記者 | 徐寧

工信部等五部門提出，國內(nèi)郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系應(yīng)在未來三年初步建成。

8月18日，工信部等五部門聯(lián)合發(fā)布了《加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》。

該意見提出，到2025年，國內(nèi)郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系應(yīng)初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)?；a(chǎn)，旅游客船提檔升級特色化發(fā)展。

圍繞上述發(fā)展目標，該意見提出了四大重點任務(wù)，主要包括提升國產(chǎn)郵輪的設(shè)計建造能力、完善裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、擴大消費市場需求和加強合作和人才培養(yǎng)等內(nèi)容。

在提升設(shè)計建造能力上，該意見明確要推進國產(chǎn)大型郵輪工程，確保國產(chǎn)首艘大型郵輪高標準高質(zhì)量按期建成交付。

大型郵輪與航母、液化天然氣(LNG)船一起被譽為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。作為設(shè)計建造難度最高的船型之一，大型郵輪也是中國目前唯一沒有攻克的高技術(shù)、高附加值船舶產(chǎn)品。

2018年，原中船工業(yè)集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團正式簽訂了“2+4艘” Vista級13.55萬噸大型郵輪建造合同，計劃在中國訂購并運營大型郵輪。中船工業(yè)集團此后與中船重工集團實施聯(lián)合重組，兩者整體劃入新設(shè)立的中國船舶集團。

2019年10月，首艘國產(chǎn)大型郵輪進入實質(zhì)性建造階段。今年5月底，該郵輪項目建造進度超60%，技術(shù)狀態(tài)已固化，物資采購基本結(jié)束。按計劃，首制大型郵輪預計將于明年下半年正式交付。今年8月8日，國產(chǎn)第二艘大型郵輪也正式開工建造，預計將于2025年12月底交付。

該意見還指出，要完善裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強配套供應(yīng)鏈和推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。

意見稱，郵輪游艇產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動作用大，對提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平、促進海洋經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。近年來，國內(nèi)郵輪游艇發(fā)展取得積極成效，但與世界先進國家相比，郵輪游艇和旅游客船的裝備產(chǎn)業(yè)化、市場成熟化、消費大眾化等方面仍有差距。

在擴大消費市場需求方面，該意見表示要大力發(fā)展郵輪旅游。推動三亞建設(shè)國際郵輪母港，打造一批國際一流的郵輪旅游特色目的地，豐富郵輪旅游航線和產(chǎn)品等。同時要打造郵輪企業(yè)總部基地，吸引更多全球郵輪企業(yè)地區(qū)總部和全球運營中心落戶，支持本土郵輪企業(yè)建設(shè)發(fā)展。

在沿海地區(qū)、長江流域、西江流域等有條件的江河湖泊還要發(fā)展國內(nèi)水路旅游精品航線，重點推進環(huán)渤海、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域水上旅游資源開發(fā)。

該意見還提出，要大力發(fā)展大眾化消費游艇。以滿足游艇大眾消費需求為重點，大力發(fā)展中小型游艇，鼓勵發(fā)展新能源清潔能源新型游艇，推動國內(nèi)游艇細分消費市場發(fā)展。加強游艇研發(fā)設(shè)計能力，提升技術(shù)水平和建造品質(zhì)。

在加強合作和人才培養(yǎng)上，意見明確要促進開放交流合作，堅持“引進來”與“走出去”相結(jié)合的高水平對外開放。吸引全球郵輪游艇研發(fā)設(shè)計、專業(yè)配套設(shè)備、服務(wù)企業(yè)來華投資合作。