文|紅周刊編輯部  齊永超

8月8日，在一體壓鑄、汽車(chē)熱管理的帶動(dòng)下，汽車(chē)零部件板塊開(kāi)啟“報(bào)復(fù)性”反彈。當(dāng)日，包括泉峰汽車(chē)、嶸泰股份等20只個(gè)股出現(xiàn)批量漲停。

事實(shí)上，自7月以來(lái)，汽車(chē)零部件龍頭股價(jià)扎堆創(chuàng)歷史新高。這與下游整車(chē)市場(chǎng)的加速回暖有直接關(guān)系，而伴隨汽車(chē)電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)增強(qiáng)，零部件的增量空間與成長(zhǎng)性也在進(jìn)一步打開(kāi)。《紅周刊》注意到，不少基金經(jīng)理二季度擴(kuò)大了對(duì)相關(guān)汽車(chē)零部件公司的布局。

有機(jī)構(gòu)人士表示，汽車(chē)零部件行業(yè)空間體量巨大，細(xì)分領(lǐng)域眾多，公司體量普遍較小，這意味著許多小公司未來(lái)會(huì)成長(zhǎng)為“大公司”。行業(yè)高景氣度下，正是挖掘汽車(chē)零部件細(xì)分賽道的好時(shí)機(jī)，而具有突出成長(zhǎng)性的企業(yè)將會(huì)創(chuàng)造α機(jī)會(huì)。

汽車(chē)零部件漲停歸來(lái)！哪些公司背后有業(yè)績(jī)支持？

據(jù)申萬(wàn)汽車(chē)零部件指數(shù)顯示，該指數(shù)8月8日?qǐng)?bào)收6644點(diǎn)，相較于4月份的低點(diǎn)累計(jì)上漲54%。在指數(shù)大漲的同時(shí)，汽車(chē)零部件龍頭股價(jià)在近期紛紛創(chuàng)下歷史新高。如據(jù)Wind數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，7月底（7月26日~7月28日），剔除年內(nèi)上市的新股，有36只個(gè)股創(chuàng)出歷史新高。其中，汽車(chē)零部件股最多，達(dá)到8只，如上海沿浦、伯特利、文燦股份、合力科技、鈞達(dá)股份、新泉股份、雙環(huán)傳動(dòng)等。

據(jù)了解，零部件公司股價(jià)的這種表現(xiàn)，與整車(chē)銷(xiāo)量回暖有關(guān)。

據(jù)一組統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)23.77%，相較于4月與5月份的連續(xù)下滑明顯好轉(zhuǎn)。另?yè)?jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，7月乘用車(chē)市場(chǎng)零售量為176.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17%，同樣出現(xiàn)進(jìn)一步回暖。

在整車(chē)銷(xiāo)售火旺之際，一些零部件上市公司頻頻發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)喜公告。如主營(yíng)汽車(chē)模具、沖壓件的天汽模，其預(yù)計(jì)2022年上半年凈利潤(rùn)為3200萬(wàn)元至4800萬(wàn)元，比上年同期增加97%至195%。其表示，業(yè)績(jī)回暖與疫情影響逐步修復(fù)、主營(yíng)業(yè)務(wù)較去年同期有所改善等因素有關(guān)。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比翻倍式增長(zhǎng)，也帶火了相關(guān)零部件企業(yè)。如主營(yíng)乘用車(chē)齒輪的雙環(huán)傳動(dòng)公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)2022年上半年凈利潤(rùn)為2.36億元~2.56億元，同比增長(zhǎng)84.15%~99.76%。其表示，隨著純電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略客戶(hù)的批量推進(jìn)，公司新能源汽車(chē)齒輪業(yè)務(wù)的客戶(hù)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化；同時(shí)，得益于新能源汽車(chē)滲透率的日益提升，公司相關(guān)業(yè)務(wù)在報(bào)告期內(nèi)實(shí)現(xiàn)快速提升。

