文｜江瀚視野觀察

在中國手機(jī)市場(chǎng)上，現(xiàn)在大家熟悉的可能都是華米OV，但是有多少人還記得在中國的手機(jī)江湖中還有一個(gè)沉浮多年的身影，這就是魅族。在被吉利收購之后，魅族終于要回來了，這次魅族歸來我們到底該怎么看？魅族的未來又該如何分析？

一、魅族又回來了？

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)的報(bào)道，位于武漢的中國車谷國際體育交流文化中心一間會(huì)議室內(nèi)，被星紀(jì)時(shí)代收購后的魅族團(tuán)隊(duì)首次亮相，公司全名為星紀(jì)魅族集團(tuán)，仍使用魅族的品牌。這距離去年7月魅族被正式收購，已經(jīng)過去了8個(gè)月，距離上一款手機(jī)發(fā)布，也過去了1年多時(shí)間。

星紀(jì)魅族公布了新的組織架構(gòu)與業(yè)務(wù)布局，目前有三項(xiàng)業(yè)務(wù)：智能手機(jī)、XR和前瞻技術(shù)。新公司有2800名員工，分布在全國4個(gè)城市。魅族新管理層包括：董事長兼CEO沈子瑜，他同時(shí)也是汽車芯片公司億咖通科技的董事長。手機(jī)事業(yè)部總裁黃質(zhì)潘，XR事業(yè)部負(fù)責(zé)人為王勇，CTO張亞東負(fù)責(zé)前瞻技術(shù)事業(yè)部。

簡(jiǎn)短的采訪環(huán)節(jié)中，沈子瑜與黃質(zhì)潘多次強(qiáng)調(diào)魅族手機(jī)與其他智能硬件的融合，尤其是與汽車的融合。沈子瑜說，即將發(fā)布的魅族20系列采用了車規(guī)級(jí)的品控標(biāo)準(zhǔn)。黃質(zhì)潘也談到，魅族手機(jī)和汽車的融合會(huì)很絲滑。

魅族成立已經(jīng)有20年。它做MP3起家，曾在國產(chǎn)手機(jī)崛起初期占領(lǐng)過鰲頭，后來被華米Ov（華為、小米、OPPO、vivo）超越。2022年7月，星紀(jì)時(shí)代宣布收購珠海魅族79.09%的股權(quán)，并取得對(duì)魅族科技的單獨(dú)控制權(quán)。

據(jù)中國經(jīng)營報(bào)的報(bào)道，2023年3月8日，由星紀(jì)時(shí)代和魅族科技融合而來的星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立，總部設(shè)在武漢，星紀(jì)魅族集團(tuán)創(chuàng)始人為李書福，沈子瑜出任星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長兼CEO。

黃質(zhì)潘向記者坦承，魅族的手機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)目前仍在低谷，重新反彈是最大的挑戰(zhàn)。“做手機(jī)要達(dá)到一定規(guī)模才能盈利?！秉S質(zhì)潘直言，手機(jī)市場(chǎng)一片紅海、毛利不高，魅族要做的是把品牌先立起來，把口碑先做好。

對(duì)于線下市場(chǎng)布局，黃質(zhì)潘透露，3月30日發(fā)布會(huì)之后，星紀(jì)魅族集團(tuán)會(huì)在武漢開設(shè)第一家800平方米的旗艦店，里面包含汽車、車機(jī)、手機(jī)、XR產(chǎn)品，魅友交流中心，售后服務(wù)體系等，未來3年，還將計(jì)劃建設(shè)1000家類似的門店。

而在車機(jī)系統(tǒng)，沈子瑜介紹，F(xiàn)lymeAuto代表了一套軟件交互體系，是以FlymeAuto OS為主體，包括Flyme 十代的經(jīng)驗(yàn)所做的車載的人機(jī)交互軟件，億咖通科技作為Tier 1（一級(jí)供應(yīng)商），提供整個(gè)車載的運(yùn)算平臺(tái)。

