記者 | 徐寧

歷時(shí)近四年建設(shè)的中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪將于年底交付。

2月10日，中國(guó)船舶集團(tuán)旗下上海外高橋造船有限公司（下稱外高橋造船）郵輪辦公室主任、大型郵輪項(xiàng)目副經(jīng)理易國(guó)偉向界面新聞等媒體表示，截至目前，中國(guó)首制大型郵輪正在全面進(jìn)行內(nèi)裝和調(diào)試，整體建造進(jìn)度約完成了87%。

該郵輪開建于2019年10月。去年7月，郵輪的首臺(tái)主發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)動(dòng)車，這就像郵輪的“心臟”開始跳動(dòng)，為全船其他設(shè)備系統(tǒng)提供動(dòng)力。

根據(jù)外高橋造船披露的最新計(jì)劃，該郵輪預(yù)計(jì)將于今年5月底出塢，7月進(jìn)行首次試航，11月命名，并在年底正式交付。

大型郵輪的零部件數(shù)量遠(yuǎn)超高鐵、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目，建造物量巨大、建造周期長(zhǎng)，工藝要求高，有著“造船工業(yè)皇冠上的明珠”之稱。作為設(shè)計(jì)建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是中國(guó)目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

一般大型郵輪所需的零部件數(shù)量約達(dá)2500萬(wàn)個(gè)，光是所使用的電纜長(zhǎng)度就超過(guò)5000公里，接近北京到莫斯科的直線距離。

據(jù)易國(guó)偉介紹，目前該郵輪的電纜鋪設(shè)接線進(jìn)度已完成近半，內(nèi)裝整體建設(shè)進(jìn)度已完成七成。

據(jù)外高橋造船此前介紹，首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪總長(zhǎng)323.6米、型寬37.2米，最大吃水8.55米，最大航速22.6節(jié)，最多可容納乘客5246人，擁有客房2125間，總造價(jià)達(dá)到7.7億美元（約合54億元人民幣）。

該郵輪還擁有高達(dá)16層的龐大上層建筑生活?yuàn)蕵穮^(qū)域，設(shè)有大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、各色酒吧、水上樂園等豐富多彩的休閑娛樂設(shè)施，被譽(yù)為移動(dòng)的“海上城市”。

去年8月，國(guó)產(chǎn)第二艘大型郵輪也正式開工建造。該船計(jì)劃將于2025年12月底交付。

外高橋造船表示，截至目前，第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪采購(gòu)工作已接近尾聲，整體建造進(jìn)度完成約14%，計(jì)劃于今年7月下塢。

作為國(guó)產(chǎn)大型郵輪的設(shè)計(jì)建造單位，外高橋造船成立于1999年，主要經(jīng)營(yíng)范圍包括民用船舶、海洋工程、船用配套等領(lǐng)域。

按計(jì)劃，今年包括首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪在內(nèi)，外高橋造船預(yù)計(jì)全年交船23艘，全年?duì)I收預(yù)計(jì)將較去年同比增長(zhǎng)約四成。