在“兩月三降”引發(fā)大范圍車主不滿余波尚未散去之際，特斯拉又被曝短期內銷量大幅劇增。1月9日，有媒體報道稱，特斯拉在降價后三天內獲得超3萬新車訂單。據乘聯會數據統(tǒng)計，特斯拉中國在2022年12月的銷量為5.58萬輛。

特斯拉中國相關人士次日向媒體表示，目前官方尚未公布此方面數據，對于銷量暴增傳聞不予置評。

界面新聞向北京、上海兩地多家特斯拉展廳了解一線銷售情況?？傮w來看，特斯拉在降價后普遍迎來銷量增長。

上海某特斯拉展廳銷售人員告訴界面新聞，降價后至今僅他一人就賣出了50多輛車，在宣布降價的當天上午就有超過15人聯系他訂車。在隨后到來的第一個周末，一天之內該展廳賣出了超過30輛新車，進店顧客下定率超過50%，顯著高于降價前水平。

特斯拉北京展廳在降價后客流也在逐漸恢復。其中一家規(guī)模較大的展廳銷售人員向界面新聞表示，由于來店看車的客戶太多，降價后的首個周末被迫營業(yè)至晚上11點才閉店，具體到店顧客數量已沒有多余精力統(tǒng)計。

另一家特斯拉展廳工作人員表示，在官方宣布調價的首日，北京當地的現車配額就已全部售空，后臺系統(tǒng)也因大量訂單涌入而多次崩潰。

1月6日，特斯拉在國內對Model 3和Model Y開啟降價，降幅最高達4.8萬元，這已經是近兩個月內的第三次官方降價。關于降價，特斯拉對外事務副總裁陶琳稱，其背后原因是多項技術進步創(chuàng)新使得特斯拉可以進一步壓縮成本。

但外界對此普遍認為，特斯拉是希望通過犧牲單車毛利來提振銷量，擺脫庫存積壓。從另一方面來看，降價也可以幫助特斯拉在國內汽車整體需求走低的大環(huán)境下獲取更多市場占比。

“特斯拉是直銷模式，庫存對其不是好事，如果這波降價能夠幫助他消化庫存，甚至再推動一波銷量，那就起到了效果?！卑灿啦┲锹?zhàn)略咨詢合伙人章一超向界面新聞表示，特斯拉降價主要還是銷量的壓力，尤其是今年上海工廠提升產能后已經產生了一些庫存，迫切需要通過降價來刺激銷量。

關于三天內獲三萬新車訂單傳聞，某特斯拉展廳負責人向界面新聞表示，降價后整個大中華區(qū)一天的訂單就超過了上個月的訂單總數。另一位展廳負責人則稱，“從后臺系統(tǒng)看，降價后全國單日最高銷量已經逼近8萬輛?！?/span>但在被問及各自展廳近期具體銷量增長情況時，兩位負責人均稱不便對外透露，上述關于全國銷量增長的真實性也有待考證。

北京某特斯拉展廳銷售人員向界面新聞表示，去年12月店內日均銷量在4到5輛左右，降價后日銷量一度增長到15輛上下，但僅僅持續(xù)了兩天便回到了上月水平。另外兩家展廳也表示，降價后的銷量增長幅度在2至3倍之間。

截止2022年12月，特斯拉在國內共有265家門店，以降價后單店日訂單量15輛為準，照此推算特斯拉全國日訂單總量只有近4000輛。

此外，盡管多地都出現了現車被搶空的情況，但在宣布降價多日后，交付端口仍未出現交車高峰。界面新聞從北京蟹島特斯拉交付中心處獲悉，近期該中心的交付工作并沒有因為降價而顯著增加，工作節(jié)奏與上月基本相同。據了解，蟹島中心是特斯拉在亞洲單體面積最大的交付中心，是北京地區(qū)新車交付的絕對主力。

另一方面，據特斯拉官網顯示，Model Y后驅與長續(xù)航版本預計交付時間由此前的1至4周延長到了2至5周。不過部分業(yè)內人士認為，交車周期延長可能與近期的上海超級工廠停工有關，無法直接證明特斯拉訂車需求短期激增。

對于特斯拉此次降價對銷量刺激的真實情況，未來一到兩個月的銷售數據將揭曉最終答案。