二、魅族東山再起真的有戲嗎？

說實(shí)在看到當(dāng)前魅族終于又要回來了，很多人不禁想問魅族從之前的興盛到最后的曲終人散，再到如今再度歸來，我們到底該怎么看魅族的表現(xiàn)，在吉利李書福的加持下魅族還有可能東山再起嗎？

首先，魅族為什么會(huì)敗在4G時(shí)代？我們仔細(xì)研究之前魅族的幾次起起伏伏，要知道筆者之前和朋友聊天的時(shí)候最感慨的其實(shí)不是魅族的手機(jī)，而是魅族的MP3、MP4，在那個(gè)智能手機(jī)還未興起的時(shí)代，魅族的數(shù)碼產(chǎn)品已經(jīng)是時(shí)代先進(jìn)的典范，除了蘋果的ipod之外幾乎找不到比魅族更好的產(chǎn)品，那個(gè)時(shí)代魅族堪稱是中國電子數(shù)碼產(chǎn)品的良心。

之后，在喬幫主iPhone的帶領(lǐng)下，全世界都跨越式地進(jìn)入了智能手機(jī)時(shí)代，那個(gè)時(shí)候連諾基亞都還沒反應(yīng)過來，魅族卻率先進(jìn)入了智能機(jī)的海洋，在市場(chǎng)發(fā)展的前期，魅族的優(yōu)勢(shì)可見一斑。當(dāng)時(shí)，幾個(gè)國產(chǎn)手機(jī)巨頭之中能和中華酷聯(lián)一較高下的也就是魅族了。

但是，魅族可以說是把一手好牌打得稀爛的典范，如果把時(shí)間線放到2016年，當(dāng)時(shí)的魅族可謂是風(fēng)頭無兩，當(dāng)時(shí)魅族推出魅藍(lán)品牌，采用了機(jī)海戰(zhàn)術(shù)，一時(shí)間隨處可見魅族的手機(jī)幾乎已經(jīng)成為了市場(chǎng)的常態(tài)。2016年，魅藍(lán)啟動(dòng)了登峰造極的機(jī)海戰(zhàn)術(shù)，幾乎每個(gè)月都要開場(chǎng)發(fā)布會(huì)，先后發(fā)布了魅藍(lán)Note 3、魅藍(lán)3、魅藍(lán)3S、魅藍(lán)E、魅藍(lán)U10、魅藍(lán)U20、魅藍(lán)Max、魅藍(lán)5、魅藍(lán)Note 5一共9款新品。要知道，2015年魅藍(lán)只發(fā)布了4款手機(jī)新品。

然而，正所謂“上帝要其滅亡，必先讓其瘋狂”，魅族的過度機(jī)海戰(zhàn)術(shù)引發(fā)了自身品控的崩潰，再加上也都是中低端走量手機(jī)，大部分新品都沒有做出明顯的差異化，幾乎一樣的外觀，一樣的腰圓鍵、一樣的聯(lián)發(fā)科芯片，最終的結(jié)果魅族逐漸在4G時(shí)代落后，在5G時(shí)代沉淪也就成了不爭(zhēng)的事實(shí)。

其次，吉利加持的魅族到底優(yōu)勢(shì)何在？這次，吉利收購魅族重整旗鼓對(duì)于魅族來說可謂是一次難得的機(jī)會(huì)，在經(jīng)歷了阿里系的進(jìn)入與退出之后，魅族已經(jīng)失去了自己絕大多數(shù)的籌碼，在這樣的情況下，吉利伸出的援手堪稱是魅族在一片黑暗之中的一盞明燈。

那么，有了吉利加持的魅族到底有什么樣的優(yōu)勢(shì)呢？經(jīng)過了吉利一段時(shí)間的改造之后，魅族的發(fā)展可以說開始全面進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代，一個(gè)屬于吉利的時(shí)代，其中的優(yōu)勢(shì)集中在幾個(gè)方面：

