文｜雷科技
還有兩年左右，小米首款電動(dòng)汽車就要發(fā)布。對于這款產(chǎn)品，我們一直關(guān)心著它的配置和售價(jià)，在手機(jī)行業(yè)，小米的產(chǎn)品一直堅(jiān)持著高性價(jià)比理念，可在汽車行業(yè)，小米還能堅(jiān)持高性價(jià)比路線嗎？
日前《晚點(diǎn)Auto》報(bào)道稱，小米首款電動(dòng)汽車是一款轎車，將搭載禾賽科技的激光雷達(dá)。提到激光雷達(dá)，絕大多數(shù)懂行的人心中會出現(xiàn)一個(gè)字“貴”，的確，激光雷達(dá)成本高昂，搭載它的汽車售價(jià)通常也比較昂貴，最便宜的激光雷達(dá)車型也在20萬元以上。
素以性價(jià)比聞名的小米，沒有選擇備受行業(yè)喜愛的Luminar激光雷達(dá)，而是選擇了國內(nèi)行業(yè)巨頭禾賽科技，難道就是為了盡量降低成本？
來了！禾賽激光雷達(dá)
前段時(shí)間某家車企上了微博熱搜，原因是他們的產(chǎn)品的自動(dòng)剎車功能沒有生效，徑直撞上了前方?？康氖鹿受囕v。自動(dòng)剎車沒有起效，是車企的鍋，卻也不完全是車企的鍋，其中就與雷達(dá)的特性有關(guān)。
汽車常用雷達(dá)分為超聲波雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)三種，其中超聲波雷達(dá)精準(zhǔn)度高，但探測范圍較小，所以通常被用于防撞警告、倒車?yán)走_(dá)等方面，另外兩種雷達(dá)因探測范圍較遠(yuǎn)，所以通常被用于自動(dòng)巡航輔助、自動(dòng)剎車。
目前市面上常見的智能汽車，大多只有毫米波雷達(dá)。毫米波雷達(dá)不是不能識別靜態(tài)物，而是對于金屬的敏感性過高，所以很可能會把前方的廣告牌、紅綠燈等當(dāng)成障礙物，導(dǎo)致出現(xiàn)幽靈剎車。因此，車企干脆將靜止物體反射回來的信號過濾處理（靜態(tài)雜波過濾），這就導(dǎo)致智能汽車面對靜態(tài)物時(shí)反而不能自動(dòng)剎車。
激光雷達(dá)是目前綜合表現(xiàn)最好的雷達(dá)，能夠精準(zhǔn)識別動(dòng)態(tài)和靜態(tài)物，然而每顆數(shù)萬元的成本，卻讓車企不愿意負(fù)擔(dān)，所以市面上搭載激光雷達(dá)的汽車大多價(jià)格不菲。至于與小米合作的禾賽科技，產(chǎn)品價(jià)格當(dāng)然也不低。
造車新勢力蜂擁而至之時(shí)，激光雷達(dá)企業(yè)也一個(gè)接著一個(gè)來了，他們誕生的時(shí)間可能比海外激光雷達(dá)企業(yè)晚一些，但在中國這片競爭激烈的土地上，卻以極快的速度成長。
調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole公布的《2022 年汽車與工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)報(bào)告》稱，禾賽科技的激光雷達(dá)已經(jīng)取得了全球ADAS前裝量產(chǎn)定點(diǎn)數(shù)量第一，L4自動(dòng)駕駛雷達(dá)裝配量全球第一，而且遠(yuǎn)超第二名Waymo。該機(jī)構(gòu)還預(yù)測，2022年將有20萬塊激光雷達(dá)裝配到汽車上，其中20%的份額來自禾賽科技，位居全球第二。
更重要的是，禾賽科技自研的發(fā)射端驅(qū)動(dòng)芯片和接收端模擬前段芯片均已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，無需采購德州儀器和亞德諾半導(dǎo)體的芯片，除了彰顯技術(shù)實(shí)力，還能降低一部分成本。在于全球第一激光雷達(dá)企業(yè)Velodyne的競爭中，禾賽科技的產(chǎn)品各方面表現(xiàn)絲毫不遜色，還有價(jià)格優(yōu)勢，與速騰聚創(chuàng)聯(lián)手，最終把Velodyne逼出了中國市場。
不過禾賽科技也面臨著一些問題，那就是自身體量太小，研發(fā)投入?yún)s太高，資金儲備是個(gè)問題。之前禾賽科技曾申請?jiān)诒泵劳ㄟ^SPAC方式上市，但卻因連年虧損，被終止上市?，F(xiàn)在的禾賽科技，需要車企的支持，才能有資金繼續(xù)繼續(xù)研發(fā)。
在手機(jī)行業(yè)，小米是國產(chǎn)零部件的支持者，前段時(shí)間發(fā)布的Redmi K50 Ultra，就搭載了華星光電和天馬國產(chǎn)屏。這些企業(yè)都明白，從海外采購零部件，短期來看可能比國內(nèi)產(chǎn)品性價(jià)比高一些，但長期來看，肯定不如自家的企業(yè)成長起來。
小米汽車與禾賽科技合作，一方面是看中了后者的技術(shù)實(shí)力，另一方面也是為了扶持國內(nèi)企業(yè)。只是用了禾賽科技的激光雷達(dá)，說明小米汽車的售價(jià)絕對不會低，預(yù)估會在30萬元左右。
