文|買車家

近日，豐田汽車向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局提交了有關(guān)部分“雷克薩斯及bZ4X”車型的召回計(jì)劃。據(jù)相關(guān)公告顯示，他們將于2023年3月1日起召回以下車型：

生產(chǎn)日期在2021年11月15日至2023年1月10日范圍內(nèi)的25,734輛雷克薩斯NX汽車；生產(chǎn)日期在2022年9月6日至2023年2月2日范圍內(nèi)的6,213輛bZ4X汽車，以及生產(chǎn)日期在2022年11月15日至2023年2月3日范圍內(nèi)的6,159輛bZ4X汽車。

根據(jù)豐田方面提交的備案信息來(lái)看，上述車輛存在的問(wèn)題主要是，內(nèi)置的安全駕駛輔助系統(tǒng)中前置攝像頭程序存在問(wèn)題，并可能會(huì)導(dǎo)致汽車在經(jīng)過(guò)兩邊停有車輛的路段時(shí)，產(chǎn)生錯(cuò)誤的識(shí)別，從而引起安全駕駛輔助系統(tǒng)的意外重啟，而在重啟的過(guò)程中，安全系統(tǒng)會(huì)停止工作，存在一定的安全隱患。

針對(duì)上述問(wèn)題，豐田方面表示將會(huì)督促集團(tuán)旗下的豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司、一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司為召回車輛提供免費(fèi)的程序升級(jí)服務(wù)?？紤]到此問(wèn)題可能存在的安全隱患，豐田方面也呼吁車主，一旦儀表盤出現(xiàn)類似的PCS警告燈，就請(qǐng)盡快聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行檢查修理。

事實(shí)上，這并非是全新雷克薩斯NX第一次大規(guī)模召回了，早在去年9月，該車型就曾因LTA（車道輔助系統(tǒng)）程序以及電動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)（EPB）控制檢測(cè)程序編寫不當(dāng)，被召回了近1.5萬(wàn)輛。

至于，他們基于新平臺(tái)打造的純電新車bZ4X也曾因汽車與車輪連接處的輪轂螺栓質(zhì)量問(wèn)題而在全球范圍內(nèi)停產(chǎn)、召回，可見(jiàn)其質(zhì)量品控方面還是有待提高，這也一度影響了該車在市場(chǎng)上的銷量表現(xiàn)。

資料顯示，廣汽豐田與一汽豐田旗下的bZ4X在國(guó)內(nèi)上市于去年10月，截至上月末，其累計(jì)銷量合計(jì)還不到4,000輛。而糟糕的表現(xiàn)也讓豐田改變了策略，選擇與比亞迪合作，并推出全新的純電轎車bZ3，該車延續(xù)了bZ純電系列的設(shè)計(jì)風(fēng)格，三電系統(tǒng)由比亞迪提供支持，其電機(jī)來(lái)自比亞迪-弗迪，型號(hào)為TZ200-XS002，電池則用了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。

不過(guò)即便有新車加持，豐田目前的產(chǎn)銷形勢(shì)依然不容樂(lè)觀，據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年1月豐田全球產(chǎn)量增加了8.8%，達(dá)到了68.91萬(wàn)輛，但依然未能達(dá)到他們此前所定下的1月生產(chǎn)70萬(wàn)輛新車的目標(biāo)，而在銷量方面他們1月也只賣出了70.99萬(wàn)輛新車，同比下滑5.6%。

對(duì)此豐田官方表示，產(chǎn)銷不佳的原因主要是日本本土的疫情反彈以及半導(dǎo)體供貨短缺等因素的影響，不過(guò)他們正盡力解決這一問(wèn)題。

從2月15日豐田汽車官網(wǎng)發(fā)布的信息來(lái)看，豐田在3月份的產(chǎn)量計(jì)劃約為90萬(wàn)輛，而為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，當(dāng)前豐田旗下除了位于愛(ài)知縣元町工廠的少量生產(chǎn)線會(huì)暫停生產(chǎn)外，其余14家本土工廠及20多條生產(chǎn)線都已開(kāi)足馬力。