此外，文燦股份、拓普集團(tuán)、萬(wàn)豐奧威等均表示上半年業(yè)績(jī)將同比增長(zhǎng)，且同樣與新能源汽車(chē)的業(yè)務(wù)帶動(dòng)相關(guān)（見(jiàn)表1）。

表1 中報(bào)預(yù)喜汽車(chē)零部件公司（部分）；數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

基金大手筆增倉(cāng)零部件公司，看好汽車(chē)電動(dòng)化、智能化方向

隨著汽車(chē)行業(yè)的電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)不斷強(qiáng)化，汽車(chē)零部件具有了更大的增量成長(zhǎng)空間，如車(chē)身輕量化（一體壓鑄）、熱管理系統(tǒng)、底盤(pán)控制以及智能座艙等。《紅周刊》注意到，從基金近期披露的二季度持倉(cāng)數(shù)據(jù)來(lái)看，圍繞電動(dòng)化、智能化，不少基金經(jīng)理增大了對(duì)相關(guān)汽車(chē)零部件公司的布局。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在基金二季報(bào)中，有70只汽車(chē)零部件公司獲得基金持倉(cāng)，其中，有逾40只獲得基金的整體增倉(cāng)，占比約6成。

進(jìn)一步來(lái)看，部分公司獲得大筆增倉(cāng)，如雙環(huán)傳動(dòng)、伯特利、繼峰股份、寧波華翔等，基金在二季度的增倉(cāng)股數(shù)均超過(guò)1000萬(wàn)股；此外，拓普集團(tuán)、均勝電子、華陽(yáng)集團(tuán)等，基金二季度的增倉(cāng)股數(shù)均超過(guò)500萬(wàn)股（見(jiàn)表2）。

表2 二季度基金增倉(cāng)股數(shù)居前公司（部分）；數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

在基金積極增倉(cāng)之際，“抱團(tuán)”情形漸漸形成。

如雙環(huán)傳動(dòng)、中鼎股份，Wind數(shù)據(jù)顯示，兩者二季度的持倉(cāng)基金數(shù)量均超過(guò)40只，而伯特利、拓普集團(tuán)的持倉(cāng)基金數(shù)量則超過(guò)一百只，分別為121只與129只。

《紅周刊》注意到，對(duì)比去年，上述公司的持倉(cāng)基金數(shù)量也均出現(xiàn)了同比增加，如雙環(huán)傳動(dòng)去年二季度持倉(cāng)基金數(shù)量為8只，中鼎股份為19只，伯特利、拓普集團(tuán)則分別為18只與34只。

民生加銀成長(zhǎng)優(yōu)選基金經(jīng)理孫偉在二季報(bào)中表示，電動(dòng)車(chē)、汽車(chē)智能化未來(lái)依然會(huì)保持較快的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其表示會(huì)繼續(xù)看好，其中，會(huì)更關(guān)注汽車(chē)智能化和整車(chē)的機(jī)會(huì)。對(duì)于智能化，其表示汽車(chē)智能化的很多方向，比如輔助駕駛、激光雷達(dá)、自動(dòng)泊車(chē)等，因?yàn)闈B透率比較低，機(jī)會(huì)更明顯一些。

同樣在二季度加倉(cāng)了多只汽車(chē)零部件的華商新能源汽車(chē)基金經(jīng)理高兵表示，二季度主要圍繞新能源汽車(chē)、汽車(chē)整車(chē)和零部件等領(lǐng)域進(jìn)行了重點(diǎn)布局?！霸谛履茉吹姆较?，引入了部分彈性更大的二、三線(xiàn)品種的研究和布局，比如新能源汽車(chē)細(xì)分領(lǐng)域和汽車(chē)零部件領(lǐng)域的新進(jìn)入者，這些品種原有主業(yè)存在比較扎實(shí)的安全邊際，其新進(jìn)入的領(lǐng)域則需要逐步驗(yàn)證和證實(shí)，一旦證實(shí)成功，市值空間將會(huì)打開(kāi)?！?/p>

