文|杠桿游戲
終究還是破發(fā)了，且破得很厲害。
9月29日，零跑汽車正式登陸港交所。每股發(fā)行價(jià)48港元，開盤即遭破發(fā)，當(dāng)日收盤報(bào)31.9港元，跌35.54%。隨后9月30日續(xù)跌22.26%，收盤報(bào)24.80港元，與48港元的發(fā)行價(jià)相比，僅僅兩個(gè)交易日便幾近腰斬。
要知道，零跑汽車不僅是繼“蔚小理”之后第四家成功上市的造車新勢(shì)力，也是“二線造車新勢(shì)力”中第一家成功上市的品牌，還創(chuàng)下了今年以來港交所最大規(guī)模IPO交易。
零跑汽車9月29日發(fā)布的公告顯示，其香港公開發(fā)售部分共錄得3151人認(rèn)購，未獲足額認(rèn)購，僅認(rèn)購相當(dāng)于香港公開發(fā)售項(xiàng)下初步可供認(rèn)購的約0.16倍，分配至公開發(fā)售的發(fā)售股份最終數(shù)目為214.64萬股，占發(fā)售股份總數(shù)的約1.64%。
在上市之前，零跑的上市之路便屢遭挫折。9月26日據(jù)路透社報(bào)道，有知情人士稱零跑汽車原計(jì)劃籌資15億美元，因投資者反應(yīng)冷淡而削減了IPO規(guī)模。在9月20日至23日招股期間，零跑公開發(fā)售僅獲0.16倍認(rèn)購。數(shù)據(jù)顯示，歷代港股上市公司中，公開發(fā)售不足額的僅有55個(gè)，占比8.8%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，公開發(fā)售不足額的情況下新股大概率會(huì)破發(fā)，折價(jià)10%-20%。
發(fā)售資料介紹，零跑汽車創(chuàng)辦于2015年，是一家中國智能電動(dòng)汽車公司。據(jù)官網(wǎng)介紹，這是一家具備全域自研自造能力的科技型智能電動(dòng)汽車企業(yè)。
業(yè)務(wù)范圍涵蓋智能電動(dòng)汽車整車設(shè)計(jì)、研發(fā)制造、智能駕駛、電機(jī)電控、電池系統(tǒng)開發(fā)以及基于云計(jì)算的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明先生1967年出生，歷任大華股份副董事長，杭州摩托羅拉科技有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營總監(jiān)、總經(jīng)理；總裁吳保軍曾任職于廣汽本田、廣汽豐田，在加入零跑之前為眾誠汽車保險(xiǎn)股份有限公司董事長。
零跑汽車主要聚焦于價(jià)格介于人民幣15萬元至30萬元的中國中高端主流新能源汽車市場(chǎng)。
看到這句話，杠桿游戲不知道該說什么，也沒錯(cuò)，但是想起來目前零跑的主力產(chǎn)品的價(jià)格，好像又有那么一點(diǎn)……桿友應(yīng)該懂我意思。
2019年7月至2022年6月末，零跑累計(jì)交付10.5萬臺(tái)車，依次為S01、T3、C11三個(gè)車型。
2019年7月推出純電動(dòng)轎跑S01，不到半年交付1037臺(tái)；2020年交付也是1037臺(tái)，其中Q4僅交付160臺(tái)；2021年交付634臺(tái)；2022年Q1交付21臺(tái)；2022年Q2歸零，至此S01共計(jì)交付2729臺(tái)。
2020年5月推出純電動(dòng)微型車T03，這是零跑的第二款量產(chǎn)車（補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)8萬-9.65萬）。2020年內(nèi)交付7000臺(tái)；2021年交付3.9萬臺(tái)；2022年H1交付3.3萬臺(tái)；截至2022年6月末，共計(jì)交付7.9萬臺(tái)，占零跑總交付量的75.6%。
2021年10月開始交付C11（補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)18-23萬），年內(nèi)交付近4000臺(tái)；2022年H1交付約1.9萬臺(tái)；截至2022年6月末，共計(jì)交付2.29萬臺(tái)。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，按交付量計(jì)，零跑汽車是中國領(lǐng)先的新興電動(dòng)汽車公司中增速最快的公司。
近期，零跑汽車發(fā)布2022未經(jīng)審計(jì)的的中期報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，零跑汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入50.82億元，同比增長479.4%;毛利率由截至2021年6月30日止六個(gè)月的-52.1%增長至2022年同期的-26.0%。(零跑汽車在中期報(bào)告中注明以上數(shù)據(jù)均未經(jīng)審計(jì)。)
此外，2022年上半年，公司車及部件銷售收入為50.78億元，較去年同期增長479.0%。收入的增長則得益于零跑車型的交付量上漲，截至2022年6月30日，累計(jì)交付了33,058輛T03及18,915輛C11。
于2019年、2020年、2021年及截至2022年3月31日止三個(gè)月，公司分別產(chǎn)生凈虧損人民幣9.01億元、人民幣11億元、人民幣28.46億元及人民幣10.42億元。
9月，從目前統(tǒng)計(jì)的銷量情況來看，幾家新勢(shì)力品牌中，零跑排名第三，交付量環(huán)比下滑，為三季度最低的。
零跑，還跑得起來嗎？