之行，見了3位部長
當(dāng)下，全球范圍內(nèi)幾乎沒有哪位商界人物能在中國有如此狂熱的關(guān)注度。
時隔三年后再度訪華，馬斯克將第一站定在了北京。5月30日上午9點57分，馬斯克微博還在同步其在外網(wǎng)推特發(fā)布的消息——“中國的航天計劃遠比大多數(shù)人意識到的更為超前。”
在這條消息發(fā)布的6個小時后，5月30日15時30分左右，澎湃新聞消息稱，馬斯克乘坐灣流G650ER私人飛機降落在北京首都國際機場。
落地北京之后，互動消息率先從政界傳來。
據(jù)外交部官網(wǎng)消息，當(dāng)天晚些時候，國務(wù)委員兼外長秦剛在北京會見了馬斯克。
外交部網(wǎng)站顯示，秦剛表示，中國式現(xiàn)代化是人口規(guī)模巨大、全體人民共同富裕、人與自然和諧共生的現(xiàn)代化，將創(chuàng)造前所未有的增長潛力和市場需求，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。中國將繼續(xù)堅定不移推進高水平對外開放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國企業(yè)打造更好的市場化、法治化、國際化營商環(huán)境。拿特斯拉汽車來比喻，發(fā)展好中美關(guān)系，需要把準(zhǔn)方向盤，及時“踩剎車”，避免“危險駕駛”；善于“踩油門”，推進互利合作。
馬斯克則表示，中國人民勤奮、智慧，中國發(fā)展成就理所當(dāng)然。美中利益交融，如同連體嬰兒彼此密不可分。特斯拉公司反對“脫鉤斷鏈”，愿繼續(xù)拓展在華業(yè)務(wù)，共享中國發(fā)展機遇。
攝影：鄧攀
當(dāng)晚，據(jù)《財經(jīng)》從多個交叉信源確認，在結(jié)束與秦剛的會見后，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群見面，在縵府宴共同參與晚宴。據(jù)《財經(jīng)》報道，曾毓群是馬斯克本次中國行見面的第一位企業(yè)家，雙方探討了包括且不限于動力電池供應(yīng)的問題。《中國企業(yè)家》與寧德時代和特斯拉方面求證該消息，截至發(fā)稿并未收到回復(fù)。
在馬斯克豪華晚宴話題不斷發(fā)酵的時候，5月31日中午12時23分，“工信微報”發(fā)布消息稱，工業(yè)和信息化部部長金壯龍在京會見特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克，雙方就新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展等交換意見。5月31日17時41分，“商務(wù)微新聞”發(fā)布消息稱，商務(wù)部部長王文濤會見馬斯克。雙方就中美經(jīng)貿(mào)合作、特斯拉在華發(fā)展等議題進行了廣泛、深入的交流。
王文濤表示，中國正在全面推進中國式現(xiàn)代化，擴大高水平對外開放，這將為包括特斯拉在內(nèi)的世界各國企業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。中方將繼續(xù)高效、務(wù)實做好服務(wù)保障，支持外資企業(yè)在華長期、穩(wěn)定發(fā)展。馬斯克贊同美中關(guān)系不是零和博弈，感謝中方在新冠疫情期間對特斯拉上海工廠提供的支持和保障，贊揚中國發(fā)展的活力和潛力，對中國市場充滿信心，愿繼續(xù)深化互利合作。
而據(jù)澎湃新聞消息，據(jù)“飛常準(zhǔn)”APP顯示，5月31日19時58分，特斯拉CEO馬斯克的私人飛機（注冊號：N628TS）從北京首都機場起飛，前往上海虹橋機場，預(yù)計落地時間為21時37分。