一是真正的資本優(yōu)勢(shì)可以加持。手機(jī)市場(chǎng)是已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)非常重要的分水嶺，當(dāng)前的市場(chǎng)發(fā)展已經(jīng)不是之前可以隨便下場(chǎng)遍地黃金的時(shí)代，頭部手機(jī)市場(chǎng)的玩家基本上已經(jīng)明確座次，二三梯隊(duì)的手機(jī)企業(yè)也基本上都已經(jīng)折戟沉沙，這個(gè)時(shí)候如果沒有足夠的資本優(yōu)勢(shì)來支撐自己的發(fā)展的話，想要做好也幾乎是不可能的事情，相比于做汽車的資金需求，做手機(jī)無疑是低得多的，這也讓吉利有充足的底氣來支持魅族的發(fā)展。

二手魅族畢竟也是老牌手機(jī)巨頭。正所謂“瘦死的駱駝比馬大”，魅族雖然一度沉淪，但是畢竟曾經(jīng)是中國數(shù)得上號(hào)的手機(jī)巨頭之一，在這樣的情況下，一旦要以手機(jī)為支點(diǎn)撬動(dòng)整個(gè)智能生態(tài)的話，以魅族為起點(diǎn)會(huì)遠(yuǎn)比另起爐灶容易的多，這也是吉利愿意加持魅族的核心原因。也正是如此我們看到了新魅族包含汽車、車機(jī)、手機(jī)、XR產(chǎn)品，吉利的目的也不僅僅是單純?yōu)榱耸謾C(jī)，而是以手機(jī)為基礎(chǔ)的一整套汽車智能生態(tài)體系，而魅族則扮演著其中關(guān)鍵先生的角色。

三是發(fā)展的路徑也已經(jīng)明確。相比于之前魅族沒有發(fā)展的方向，只能和華米OV四大巨頭硬拼不同，這次新魅族的方向就是華為與問界，魅族扮演華為的角色，而吉利則扮演汽車生產(chǎn)企業(yè)的角色，借助魅族強(qiáng)勢(shì)手機(jī)與高用戶體驗(yàn)感的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，目標(biāo)是復(fù)刻一個(gè)問界的神話。雖然，我們沒辦法說這個(gè)方法到底有沒有用，但是吉利的布局則是已經(jīng)完成，借助魅族的手機(jī)在短時(shí)間內(nèi)形成手機(jī)為核心的全面車機(jī)智能生態(tài)體系。

第三，魅族真的有希望東山再起嗎？我們看到當(dāng)前的魅族，讓人還是有一絲欣慰，這個(gè)老牌的手機(jī)品牌最終還是有人愿意去重新扶持他、幫助他，對(duì)于目前的魅族來說，依靠在吉利體系的大樹之下，至少避免了自己和手機(jī)巨頭們直接爭(zhēng)鋒相對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，給了魅族發(fā)展的時(shí)間和空間，這是當(dāng)前魅族最大的優(yōu)勢(shì)。

不過魅族的問題卻是，如何真正構(gòu)建起與吉利的生態(tài)化反，雖然智能座艙、車機(jī)系統(tǒng)乃至于整個(gè)汽車智能生態(tài)都是必不可少的，但是手機(jī)在其中到底扮演著什么樣的角色，除了鑰匙之外還能做什么？到現(xiàn)在為止其實(shí)沒有人能給出答案，對(duì)于魅族來說必須要實(shí)現(xiàn)從單純手機(jī)到以手機(jī)為紐帶的整個(gè)汽車智能體系的跨越，這個(gè)跨越堪稱為驚險(xiǎn)的一躍，如果成功的話，魅族無疑將會(huì)證明自己在吉利汽車中的核心價(jià)值，但如果不成的話，如何讓消費(fèi)者有去購買魅族手機(jī)的理由？

魅族這次重新回來，可以說機(jī)會(huì)不小，但是到底能否真正實(shí)現(xiàn)東山再起，現(xiàn)在還沒有一個(gè)答案，需要給魅族更多的時(shí)間，看看他能否實(shí)現(xiàn)這場(chǎng)跨越。