法拉利將于2030年后繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，5月19日，法拉利首席執(zhí)行官Benedetto Vigna在接受采訪時(shí)表示：“法拉利將抵制世界各國(guó)政府逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)的努力，并在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)。”Benedetto Vigna表示，法拉利計(jì)劃在2025年推出首款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，并承諾提供“獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)”，但電氣化轉(zhuǎn)型會(huì)帶來(lái)營(yíng)銷(xiāo)挑戰(zhàn)，比如安靜的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)使其失去發(fā)動(dòng)機(jī)“轟鳴聲”帶給客戶(hù)的吸引力。

2022年法拉利曾宣布，作為實(shí)現(xiàn)碳中和承諾的一部分，到2030年，公司純內(nèi)燃機(jī)車(chē)銷(xiāo)售比例將降低至20%，40%為混合動(dòng)力車(chē)，其余40%為純電動(dòng)車(chē)型。法拉利同時(shí)強(qiáng)調(diào)，內(nèi)燃機(jī)在法拉利將被繼續(xù)開(kāi)發(fā)，這是“公司傳統(tǒng)的重要組成部分”。

現(xiàn)代及起亞汽車(chē)達(dá)成與用戶(hù)和解，同意就美國(guó)汽車(chē)盜竊案達(dá)成2億美元協(xié)議

5月19日，現(xiàn)代和起亞于近日同意就一起集體訴訟達(dá)成2億美元（約合人民幣14億元）的和解協(xié)議。車(chē)主方面律師稱(chēng)，這一和解協(xié)議涵蓋了約900萬(wàn)美國(guó)車(chē)主，其中1.45億美元（約合人民幣10億元）用于賠償汽車(chē)被盜消費(fèi)者的自付損失。

此前曾有用戶(hù)通過(guò)社交網(wǎng)絡(luò)發(fā)起起亞挑戰(zhàn)，導(dǎo)致美國(guó)發(fā)生數(shù)百起汽車(chē)盜竊案。一些竊賊會(huì)通過(guò)媒體平臺(tái)發(fā)布教學(xué)視頻，教會(huì)人們使用簡(jiǎn)單的工具繞過(guò)車(chē)輛安全系統(tǒng)進(jìn)行盜竊。據(jù)悉，導(dǎo)致盜竊成功的主要原因，是由于2015年至2019年期間生產(chǎn)的許多現(xiàn)代和起亞汽車(chē)都沒(méi)有電子防盜器。

蔚來(lái)旗下第三品牌螢火蟲(chóng)申請(qǐng)商標(biāo)

5月19日，據(jù)天眼查顯示，上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司近期申請(qǐng)注冊(cè)多個(gè)“蔚來(lái)螢火蟲(chóng)”“螢火蟲(chóng)蔚來(lái)”“NIO Firefly”商標(biāo)，國(guó)際分類(lèi)為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請(qǐng)中。此前，媒體曾報(bào)道蔚來(lái)汽車(chē)新工廠將落戶(hù)安徽滁州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，投產(chǎn)蔚來(lái)旗下的第三品牌產(chǎn)品“螢火蟲(chóng)”。今年1月，蔚來(lái)總裁秦力洪透露，主打更小車(chē)型的第三品牌“螢火蟲(chóng)”將在歐洲首發(fā)，預(yù)計(jì)在2024年第三季度發(fā)布。

法拉第未來(lái)FF 91車(chē)型合規(guī)認(rèn)證工作仍在進(jìn)行

法拉第未來(lái)近日宣布為其主要供應(yīng)商和戰(zhàn)略合作伙伴的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)舉辦了2023年全球供應(yīng)商在線(xiàn)峰會(huì)。本次供應(yīng)商峰會(huì)吸引了超過(guò)200家的FF供應(yīng)商報(bào)名參加。

據(jù)法拉第未來(lái)披露，其首款豪華電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品FF 91的合規(guī)認(rèn)證工作正在按計(jì)劃進(jìn)行。大部分的FMVSS測(cè)試已經(jīng)成功完成。難度最高的碰撞科目已經(jīng)進(jìn)行并成功通過(guò)了所有這些測(cè)試科目，其中包括車(chē)輛正面、側(cè)向和后面的碰撞測(cè)試。

眾捷汽車(chē)IPO首發(fā)過(guò)會(huì) 被追問(wèn)孫潔曉等四名股東將股份無(wú)償贈(zèng)與孫文偉的原因及合理性

深交所5月18日公告，蘇州眾捷汽車(chē)零部件股份有限公司（首發(fā)）符合發(fā)行條件、上市條件和信息披露要求。

上市委會(huì)議要求公司說(shuō)明孫潔曉等四名股東將股份無(wú)償贈(zèng)與孫文偉的原因及合理性，是否存在其他利益安排；說(shuō)明孫潔曉將其所持公司股份全部轉(zhuǎn)讓的原因及合理性，轉(zhuǎn)讓價(jià)格是否公允，是否存在股份代持行為或其他影響股權(quán)清晰的情形，是否存在逃廢債及其他法律風(fēng)險(xiǎn)。

蔚來(lái)參投核聚變技術(shù)創(chuàng)企Neo Fusion

據(jù)直接知情人士說(shuō)法和公司文件，蔚來(lái)已投資一家開(kāi)發(fā)核聚變技術(shù)的初創(chuàng)公司。

消息人士稱(chēng)，新成立的公司Neo Fusion目標(biāo)20年內(nèi)將可控核聚變用于全球商業(yè)用途。根據(jù)路透社看到的公司注冊(cè)文件，Neo Fusion的注冊(cè)資本為50億元人民幣，其中蔚來(lái)投資9.95億元人民幣、持股19.9%，蔚來(lái)資本投資5.05億元人民幣、持股10.1%。

蔚來(lái)在給路透社的一份聲明中指出：“公司堅(jiān)持‘Blue Sky Coming’的初衷，蔚來(lái)目標(biāo)通過(guò)對(duì)該項(xiàng)目的財(cái)務(wù)投資促進(jìn)核聚變技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化。”

松下將集中投資車(chē)載電池，力爭(zhēng)產(chǎn)能增至4倍

共同社5月19日消息，松下控股18日公布方針，把用于純電動(dòng)汽車(chē)（EV）的車(chē)載電池定位為“重點(diǎn)投資領(lǐng)域”并集中投入資金。通過(guò)運(yùn)用主要面向增長(zhǎng)領(lǐng)域的6000億日元（約合人民幣305億元）戰(zhàn)略投資額度的絕大部分等方式，松下力爭(zhēng)到2030年度使車(chē)載電池的年生產(chǎn)能力提升至目前的4倍，即200千兆瓦時(shí)。

在2022年發(fā)布的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略中，車(chē)載電池、空調(diào)設(shè)備等3項(xiàng)事業(yè)被定位為“增長(zhǎng)領(lǐng)域”。此次僅有車(chē)載電池事業(yè)被上調(diào)定位。松下將使用2022至2024年度戰(zhàn)略投資額度6000億日元等，進(jìn)一步提升產(chǎn)能。