記者 | 王月倫

港交所上市未滿三個(gè)月，中創(chuàng)新航（03931.HK）計(jì)劃A股二次上市。

12月29日晚間，中創(chuàng)新航公告稱(chēng)，公司已就中國(guó)境內(nèi)首次公開(kāi)發(fā)售，提交上市前輔導(dǎo)的備案登記，目前尚未制定發(fā)售方案。

中創(chuàng)新航10月6日在港交所掛牌上市，成為港股首家動(dòng)力電池企業(yè)。公司此次赴港上市共募資98.6億港元（約合89.3億元人民幣），為今年港股第三大IPO募資項(xiàng)目，僅次于此前在港二次上市的中國(guó)中免（01880.HK）和天齊鋰業(yè)(09696.HK）。

截至12月30日下午3點(diǎn)25分，中創(chuàng)新航股價(jià)為18.28港元，下跌2%，已較發(fā)行價(jià)下跌50%以上。同期，寧德時(shí)代股價(jià)微跌1%。

中創(chuàng)新航目前市盈率為187，寧德時(shí)代的市盈率則為40。此項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)，是指股票價(jià)格除以每股收益的比例，用于評(píng)判上市公司的估值。

上市當(dāng)日，中創(chuàng)新航董事長(zhǎng)劉靜瑜接受界面新聞等媒體采訪時(shí)表示，公司會(huì)根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展情況，適時(shí)啟動(dòng)回歸A股事宜。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，今年1-11月，中創(chuàng)新航在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率為6.73%，裝車(chē)量達(dá)到17.39 GWh，排名國(guó)內(nèi)第三。僅次于寧德時(shí)代（300750.SZ）和比亞迪（002594.SZ）。

中創(chuàng)新航去年?duì)I收68億元，同比增長(zhǎng)1.4倍；凈利潤(rùn)1.1億元，2020年則虧損1.8億元。

中創(chuàng)新航稱(chēng)，銷(xiāo)售增長(zhǎng)主要由于動(dòng)力電池市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)，公司近九成收入來(lái)自于動(dòng)力電池業(yè)務(wù)，去年電池銷(xiāo)量9.3 GWh，為2020年的2.3倍。

中創(chuàng)新航去年的前三大客戶分別為廣汽集團(tuán)（601238.SH）、長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）和小鵬汽車(chē)（09868.HK）。

中創(chuàng)新航去年已在常州、洛陽(yáng)、成都、廈門(mén)、武漢、合肥及黑龍江設(shè)立七座電池產(chǎn)業(yè)基地，并規(guī)劃在歐洲、北美新建海外生產(chǎn)基地。今年11月，中創(chuàng)新航公告稱(chēng)，公司計(jì)劃在葡萄牙購(gòu)入土地使用權(quán)，建設(shè)零碳電池工廠。

根據(jù)去年公布的規(guī)劃，中創(chuàng)新航2025年的電池產(chǎn)能規(guī)劃將超過(guò)500 GWh。若以每輛新能源車(chē)搭載50 KWh電量計(jì)算，500 GWh的動(dòng)力電池可配套1000萬(wàn)輛新能源車(chē)。

中創(chuàng)新航目前正遭遇寧德時(shí)代提起的專(zhuān)利訴訟。寧德時(shí)代先后起訴中創(chuàng)新航侵權(quán)其五項(xiàng)電池專(zhuān)利，索賠總額高達(dá)6.47億元。中創(chuàng)新航12月29日宣布，其已向?qū)幍聲r(shí)代提起反訴，起訴對(duì)手濫用專(zhuān)利權(quán)惡意維權(quán)和肆意詆毀的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。