性價(jià)比傳統(tǒng)，小米不會丟棄
任何車企都有沖擊高端的心，哪怕是號稱10萬元車要帶來30萬元車機(jī)體驗(yàn)的哪吒汽車，也推出了售價(jià)30萬元以上的車型。小米在手機(jī)領(lǐng)域持續(xù)沖擊高端，取得的成果卻不算很大，原因就在于小米初期定位高性價(jià)比，手機(jī)的配置很高，價(jià)格卻相對便宜，消費(fèi)者心目中小米的形象已經(jīng)定型。
如今來到汽車行業(yè)，小米吸取了在手機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，看來是打算直接走高端路線，可以從高端向低端發(fā)展，那樣會容易很多。令人消費(fèi)者擔(dān)心的是，小米會放棄性價(jià)比路線嗎，它的整體配置會是什么樣子。
關(guān)于小米首款電動(dòng)汽車的配置，已曝出的消息并不多，依照價(jià)格來看，可以參考蔚來ET5。蔚來ET5是中大型轎跑，尺寸與小米電動(dòng)汽車估計(jì)不會差太多，中控、動(dòng)力、內(nèi)飾、音響、續(xù)航等配置，與蔚來ET5會有差距，但應(yīng)該不是太大，汽車沒有那么看重性價(jià)比，但也不會說性價(jià)比不重要。
事實(shí)上，如果對比30萬元前后的車，會發(fā)現(xiàn)理想、蔚來等車企的產(chǎn)品，比BBA配置高不少，這就是因?yàn)槲祦?、理想的品牌價(jià)值還沒追上BBA，所以也需要性價(jià)比吸引消費(fèi)者。固然幾十萬元的汽車，性價(jià)比已經(jīng)沒有那么重要，開一輛奔馳、寶馬出去，肯定比許多同價(jià)位的國產(chǎn)車有面子，但也不是所有人都不關(guān)注性價(jià)比，畢竟面子是虛的，開著舒不舒服，才是自己體驗(yàn)出來的。
在手機(jī)行業(yè)，小米確實(shí)名氣很大，現(xiàn)在也有一些品牌價(jià)值了，但在汽車領(lǐng)域，小米完完全全是新來者。小米剛?cè)雸鼍鸵獩_擊高端，自然要拿出一些誠意，對于消費(fèi)者而言，最好的誠意就是低價(jià)格、高配置。既然選擇沖擊高端，價(jià)格肯定不能太低，那么小米就要在配置上突顯誠意。
另外，電動(dòng)汽車最令消費(fèi)者擔(dān)心的還是續(xù)航，因?yàn)槌潆姇r(shí)間太長。車企正通過大電池和快充兩種方案解決續(xù)航難題，可是不是任何地方都能找到適配的快充頭，所以大電池更具有泛用性。早前已有車企發(fā)布續(xù)航超1000公里的車型，但已上市的并不多，現(xiàn)階段成本也比較高。小米汽車將于2024年發(fā)布，屆時(shí)大電池的成本應(yīng)該會降低一些，或許我們能夠在多款小米汽車上看到1000公里超長續(xù)航。
總而言之，盡管小米汽車誕生就沖擊高端，但不會忘記高性價(jià)比的傳統(tǒng)，小米需要通過高性價(jià)比吸引首批消費(fèi)者，打響小米汽車的名氣與品牌價(jià)值。
30萬元的小米汽車，米粉還愿意買賬？
小米的規(guī)劃很美好，可是有一個(gè)赤裸裸的現(xiàn)實(shí)擺在眼前，售價(jià)30萬元的小米汽車，會有消費(fèi)者愿意買賬嗎？不說德系三巨頭BBA，國內(nèi)車企中蔚來、理想、小鵬都已經(jīng)經(jīng)營多年，才培養(yǎng)起這么多受眾，豪車的消費(fèi)者群體本來就不多，小米能取得成功嗎？
很難，但是有希望。電動(dòng)汽車行業(yè)剛剛崛起，存有量并不算太高，還有許多燃油車主打算把座駕換成電動(dòng)汽車，這些人都是小米汽車的潛在消費(fèi)者。其次，小米和Redmi手機(jī)銷量手中主要是年輕人，曾經(jīng)的小米手機(jī)用戶，有不少已經(jīng)步入中年，開始具有一定的消費(fèi)能力。
最后，國人對待電動(dòng)汽車態(tài)度與燃油車截然不同，因?yàn)槿加蛙嚂r(shí)代國內(nèi)車企落后半個(gè)世紀(jì)，費(fèi)勁心力也難以追上。蔚小理剛剛創(chuàng)辦之時(shí)，網(wǎng)上流傳著一個(gè)說法，電動(dòng)汽車將是國內(nèi)車企彎道超車的最佳時(shí)機(jī)。
從現(xiàn)在全球汽車銷量數(shù)據(jù)來看，這句話并非虛言，比亞迪、哪吒汽車、威馬汽車，以及蔚小理等都表現(xiàn)驚人，尤其是比亞迪，2022年電動(dòng)汽車總銷量預(yù)計(jì)可達(dá)160萬輛左右，直追老牌車企。
可以這么說，電動(dòng)汽車時(shí)代的到來，極大程度提升了國內(nèi)消費(fèi)者的自豪感，讓消費(fèi)者更愿意接受國產(chǎn)汽車，國內(nèi)車企所處的環(huán)境越來越好。小米遇到了最好的時(shí)間，還有手機(jī)業(yè)務(wù)積累的人氣，只要產(chǎn)品質(zhì)量爭氣，未來有的是大展拳腳的空間。