文｜節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)

2021年年初，小米官宣自動(dòng)駕駛項(xiàng)目立項(xiàng)。在2022年雷軍年度演講上，小米創(chuàng)始人雷軍曾表示“未來(lái)兩年不再披露造車(chē)進(jìn)展”。然而，小米的造車(chē)項(xiàng)目一直是圈內(nèi)的關(guān)注焦點(diǎn)，來(lái)自各方的爆料消息從未間斷。最近，小米汽車(chē)又爆出了兩個(gè)新消息。

一方面是產(chǎn)品進(jìn)展，有消息稱(chēng)，小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在內(nèi)部講話中透露，小米汽車(chē)首臺(tái)工程車(chē)已經(jīng)下線。雪球博主“糧廠研究員Will”進(jìn)一步爆料稱(chēng)，小米汽車(chē)首臺(tái)工程車(chē)已經(jīng)在9月28日下線，下一個(gè)重要項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)是年底前汽車(chē)工廠竣工。據(jù)了解，小米首臺(tái)車(chē)內(nèi)部代號(hào)為MS11，該車(chē)有望搭載800V技術(shù)，搭載260kW的電橋，預(yù)計(jì)24年1月正式批產(chǎn)。

盡管沒(méi)有透露具體的外觀和配置，但小米的產(chǎn)品形態(tài)其實(shí)可以預(yù)測(cè)一二。此前，有網(wǎng)友發(fā)布了小米的自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)輛，從外形看應(yīng)該是比亞迪漢。

同時(shí)，價(jià)格方面將不會(huì)走性價(jià)比路線。雷軍曾在微博中發(fā)起過(guò)投票，結(jié)果顯示‘’十萬(wàn)以內(nèi)”的支持者最多。可見(jiàn)，小米需要拿出足夠的產(chǎn)品，讓用戶覺(jué)得“真香”，才能不需要走性價(jià)比路線。

另一方面是技術(shù)進(jìn)展。

據(jù)企查查APP顯示，小米汽車(chē)科技有限公司申請(qǐng)公布了“自動(dòng)駕駛控制方法、裝置、車(chē)輛、存儲(chǔ)介質(zhì)及芯片”專(zhuān)利。

具體來(lái)說(shuō)，該專(zhuān)利可以避免車(chē)輛打滑，在車(chē)輛行駛在容易打滑的路面上時(shí)，使得車(chē)輛可以起不退出自動(dòng)駕駛模式，提升駕駛員對(duì)自動(dòng)駕駛的體驗(yàn)滿意度。

在此之前，小米公布申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利，而這些專(zhuān)利多數(shù)都屬于自動(dòng)駕駛、智能化的范疇。

僅在今年9月，小米就申請(qǐng)了多項(xiàng)專(zhuān)利。

9月初，小米申請(qǐng)了一項(xiàng)可以提高交通燈識(shí)別能力，降低違章概率的專(zhuān)利。車(chē)輛可以通過(guò)圖像確定預(yù)設(shè)時(shí)長(zhǎng)內(nèi)前方交通燈的狀態(tài)時(shí)序信息，根據(jù)狀態(tài)時(shí)序信息、當(dāng)前時(shí)刻的目標(biāo)交通燈圖像和前方車(chē)輛的行駛狀態(tài)信息確定當(dāng)前的目標(biāo)交通燈狀態(tài)。

9月末，小米又申請(qǐng)了可以幫助車(chē)輛主動(dòng)躲避可能出現(xiàn)在車(chē)輛前方的VRU的技術(shù)，它能在一定程度上降低車(chē)輛因前方突然出現(xiàn)VRU發(fā)生的事故概率。

今年8月，小米還公布了一項(xiàng)方向盤(pán)脫手檢測(cè)專(zhuān)利，該專(zhuān)利能在一些特殊的駕駛場(chǎng)景中，為輔助駕駛系統(tǒng)提供方向盤(pán)是否與手脫離的準(zhǔn)確信息，從而提高駕駛的安全性。

總的來(lái)看，今時(shí)今日的小米與2010年的草創(chuàng)階段大為不同，過(guò)去十年間積累的家底可以讓它從多個(gè)方面推進(jìn)造車(chē)項(xiàng)目。