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作價(jià)225億元,中國船舶集團(tuán)重組柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)

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作價(jià)225億元,中國船舶集團(tuán)重組柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)

中國動(dòng)力作為集團(tuán)船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)上市公司的定位更為明確。

圖片來源:視覺中國

中國船舶集團(tuán)將重組旗下柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)。

8月23日晚,中國船舶集團(tuán)旗下上市公司中國動(dòng)力(600482.SH)公告稱,其子公司中船柴油機(jī)擬以自身股權(quán)及現(xiàn)金作為對(duì)價(jià),收購中國船舶(600150.SH)等公司持有的柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán),總交易價(jià)格達(dá)225.3億元。上述資產(chǎn)此前均隸屬于中國船舶集團(tuán)。

中船柴油機(jī)成立于今年2月,公司的注冊(cè)資本為1億元,為中國動(dòng)力全資子公司。

此次交易完成后,該公司將成為中國動(dòng)力旗下從事柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的控股子公司,并持有中國船柴、陜柴重工、河柴重工和中船動(dòng)力集團(tuán)的全部股權(quán)。

同時(shí),中船柴油機(jī)的注冊(cè)資本將變?yōu)?0億元。其中,中國動(dòng)力將認(rèn)繳注冊(cè)15.56億元,中船工業(yè)集團(tuán)和中國船舶將分別認(rèn)繳注冊(cè)4.95億元和9.49億元。

國動(dòng)力稱,上述交易有利于進(jìn)一步整合中國船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力整機(jī)及主要零部件業(yè)務(wù),有利于規(guī)范同業(yè)競爭問題。

國動(dòng)力成立于2000年,公司主營業(yè)務(wù)涵蓋燃?xì)鈩?dòng)力、蒸汽動(dòng)力、柴油機(jī)動(dòng)力、全電動(dòng)力、化學(xué)動(dòng)力等七大動(dòng)力及機(jī)電配套業(yè)務(wù)。

其中,柴油機(jī)在船舶海工、汽車機(jī)車和電力等多領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用。柴油機(jī)低速機(jī)主要用于各種散貨輪、油輪等民船。中速柴油機(jī)為海軍多種艦船、遠(yuǎn)洋船舶提供動(dòng)力。高速機(jī)則主要用于旅游船、漁船等。

國動(dòng)力的控股股東為中船重工集團(tuán)。2019年11月,中船重工集團(tuán)和中船工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國船舶集團(tuán)。

在實(shí)施聯(lián)合重組后,中國動(dòng)力與中國船舶均成為中國船舶集團(tuán)旗下上市公司,在柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了同業(yè)競爭。

國動(dòng)力表示,此次交易完成后,將進(jìn)一步明確公司作為中國船舶集團(tuán)下屬船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)上市公司的定位。

近年來,中國船舶集團(tuán)多次實(shí)施資產(chǎn)重組,以避免下屬公司間的同業(yè)競爭問題。此前,該集團(tuán)曾確定了336億元的資產(chǎn)置換方案,以消除中國船舶和中船防務(wù)(600685.SH)之間的同業(yè)競爭問題。

截至8月24日15時(shí),中國動(dòng)力股價(jià)為18元/股,上漲10.02%;中國船舶股價(jià)為26.55元/股,下跌3.98%。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

中國動(dòng)力

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作價(jià)225億元,中國船舶集團(tuán)重組柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)

中國動(dòng)力作為集團(tuán)船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)上市公司的定位更為明確。

圖片來源:視覺中國

中國船舶集團(tuán)將重組旗下柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)。

8月23日晚,中國船舶集團(tuán)旗下上市公司中國動(dòng)力(600482.SH)公告稱,其子公司中船柴油機(jī)擬以自身股權(quán)及現(xiàn)金作為對(duì)價(jià),收購中國船舶(600150.SH)等公司持有的柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)相關(guān)公司股權(quán),總交易價(jià)格達(dá)225.3億元。上述資產(chǎn)此前均隸屬于中國船舶集團(tuán)。

中船柴油機(jī)成立于今年2月,公司的注冊(cè)資本為1億元,為中國動(dòng)力全資子公司。

此次交易完成后,該公司將成為中國動(dòng)力旗下從事柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)的控股子公司,并持有中國船柴、陜柴重工、河柴重工和中船動(dòng)力集團(tuán)的全部股權(quán)。

同時(shí),中船柴油機(jī)的注冊(cè)資本將變?yōu)?0億元。其中,中國動(dòng)力將認(rèn)繳注冊(cè)15.56億元,中船工業(yè)集團(tuán)和中國船舶將分別認(rèn)繳注冊(cè)4.95億元和9.49億元。

國動(dòng)力稱,上述交易有利于進(jìn)一步整合中國船舶集團(tuán)下屬柴油機(jī)動(dòng)力整機(jī)及主要零部件業(yè)務(wù),有利于規(guī)范同業(yè)競爭問題。

國動(dòng)力成立于2000年,公司主營業(yè)務(wù)涵蓋燃?xì)鈩?dòng)力、蒸汽動(dòng)力、柴油機(jī)動(dòng)力、全電動(dòng)力、化學(xué)動(dòng)力等七大動(dòng)力及機(jī)電配套業(yè)務(wù)。

其中,柴油機(jī)在船舶海工、汽車機(jī)車和電力等多領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用。柴油機(jī)低速機(jī)主要用于各種散貨輪、油輪等民船。中速柴油機(jī)為海軍多種艦船、遠(yuǎn)洋船舶提供動(dòng)力。高速機(jī)則主要用于旅游船、漁船等。

國動(dòng)力的控股股東為中船重工集團(tuán)。2019年11月,中船重工集團(tuán)和中船工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國船舶集團(tuán)。

在實(shí)施聯(lián)合重組后,中國動(dòng)力與中國船舶均成為中國船舶集團(tuán)旗下上市公司,在柴油機(jī)動(dòng)力業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了同業(yè)競爭。

國動(dòng)力表示,此次交易完成后,將進(jìn)一步明確公司作為中國船舶集團(tuán)下屬船舶動(dòng)力業(yè)務(wù)上市公司的定位。

近年來,中國船舶集團(tuán)多次實(shí)施資產(chǎn)重組,以避免下屬公司間的同業(yè)競爭問題。此前,該集團(tuán)曾確定了336億元的資產(chǎn)置換方案,以消除中國船舶和中船防務(wù)(600685.SH)之間的同業(yè)競爭問題。

截至8月24日15時(shí),中國動(dòng)力股價(jià)為18元/股,上漲10.02%;中國船舶股價(jià)為26.55元/股,下跌3.98%。

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