14小時的上海之行背后
馬斯克的上海之行只有短短約14小時，其中還有一個多小時是在虹橋機場度過的——如果航班延誤信息準(zhǔn)確的話。
中國美國商會總裁何邁可在接受美國《福布斯》采訪時表示，馬斯克的“中國行”凸顯了在緊張的國際局勢下，中國市場對美國至關(guān)重要，以及商業(yè)在中美關(guān)系中的關(guān)鍵作用。
據(jù)中國貿(mào)促會5月30日發(fā)布的《2023年第一季度中國外資營商環(huán)境調(diào)研報告》顯示，超八成受訪外資企業(yè)預(yù)期今年在華投資利潤率將持平或有所增加，超九成受訪企業(yè)預(yù)計未來5年在華投資利潤持平或有所增加。超七成受訪企業(yè)表示在華產(chǎn)業(yè)鏈布局將維持現(xiàn)狀或?qū)υ谌A產(chǎn)業(yè)鏈進一步本土化。
在這一背景下，對于此次馬斯克來華，行業(yè)人士期待頗高。
在柏文喜看來，馬斯克引發(fā)業(yè)內(nèi)外的關(guān)注是意料之中?！榜R斯克是當(dāng)今世界科技創(chuàng)新和市場創(chuàng)新領(lǐng)域的頂尖級人物和頂尖級企業(yè)家，他的中國行程內(nèi)容以及與中國各界的互動體現(xiàn)了他的關(guān)注點、合作想象空間，以及以他為代表的科技創(chuàng)新與市場創(chuàng)新可能波及中國的領(lǐng)域，因此馬斯克此次來中國受到如此之高的關(guān)注自然也就在情理之中了?！卑匚南脖硎尽?/p>
今年3月，有媒體報道稱特斯拉正尋求與寧德時代在美國合作建立一家電池工廠。據(jù)悉，這一工廠將會參考寧德時代與福特汽車的合作模式。目前，寧德時代與福特汽車已經(jīng)達成合作，由福特汽車出資，寧德時代提供技術(shù)與服務(wù)支持的電池工廠將于2026年投產(chǎn)。
對于曾毓群與馬斯克的會面，柏文喜抱有很大的期待。他表示，馬斯克與寧德時代董事長曾毓群的合照釋放出了特斯拉可能將寧德時代磷酸鐵鋰電池電芯納入特斯拉超級工廠電池配置的想象空間，這也將在產(chǎn)業(yè)和資本市場層面對中國相關(guān)行業(yè)產(chǎn)生直接而深遠的影響。
“除了行業(yè)探討交流的空間，二者還存在業(yè)務(wù)合作的較大可能，這對于特斯拉和寧德時代來說意味著在動力電池領(lǐng)域交換行業(yè)看法、探討務(wù)實商業(yè)合作的機會與可能，對于兩個領(lǐng)域的全球引領(lǐng)者與行業(yè)巨頭而言，這場交流意味著改變行業(yè)走向與行業(yè)格局的可能性。”柏文喜表示。
除了與寧德時代的合作，特斯拉還有更多消息值得外界關(guān)注。今年4月，特斯拉宣布將在上海投資建設(shè)超級儲能工廠，用于生產(chǎn)大型商用儲能電池Mega Pack。該儲能工廠計劃在今年三季度開工建設(shè)，2024年二季度投產(chǎn)。這一項目的新進展也成為外界對于馬斯克此行的重大期待。
FSD在中國的落地，也是最近一段時間內(nèi)馬斯克需要解決的難題。據(jù)了解，此前FSD已在北美開啟測試，實施在即；但在中國，自動駕駛的應(yīng)用場景仍有待驗證，即便是擁有現(xiàn)成的技術(shù)成果，特斯拉也有賴于相關(guān)政策的支持。
今年5月，上海市經(jīng)信委智能制造推進處副處長陳可樂曾釋放消息稱，上海將進一步深化與特斯拉的合作，推動自動駕駛、機器人等功能板塊在滬布局。上述消息被外界視為特斯拉FSD全面進入中國的訊號。
此時，馬斯克此次中國行已經(jīng)畫上句號，但特斯拉在中國的新故事，才剛開始。
值班編輯：米娜 審校：張格格 制作：部夢凡