4月12日，極氪旗下第三款車型極氪X正式上市，新車共推出3款車型，售價區(qū)間為18.98至20.98萬元。極氪CEO安聰慧在發(fā)布會上表示，新車將作為極氪品牌下定價最低的入門車型，目光瞄準緊湊級豪華SUV市場。

新車與001及009相同，同樣基于吉利旗下SEA浩瀚架構開發(fā)。電池包規(guī)格則統(tǒng)一為66kWh，配置主要基于動力水平區(qū)分——后驅(qū)單電機最大功率272馬力；四驅(qū)雙電機最大功率429馬力，CLTC標準下續(xù)航里程為512至560公里。

外觀方面，極氪X能明顯看出與首款車型001的銜接關系。更加鋒利的大燈組外形也符合較為運動的車型定位。值得一提的是車身側面。通過無門把手、無框車門、無邊框后視鏡及隱藏式充電蓋板等細節(jié)的加入，極氪X車身側面相當簡潔。平直的車頂也有助于保留更多的頭部空間。

車內(nèi)風格和外形保持一致，極氪X通過對雙拼色內(nèi)飾、觸控方向盤和可滑移至副駕駛位的中控屏幕的應用來突出科技感。分別由問界和理想帶火的舒適座椅及車載冰箱也同樣加入到了極氪X的配置清單中。智能駕駛方面，極氪X支持主動巡航、偏移預警、倒車輔助等業(yè)內(nèi)主流配置。但未特別提及駕駛輔助配置。

競爭對手上，定價稍高的上汽/一汽大眾的ID.4在尺寸和車型定位上與極氪X接近，被外界視為最為直接的競爭對手，極氪X在性價比方面具備一定優(yōu)勢。此外，車身尺寸更小，但性能接近的MG Mulan也被視作極氪的潛在競爭者之一。

根據(jù)極氪公布的數(shù)據(jù)，今年一季度，極氪受工廠停產(chǎn)升級影響，較2022年四季度銷量減少，累計銷量為15234輛。根據(jù)極氪的規(guī)劃，該品牌2023年銷量目標為14萬輛以上，較去年同期翻番。外界認為，作為入門車型的極氪X在6月開啟交付后，將成為該品牌的銷量支柱。