界面新聞記者 | 張熹瓏
2023年一季度，廣州GDP為6963.92億元，同比增長1.8%。其中，第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)增加值分別為50.42億元、1654.16億元和5259.34億元，同比增長3%、下降4%和增長3.7%。
4月28日，廣州市統(tǒng)計局公布以上經(jīng)濟運行情況。
從GDP總量來看，廣州以微弱的優(yōu)勢超過重慶（6932.89億元），重返全國第四，但是多項增速低于全省平均水平。
“綜合來看，當(dāng)前廣州經(jīng)濟運行仍處在消化疫情影響的階段，服務(wù)業(yè)整體加快恢復(fù)，生產(chǎn)領(lǐng)域出現(xiàn)增長點。但需求不足的制約依然明顯，重點產(chǎn)業(yè)恢復(fù)不及預(yù)期。”廣州市統(tǒng)計局分析指出。
需求承壓，規(guī)上工業(yè)下降5.8%
廣州市統(tǒng)計局坦言，短期內(nèi)，廣州面臨重點產(chǎn)業(yè)市場收縮、行業(yè)復(fù)蘇不均衡等壓力。而落后的一端，正是工業(yè)。
一季度，全市規(guī)上工業(yè)增加值同比下降5.8%。上一次廣州出現(xiàn)規(guī)上工業(yè)負增長是在2020年，前9個月出現(xiàn)0.8%至21.8%不等的降幅。
由于市場需求不足，部分支柱行業(yè)均出現(xiàn)下滑。期內(nèi)，汽車制造業(yè)面臨高基數(shù)和傳統(tǒng)燃油車市場需求收縮壓力，增加值下降12%；而電子產(chǎn)品制造業(yè)增加值也有8.9%的下滑。這成為廣州工業(yè)增長承壓的主要原因。
此外，“乙類乙管”后檢測試劑需求回落，1-2月醫(yī)藥制造業(yè)增加值同比下降13.1%。
究其核心原因，廣州制造業(yè)仍以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，包含汽車、電子、石化、紡織服裝等細分產(chǎn)業(yè)，更容易受到需求疲軟、低端產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、供應(yīng)鏈紊亂等因素影響。
對于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)而言，在“高質(zhì)量發(fā)展”背景下，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移首先影響生產(chǎn)。今年以來，中大紡織商圈逐步將產(chǎn)能轉(zhuǎn)移至清遠，一定程度影響了紡織工業(yè)產(chǎn)出。
而對于新興行業(yè)，則存在“產(chǎn)業(yè)高端環(huán)節(jié)低端”的問題。以汽車業(yè)為例，高端發(fā)動機、自動變速箱高速軸承等關(guān)鍵核心零部件依靠國外采購。超高清顯示產(chǎn)業(yè)方面，4K圖像傳感器芯片和顯示驅(qū)動芯片等核心部件尚未實現(xiàn)本地化制造。一季度分析中，廣州市統(tǒng)計局表示該產(chǎn)業(yè)“短期內(nèi)受國際電子產(chǎn)業(yè)下行影響”。
“新興行業(yè)發(fā)展進程仍有待提速，尤其是新材料、高端裝備、軟件、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)掌控能力不足，導(dǎo)致廣州制造業(yè)仍未全面走向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型?！敝倭柯?lián)行在一份報告中指出。
“大群弱鏈”的工業(yè)特征，也導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)韌性不足。對比深圳，同樣是2020年，深圳用兩個季度就扭轉(zhuǎn)了工業(yè)的負增長趨勢，當(dāng)年6月規(guī)上工業(yè)增加值已有0.1%的增速。
2022年初，廣州正式提出“堅持產(chǎn)業(yè)第一，制造業(yè)立市”的發(fā)展路線。龐大的傳統(tǒng)制造業(yè)正在轉(zhuǎn)身。1-3月，新開工的新基建、新能源和半導(dǎo)體項目達331個。
數(shù)家本地車企紛紛增設(shè)或規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)線。例如廣汽豐田南沙區(qū)新能源汽車產(chǎn)能擴展項目二期在2022年底正式投產(chǎn)；而廣汽本田亦計劃在廣州開發(fā)區(qū)建設(shè)電動汽車工廠，預(yù)計于2024年投產(chǎn)。
前3月，廣州工業(yè)投資同比增長38.4%，比上年全年提高25.8個百分點，其中工業(yè)技術(shù)改造投資同比增長25.6%，高技術(shù)制造業(yè)投資同比大幅增長44.6%。
這也帶動全市完成固定資產(chǎn)投資同比增長9.5%。另外，基礎(chǔ)設(shè)施投資也由負轉(zhuǎn)正，同比增長11.3%。但房地產(chǎn)開發(fā)投資尚未回正，同比下降5.8%。
全國流入TOP1，客運規(guī)模增長45.4%
春節(jié)過后，“廣州從早堵到晚”頻頻上熱搜。據(jù)百度數(shù)據(jù)，2月后連續(xù)多天廣州為全國人口凈流入首位。
反映在宏觀數(shù)據(jù)上，則是交通客運迅速反彈。一季度，客運規(guī)模達6631.72萬人次，同比增長45.4%。其中水路、航空、鐵路和公路客運量同比分別增長4倍、67.8%、49.4%、19%。
旅客吞吐量帶動接觸型服務(wù)行業(yè)率先復(fù)蘇。前3月，廣州批發(fā)零售業(yè)、住宿餐飲業(yè)增加值同比分別增長3.4%和11.3%。1-2月，規(guī)上營利性服務(wù)業(yè)營收同比增長2.9%。
值得注意，盡管是全國流入TOP1，但廣州服務(wù)業(yè)增速低于廣東平均水平。同期，廣東規(guī)上服務(wù)業(yè)營收增長5.7%、餐飲收入增長31.4%。
這或許與流入人口結(jié)構(gòu)有關(guān)。今年3月，陳斌來到廣州找工作，目前是一名網(wǎng)約車司機，此前他在湖南老家經(jīng)營水果店，“每天到凌晨2點才放工，9點多又要重新開車。”對于像他這樣的就業(yè)人口而言，用于消費的時間非常有限，這也不難解釋為什么“旺丁不旺財”了。
不過，社會消費品零售總額已有明顯反彈，達2860.98億元，超過2019年同期水平；同比增長5.5%，高于全省水平。剛需類消費品方面，限上糧油食品類、服裝鞋帽針紡織品類商品實現(xiàn)零售額同比分別增長15%和9.1%。
升級類消費有更好的增勢，增速最快的是中西藥品類，其限上零售額同比增長18.8%；其次是新能源汽車和限上化妝品類，增速分別達18.6%和15.4%。
反映消費復(fù)蘇的另一標(biāo)尺是廣告投放。社區(qū)營銷研究院發(fā)布的《2023社區(qū)電梯智能屏廣告發(fā)展報告》顯示，一季度廣州電梯智能屏廣告投放規(guī)模大幅增長583%；新增品牌中，商業(yè)實體新增15%，其次為汽車行業(yè)新增12%，大健康行業(yè)新增11%。
“一季度廣告投放增速最明顯的是電子消費品，以及新能源汽車，在這方面的競爭和投入也非常大。另外，在四個一線城市中，廣州的大健康業(yè)務(wù)最靠前。”新潮傳媒聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁曾健告訴界面大灣區(qū)，這反映了需求端活躍的購買力，不過從生產(chǎn)端來看，“很多腰部企業(yè)依然在回血中，面臨現(xiàn)金流回流、收入增長的挑戰(zhàn)，還需要時間恢復(fù)?！?/span>