其另外表示，基金配置的方向始終圍繞汽車(chē)的四個(gè)現(xiàn)代化，涵蓋汽車(chē)輕量化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化。

細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)大舉擴(kuò)產(chǎn)，“由小變大”式投資機(jī)會(huì)豐富

事實(shí)上，在受到二級(jí)市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注的同時(shí)，汽車(chē)零部件細(xì)分領(lǐng)域的頭部企業(yè)多處于產(chǎn)能擴(kuò)張期，而這也折射出了汽車(chē)零部件的行業(yè)景氣度。

據(jù)《紅周刊》梳理，近期，即有多家汽車(chē)零部件企業(yè)通過(guò)增加產(chǎn)能、收購(gòu)資產(chǎn)、設(shè)立新公司等方式進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

進(jìn)一步來(lái)看，包括紐泰格、鑫鉑股份等公司均在近期宣布了新建項(xiàng)目的動(dòng)作。如紐泰格于7月14日公告稱(chēng)，因擴(kuò)展業(yè)務(wù)規(guī)模，擬投資不超過(guò)43500 萬(wàn)元投建“江蘇邁爾年產(chǎn)3000萬(wàn)件汽車(chē)零部件項(xiàng)目”。

另外，多家零部件上市公司近期密集設(shè)立新公司，如貝斯特、上海沿浦、廣東鴻圖、襄陽(yáng)軸承、萬(wàn)向錢(qián)潮、中鼎股份等。此外，如雙環(huán)傳動(dòng)、征和工業(yè)等則通過(guò)收購(gòu)的形式進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張。

與此同時(shí)，另有多家零部件公司則連續(xù)獲得大額定點(diǎn)采購(gòu)。如銀輪股份7月20日表示，子公司與國(guó)內(nèi)某知名新能源車(chē)企簽署供應(yīng)商定點(diǎn)意向書(shū)，生命周期約為6年，生命周期內(nèi)銷(xiāo)售額預(yù)計(jì)約17億元。此外，中鼎股份、圣龍股份等也于近日宣布了大額定點(diǎn)采購(gòu)的相關(guān)業(yè)務(wù)公告（見(jiàn)表3）。

表3 零部件企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)或大額定點(diǎn)采購(gòu)情況（部分）；數(shù)據(jù)來(lái)源：Wind

受業(yè)務(wù)擴(kuò)張、獲得大額定點(diǎn)采購(gòu)因素的催化，相關(guān)公司股價(jià)迎來(lái)顯著上漲。如飛龍股份，其于7月26日公告收到理想汽車(chē)的《供應(yīng)商定點(diǎn)意向書(shū)》后，公司股價(jià)于27日、28日連續(xù)漲停。

在機(jī)構(gòu)人士看來(lái)，汽車(chē)零部件行業(yè)空間體量巨大，但細(xì)分領(lǐng)域的小公司眾多，從而醞釀從小公司變?yōu)榇蠊镜臋C(jī)會(huì)。

璞遠(yuǎn)資產(chǎn)投資總監(jiān)韓鵬舉就持這樣的觀(guān)點(diǎn)，其在接受《紅周刊》采訪(fǎng)時(shí)表示，“汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)整體仍處于小而散狀態(tài)，細(xì)分賽道中高景氣度的企業(yè)具有突出的成長(zhǎng)性。比如激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈在成本進(jìn)一步下降后，有望迎來(lái)高速滲透。比如高電壓、大功率的新能源車(chē)充電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以及一體化壓鑄產(chǎn)業(yè)，在能量密度無(wú)法進(jìn)一步飛躍式提升的情況下，解決續(xù)航里程焦慮可以通過(guò)電池制造物理結(jié)構(gòu)的改變以及充電技術(shù)的進(jìn)步來(lái)實(shí)現(xiàn)。”

（本文已刊發(fā)于7月30日《紅周刊》，文中數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)更新至8月8日，提及個(gè)股僅為舉例分析，不做買(mǎi)賣(mài)推薦。）